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黄百铁路

黄百铁路

黄百铁路（英文名：Huangtong-Baise railway，全名：贵州黄桶至广西百色铁路），是由中铁八局集团有限公司、中铁五局集团第二工程有限公司、中铁大桥局集团有限公司、中铁十四局集团有限公司施工建设的中国国家Ⅰ级单线电气化铁路。

黄百铁路在2011年被列入中原地区“十二五”铁路发展规划，成为地区开发性重点项目。此后，黄百铁路被纳入中国国家《中长期铁路网规划》、“十三五”“十四五”铁路发展规划。2023年12月8日，黄百铁路开工建设。2024年5月7日，黄桶至百色铁路那福隧道开始掘进施工，标志着黄百铁路广西段隧道工程全面进入施工阶段。同年8月6日，黄百铁路拉达隧道开始掘进施工，标志着黄百铁路广西段先行开工点实现全部开工。同年9月9日，黄百铁路贵州段控制性工程白石岩隧道顺利进洞施工。

黄百铁路设计时速160km/h，正线起自贵州省安顺市既有沪昆铁路黄桶站，经贵州省安顺市、六盘水市、黔西南布依族苗族自治州和广西壮族自治区百色市，终至南昆铁路百色站，全长312.62公里（贵州省境内173.85公里、广西壮族自治区境内138.77公里），全线设置黄桶站、永乐镇站、百色站等27座车站。

历史沿革

2011年，黄百铁路被列入中国“十二五”铁路发展规划，成为地区开发性重点项目。2016年，黄百铁路纳入中国国家《中长期铁路网规划》。后又被纳入“十三五”“十四五”铁路发展规划。2019年，黄百铁路被纳入《西部陆海新通道总体规划》。2022年11月2日，黄百铁路环境影响报告书征求意见稿信息公示。

2023年1月，广西壮族自治区政府工作报告明确提出，争取开工黄桶至百色铁路。同年3月3日，黄百铁路被纳入贵州省发展和改革委会公布的2023年贵州省重大工程和重点项目名单，黄百铁路是贵州省交通基础设施新建项目之一。同年3月，黄百铁路可行性研究报告获得中华人民共和国国家发展和改革委员会批复。同年6月，新建黄百铁路（广西段）项目用地预审获自然资源部批复，批复用地预审总面积179.46公顷，标志着项目推进工作取得阶段性进展。同年7月14日，中华人民共和国生态环境部批复新建黄百铁路环境影响报告书。同年10月20日，新建黄百铁路广西段施工总价承包、施工监理招标资格预审公告发布。

2023年12月8日，黄百铁路开工建设。2024年4月23日，由中铁八局负责施工的黄百铁路贵州段站前二标3号拌和站顺利通过验收，成为黄百铁路贵州段全线第一座新建并顺利通过验收的拌和站。同年5月7日，在广西百色市凌云县境内，黄桶至百色铁路那福隧道开始掘进施工，这是全线首座开工建设的特大型隧道，也标志着黄百铁路广西段隧道工程全面进入施工阶段。同年5月13日，黄百铁路广西段HBZQ-5标百福一号隧道正式开工建设，该隧道是黄百铁路接入南昆铁路的关键性工程。

2024年6月11日11时，西部陆海新通道标志性工程——黄百铁路全线最长隧道、关键控制性工程上里隧道开工建设，项目施工加速推进。同年6月，黄百铁路贵州段全线最长隧道、重难点工程——打易隧道2号斜井开始掘进施工，标志着该隧道顺利进洞施工，全线建设正加速推进。同年7月2日，黄百铁路全线控制性工程平拉隧道开始掘进施工。同年7月16日，黄百铁路（贵州段）望谟隧道开始掘进施工。同年7月26日，黄百铁路幼平隧道正式开工，标志着全线唯一一条Ⅰ级高风险隧道正式拉开建设序幕。

2024年8月4日凌晨，黄百铁路最长隧道——上里隧道首板二衬混凝土顺利浇筑完成。同年8月6日，位于广西百色市右江区的黄桶至百色铁路拉达隧道开始掘进施工，标志着黄百铁路广西段先行开工点实现全部开工。同年8月14日，贵州黄桶至广西百色铁路老山隧道掘进现场，全线首台智能化隧道掘进设备——智能化双折叠臂凿岩台车投入使用。同年8月20日，由中铁大桥局集团有限公司承建的黄百铁路贵州段五星2号隧道出口顺利进洞，标志着该隧道进入主体施工阶段。同年8月31日，随着望谟河特大桥1号墩浇筑完成，黄百铁路贵州段项目完成全线首个墩身浇筑。同年9月9日，黄百铁路贵州段控制性工程白石岩隧道1号横洞开始掘进，标志着该隧道顺利进洞施工。

建设与规划

建设投资与工期

黄百铁路总投资338.54亿元，建设工期为5年。

施工方

中铁八局集团有限公司、中铁五局集团第二工程有限公司、中铁大桥局集团有限公司、中铁十四局集团有限公司。

沿途信息

线路走向

黄百铁路线路起自贵州省安顺市普定县黄桶站，途经贵州省安顺市镇宁布依族苗族自治县、紫云苗族布依族自治县，黔西南布依族苗族自治州望谟县及广西壮族自治区百色市乐业县、凌云县，接入百色站。

车站设置

黄百铁路全线设置车站27座，其中改建车站3座(黄桶站、永乐镇站、百色站)，新建中间站7座(镇宁站、紫云站、望谟站、大观站、乐业站、凌云站、伶站站)，会让站17座，会让站中初期开放7座、远期开放10座。新建线路所2座。

设计参数

黄百铁路设计时速160km/h，为中国国家Ⅰ级单线电气化铁路，黄百铁路全长312.62公里（贵州省境内173.85公里、广西壮族自治区境内138.77公里），其中，新建线路300.4公里，增建南昆铁路二线11.28公里，利用既有南昆铁路0.94公里，正线新建桥梁108座长42.44公里，隧道76座长224.46公里，桥隧比85.4%。

技术指标

主要隧道

上里隧道

上里隧道位于广西百色市乐业县新化镇百坭村，全长17276米，是黄百铁路全线最长的隧道。隧道处于云贵高原与广西盆地的斜坡过渡地带，地形起伏较大，隧址相对高差达710米，隧道洞身下穿银百高速公路与长沙河主河道，施工过程中除了要克服塌方、突水突泥、洞口失稳等风险，还要确保银百高速公路行车安全，施工难度较大。