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成都地铁13号线

成都地铁13号线

成都市地铁13号线(Chengdu Metro Line 13)是中华人民共和国四川省成都市正在建设的一条地铁线路，是成都市域快线网的重要组成部分。西起瓦窑滩站，贯穿中心城区后衔接龙泉驿区，东至龙安站，全长约29.07公里，共设车站21座，全部为地下线。13号线一期采用8A编组列车，最高运行速度可达140km/h，是中国国内首创时速140公里的市域全自动运行列车。外观以金色为主，车身涂装设计灵感来源于三星堆遗址黄金面具。

截止2024年8月，轨道交通13号线已实现20座车站封顶，剩余1个车站正在进行主体结构施工，区间隧道掘进完成近98%，预计2025年内开通。其中幸福梅林站是成都地铁首个“无柱车站”，也是目前全国轨道交通在建项目中最大跨度的中庭无柱弧形拱顶车站。13号线一期开通初期运营后，将加强龙泉驿区与成都市中心城区的联系，并在城区内部与其他线路换乘，连接成都杜甫草堂博物馆、青羊宫、幸福梅林、三圣花乡等景点，串联四川大学（华西校区）、四川师范大学（狮子山校区）等高校，有效提高区域轨道交通网络的通达性。

历史沿革

2019年6月17日，中华人民共和国国家发展和改革委员会批复《成都市城市轨道交通第四期建设规划（2019-2024年）》，成都地铁13号线一期工程正式获批。 6月21日起，成都地铁13号线一期工程进行第一次环评公示（较国家发展改革委批复的建设规划相比，方案进行局部调整：①增加小南街站、公园大道站（后改名龙华寺站）；②华西坝-三官堂站段四站三区间线路走向调整；③三圣花乡站至龙华寺站由高架线调整为地下线。 8月，四川省发展与改革委员会批复《成都轨道交通13号线一期工程可行性研究报告》。7月22日起，成都地铁13号线一期工程进行第二次环评公示。10月25日，四川省生态环境厅批复《成都轨道交通13号线一期工程环境影响报告书》。

建设动态

2019年11月11日，成都地铁13号线一期工程正式开工建设。截至2020年4月，全线13个车站及龙泉车辆段已打围，正在开展路灯及绿化迁移、场地平整、三临建设等前期工作。

2020年12月30日，成都地铁13号线一期工程全线首台盾构机“跨越一号”从瓦窑滩站大里程左线始发，向万家湾站正式掘进；瓦窑滩站车站封顶，为全线首座封顶的车站。

2021年1月4日，成都地铁13号线全线首环管片成功始发，成都地铁13号线正式进入全面盾构施工阶段。10月，成都地铁13号线一期工程三圣花乡站主体结构顺利封顶，成为全线第三个主体封顶的车站。三圣花乡站为地下两层、局部三层岛式站台车站，位于成龙大道与银杏大道交叉口，沿成龙大道东侧绿化带布设。

2021年12月，13号线一期工程幸福梅林站—三圣花乡站左线盾构区间顺利贯通，成为13号线第二个贯通的盾构区间，标志着13号线一期工程盾构施工再次取得新进展。12月23日，13号线一期工程万寿桥站～东坡路站区间左线盾构顺利始发，正式开启掘进施工，13号线一期工程起于瓦窑滩站，止于龙安站，途经青羊区、武侯区、锦江区、龙泉驿区，工程线路全长约29.07km，共设车站21座。

2022年1月，“十四五”末期拟形成由轨道2号线、4号线、13号线及30号线构成的“三横一纵”轨网体系，有效提升东安新城、大面、产业园片区与“5+1”城区联系。

2022年6月29日，成都地铁13号线一期工程万家湾站、培风站双站同时封顶，项目建设取得重要进展。

2024年6月21日凌晨3时50分，成都地铁13号线锦里西路附近路面坍塌。

线路站点

车站列表

成都地铁13号线一期工程共设置车站21座，均为地下站，平均站间距1394米。

注意：二期工程车站来自于13号线二期规划图，站点仅供参考。

注意：二期工程车站名称仅供参考

规划详情

13号线一期

线路走向

成都轨道交通13号线一期工程由七里沟站(含)至龙华寺站(含)，线路长度28.85公里，全部为地下线，过渡段0.3公里; 共设车站20座。其中13座为换乘车站：在老马堰站与规划29号线换乘，在武青北路站与9号线换乘，在光华村站与7号线换乘，在青羊宫站与5号线换乘，在银杏园站与10号线换乘，在华西坝站与1号线换乘，在新南门站与3、16号线换乘，在三官堂站与6号线换乘，在沙河桥东站与8号线换乘，在四川师大站与7号线换乘，在烟草公司站与规划30号线换乘，在三圣乡站与9号线换乘，在龙华寺站与11号线换乘。

设计时速和车型：13号线一期工程设计时速140km/h;采用快线A型车8辆编组，AC25kV接触网供电。

估算总投资额：约为202.564亿元。

13号线二期作为市域铁路连接成都天府国际机场