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姆皮卡

姆皮卡是赞比亚Muchinga省的一个城镇,位于M1公路通往卡萨马和姆巴拉的交汇处,以及通往坦桑尼亚达累斯萨拉姆的坦赞公路(大北路)的东北方向和通往卢萨卡的西南方向。姆皮卡也是姆皮卡县的首府,海拔高度1,450米。该镇估计有40,000名居民(2008年),而区域人口估计为150,000名居民。姆皮卡原为地方性谷物、牲畜集散地,现为坦赞铁路要站,赞境段铁路分局设在此,并有铁路机车车辆修理厂。姆皮卡还有一个位于TAZARA铁路上的火车站,距离城镇大约5公里(3英里)。

历史沿革

大约在1930年,姆皮卡被选为欧洲南非航线的一个中转站,于是在那里建立了一个飞机场。格瓦斯·克莱(Gervas Clay),贝蒂·克莱(Betty Clay)的丈夫,于1930年被派往卢温古担任英国海外公务员的省级行政官。他的任务之一是安排购买和运输干鱼和玉米到姆皮卡,以供建筑工人使用。他从英国寄来的信件是通过海路到达开普敦,然后乘火车到布罗肯山(现在的卡布韦),再由卡皮里姆波希的卡车运到姆皮卡(280英里)和卡萨马(另外136英里),从卡萨马由邮差跑步到卢温古(124英里)。邮差身穿红色的菲兹帽和猩红色的上衣和短裤,赤脚,被称为“猩红色的跑者”。此前,大北路(也称为大北路坑)是一条土路,上面有无数的坑洼。到了1939年,他的信件往返家中都是通过航空邮件——从“猩红色的跑者”到航空邮件仅用了九年时间,这表明了当时中非地区变化的迅速步伐。

自然地理

姆皮卡受副热带湿润气候影响,属于湿润的亚热带气候(柯本气候分类:Cwa)。

交通

姆皮卡是坦赞铁路的一个重要车站,赞境段铁路分局设在此,并有铁路机车车辆修理厂。大北路一直在稳定的维修状态中,尽管如此,从卢萨卡(大约640公里)到这里大约需要8小时,卡萨马(大约210公里)大约3小时车程,纳孔德(赞比亚通往坦桑尼亚的边境哨所,380公里)大约5小时车程。几家巴士运营商提供各个方向的长途汽车服务,但只在白天运营。2007年,提议将马拉维铁路从姆钦吉和奇帕塔延伸到姆皮卡,并与TAZARA铁路连接。

旅游和基础设施

姆皮卡及其周边地区的旅游业正在稳步增长。姆皮卡旅游协会是一个新成立的非营利组织,提供信息和联系当地住宿和服务提供商。姆皮卡镇提供一个很好的市场,有当地产品、5个加油站、GM Trading超市、各种标准的住宿。整个地区都有各种风景如画的瀑布。北卢安瓜和南卢安瓜国家公园只有5-8小时车程,但道路是季节性的。该地区的旅游亮点包括Shiwa Ng'andu(殖民风格的庄园房屋)、Kapishya温泉、Mutinondo荒野营地、Nachikufu洞穴(岩画)。

社会事业

许多当地学校在糟糕的基础设施、拥挤的教室和教师短缺中挣扎。TAZARA车间提供赞比亚全国最大的铁路相关教育培训中心,其他几所地区学院提供教师、助产、护理、农民和技能培训等进一步教育。在1970年代,瑞典政府援助机构SIDA创立了赞比亚农业学院(ZCA)。

参考资料


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