HXN5型内燃机车
HXN5型柴油机车，是国铁集团的干线客、货运柴油机车车种之一。这款机车使用交流传动，由通用汽车电气（GE）研制，透过技术转移的方式，由中车戚墅堰机车有限公司车辆厂制造。铁道部于2005年11月1日向GE及戚墅堰签订合同，订购300辆HXN5型机车，总值4.5亿美元，其中首2辆于美国完成建造后整车付运，余下298辆由戚墅堰在GE的协助下制造。首辆国产化机车已于2008年11月25日下线。
概要
国产化
南车时代电气受让机车的IGBT牵引逆变器技术，提供285台适用于HXN5的国产化牵引逆变器，首件制品已于2008年11月21日通过鉴定。
中车成都公司受让机车的电动机及发电机等技术，首套适用于HXN5的配套电机已于2009年3月17日下线。
配属
目前配属于哈局哈段、哈局齐段、哈局牡段、哈局佳段、昆局昆段、乌局乌段、京局怀段、京局丰段、沈局吉段、沈局梅段、西局新段、沈局白段（为戚墅堰自己改造的双司机室和谐型内燃机车52000系）、上局合肥机务段芜湖车间，用于皖赣铁路芜湖东—绩溪县间货运
特点
和谐5型机车的最大亮点是在国际同类产品中排放低，节能好，达到了美国Tier2标准，因此被誉为是节能减排的新宠，是贴上了绿色环保标签的最新产品。根据2005年与铁道部签订的合同约定，公司将为中国铁路提供300台这种新型机车，预计2009年开始大批量交付。
和谐5型机车在结构上共分为五大部分，分别为司机室、电气控制室、主发电机室、内燃机室和冷却室，机车外部两侧设置外走廊，采用模块化制造技术，机务人员可以轻松地在外走廊完成一些零部件的更换工作。机车的所有控制部件都在司机室，司机可以在司机室内完成所有操作。电气控制室内包含电气牵引系统的主要部件，包括牵引功率控制装置和电阻制动系统。主发电机室内安装有牵引发电机。内燃机室内安装有一台型号为GEVO-16的柴油机。冷却室位于机车末端，柴油机散热器和散热风扇位于冷却室顶部，散热器下方是空气压缩机、牵引电机通风机、排尘风机、机油热交换器及机油滤清器。车架安装在转向架上，油箱和车架为一体式结构。和谐5型内燃机车装用大功率IGBT变流器，柴油机装车功率达到4660kW，最大起动牵引力为620kN，最大运用速度和最大恒功率速度为120km/h。机车采用模块化设计、外走廊、底架承载结构，机车轴重为25t，大大方便了制造组装及规模化生产。机车具有卓越的防空转、防滑行功能，具有轮周效率高，粘着利用率高，起动加速快，动力学性能和制动性能良好的特性。机车主要技术经济指标均达到国际先进水平。
技术参数
1.型号 HXN5型
2.数量 700
3.编号 0001～0650 2001～2050
4.用途 客、货运
5.传动方式 交-直-交
6.操纵方式 单司机操纵
8.限界 符合GB146.1-83
9.轨距 1435mm
10.轴式 Co—Co
11.机车整备重量 150t±3%
12.轴重 25 t±3%
13.车轮 整体碾钢车轮（AARM107/208）,C级
14.轮径 1050mm
15.装车功率 4660KW
16.额定功率 4400KW
17.轮轴牵引功率 4003KW
18.牵引力
（1）启动牵引力 620KN
（2）持续牵引力 565 KN
19.速度
（1）最高速度 120km/h
（2）持续速度 25km/h
（3）恒功率速度范围 22.3～120km/h
20.最大电阻制动力 338kN
21.电阻制动率 4004kW
22.制动距离 ≤1100m（单机平直道，轨面状态良好，制动初速120km/h条件下，纯空气制动时的距离）
23.最小通过曲线半径 145m（三台机车重联，以5km/h速度通过）
24.最小摘挂曲线半径 250m
25.轴距 1850mm
26.转向架中心距 13298mm
27.机车尺寸
（1）机车总长 21133mm（车体两端面间距离）
（2）机车宽度 3119mm （司机室处）
（3）机车高度 4770mm
28.车钩中心距 22295mm
29.燃油箱容量（可用） 9000L
30.砂装载量 500L
31.水装载量 1100L
32.机油装载量 1300L
重大事故
2014年7月23日，沈局吉段HXN5-0586号机车担当苏家屯区至丹东市间43141次货物列车，运行至沈丹铁路122+267km处与一辆强行抢越道口的大货车迎面相撞，0586机车严重受损并不再维修，2015年下令报废。