简单百科
台州市域铁路S1线

台州市域铁路S1线

台州市域铁路S1线，又称台州轨道交通S1线，是位于中国浙江省台州市的一条城市轨道交通线路，于2016年11月17日正式开工建设，2022年12月28日正式开通运营一期工程。

台州市域铁路S1线呈南北走向，起始站为台州火车站，终点站为温岭市城南站，连接临海东部新城、杜桥镇、椒北、椒江区、路桥区、温岭站、温岭市区和玉环市，承担台州市区南北向客流需求。全线设车站15座，平均站间距3.55公里，其中地下站7座，高架站8座，最大载客量1084人。工程全长52.396公里，其中地下线长度17.833公里，山岭隧道长度4.985公里，高架线长度29.221公里，路基长度0.357公里，总投资228亿元，设计最高行车速度每小时140公里。

台州市域铁路S1线是中国首条采用PPP模式落地的市域铁路项目，被中国财政部列入第四批全国PPP合作示范项目。2023年9月29日，台州市域铁路S1线九龙大道站D口、万昌路站A口、万昌路站C口、南屏站B口、南屏站C口开放通行。2023年11月21日，台州市域铁路S1线客运总量已达900.34万人次，日均客运量约2.74万人次，正点率为99.98%。

线路方向

台州市域铁路S1线，一期工程起于规划杭绍台铁路台州中心站（设中心站停车场），由北向南，经开发大道、中心大道、路桥北环线、财富大道、迎宾大道、中华路，沿76省道复线至温岭市城南镇（设城南停车场）为一期工程终点。

沿线站点

台州站→开发大道站→银泰城站→洪家站→商海北街站→腾达路站→客运南站→泽国站→温岭火车站站→横峰站→中心大道站→城西站→万昌路站→温岭体育场路站→城南站

线路全长52.568km，其中地下线长17.47km、高架线长29.511km，山岭隧道4座长度为4.812km，路基长度0.775 km，桥隧比为98.53%。全线设站15座，其中地下站7座，高架站8座，台州中心站、开发大道站、腾达路站、客运南站、城西站、万昌路站和温岭体育场路站为地下站，银泰城站、洪家站、商海北街站、泽国站、温岭站站、横峰站、中心大道站、城南站为高架站，台州中心站和温岭市城南镇分别设置停车场，平均站间距3.73 km，最大站间距为客运中心站至泽国站8.15 km，最小站间距为银泰城站至洪家站1.57 km。

列车简介

列车采用市域D型列车4节编组，预留6节编组条件，最高运行时速160千米/时。台州市域铁路S1线车体由中车唐山机车车辆有限公司研制。

台州市域S1线初、近期将采用4节编组市域D型列车，编组方式为2动2拖，将会预留远期扩编为6节编组条件，牵引供电采用AC25kv交流供电，最高速度160公里/小时，项目初期配车数31列/124辆。

S1线一期工程核定概算228.18亿元，建设总工期4年。远期线路还将向北延伸过椒江区后向东经杜桥镇至头门港，向南延伸至玉环市，并预留与温州市市域铁路衔接的条件。

功能参数

编组与车速

台州市域S1线一期工程车辆拟采用4节编组市域D型列车，初、近期采用4节编组，编组方式为2动2拖（预留远期扩编为6节编组条件）。

◆平均启动加速度（0～40km/h） ≥0.8m/s2

◆平均加速度（0～140km/h） ≥0.4m/s2

◆常用制动平均减速度（140 km/h～0） 1.0 m/s2

◆紧急制动平均减速度（140 km/h～0） 1.2 m/s2

额定载客量

每辆车配置4对车门，座椅采用横纵排混合布置。额定载客量AW1 （座席） 192人，定员AW2(座席+4人/m2) 760人，超员AW3 (座席+6人/m2) 1045人。

建设进程

开工时间

台州市域铁路S1线一期工程开工仪式于2016年11月17日在洪家义民村举行。

建设情况

2017-01-19，在台州市域铁路S1线一期工程洪家特大桥41号墩施工现场，施工人员操作设备进行钻孔取土作业。据了解，台州市域铁路S1线一期工程开工段土建工程正式开工一个多星期以来，进展顺利，完成9个桩基作业。

2017年3月13日，市召开台州市域铁路S1线一期工程政策处理动员大会，将在6月实现全线开工建设。

2017年4月22日，台州市域铁路S1线“第一墩”正式开始浇筑。

台州市域铁路S1线一期工程开工段洪家特大桥段（土建工程02标段），位于洪家站至商海北街站区间，线路沿中心大道向南铺设，全长1173.59米，设计钻孔桩197根，承台34个，墩身34个。自11月17日， S1线一期工程洪家开工段动工以来，经过各参建单位156天的奋战，共完成钻孔桩154根，承台4个，完成量分别占工程总量的78%和12%。

2017年6月15日，台州市域铁路S1线一期工程开工段洪家特大桥段现场，一座座巨大的水泥墩树立在马路中间。据了解，洪家特大桥段位于洪家站至商海北街站区间，线路沿中心大道向南铺设，全长1173.59米，设计钻孔桩197根，承台34个，墩身34个。共完成钻孔桩154根，承台4个，完成工程总量的78%和12%。

2017年8月22日，台州市轨道交通建设开发有限公司与工商银行浙江省分行就台州市域铁路S1线一期工程项目，签约资金60亿元。

2019年10月22日，台州市域铁路S1线工程银泰城特大桥合龙。

2019年11月6日，市域铁路S1线一期工程首条隧道谷隧道贯通。

2020年

2月26日，土建13工区内，台州市境内首台盾构机盾体开始下井，并于3月5日完成刀盘下井安装，顺利进入吊装尾声;3月15日，土建9工区25#简支梁通过6小时不间断奋战，成功浇筑完成，成为复工后全线第一建筑完成的简支梁;3月16日晚，土建15工区主体桩基工程圆满结束。

5月19日晚6点半，台州市域铁路S1线电力线路迁改完工。随着最后一根导线压接工作完成，220千伏岭牧岭岩线顺利投运，恢复供电。至此，台州市域铁路S1线涉及的电力线路迁改工作全部结束。

截止2020年9月底，台州市域铁路S1线高架桥梁共完成80%，地下区间完成46.2%，高架车站完成75.3%，地下车站完成62.2%。

2021年

2021年3月31日上午，台州市域铁路S1线温岭段横峰特大桥横中区间桥面施工现场，散铺作业队工人们顶着大雨进行首铺混凝土道床施工，首日完成铺轨70米。

2021年4月15日，在台州市域铁路S1线一期工程洪家车站，中铁四局八分公司台州市域铁路S1线项目部“学党史争先创优当先锋、见行动我为党旗添光彩”党建主题活动暨铺轨仪式顺利举行，标志着台州市第一条市域铁路正式开始铺轨施工。

2021年6月29日上午，台州市域铁路S1线一期工程温岭城南车辆段最大单体楼主体结构封顶。

2021年11月17日，台州市域铁路S1线一期工程，土建十二工区城万区间左线盾构顺利出洞，标志着这项工程全线贯通。