京成高砂站

京成高砂站（日语：京成高砂／けいせいたかさごえき Keisei-takasago eki）是位于日本东京葛饰区高砂五丁目，属于京成电铁、北总铁道的铁路车站。车站编号是KS10。此站是京成电铁与北总铁道的共同使用站，车站管理交由京成电铁负责。站名牌与旅客指南都采用省略京成二字的“高砂”。

历史沿革

1912年（大正元年）11月3日：曲金站开业，位于现址往小岩方向，是本线与金町线的分歧点。

1913年（大正2年）6月26日：曲金站更名为高砂站。

1931年（昭和6年）11月18日：高砂站更名为京成高砂站。

1954年（昭和29年）12月：在车站进行改良工程的同时，迁移到现在的位置。

1991年（平成3年）3月31日：北总铁道北总公团线（现在的北总线）延伸本站，并开始与京成本线相互直通运行。

2010年（平成22年）

7月5日：金町线用高架月台落成启用。同日金町线开始独立运作，与本线系统分离。

7月17日：途经北总线连接成田国际机场的成田机场线（成田Sky Access线）开业。本站成为新设的“Access特急”停车站之一。

车站结构

本站是由岛式月台2面4线（地面）与单式月台1面1线（高架）组成的车站，站房为跨站式站房设计。京成电铁负责整体车站业务。京成本线、成田Sky Access线（成田机场线）、北总线共用地面的2面4线月台线路。 金町线使用高架的5号线，并有独立剪票口，前往一楼月台需付费区外转乘。付费区外转乘限时30分钟，超过时间以出站计算。

1号线至4号线使用的是全彩LED式列车资讯显示器，5番线（金町线）月台使用3色LED式列车资讯显示器。

本站管理高砂管区京成小岩站、江户川站。

站内设备

使用情况

近年1日平均上下车人次推移如下表。

近年1日平均上车人次推移如下表。

车站周边

车站南侧有都营高砂团地，站前有伊藤洋华堂。车站周边住宅与商店密集。

车站西方中川旁有JR货物新金货物线。

北口

南口

巴士路线

站前没有交通广场，道路上有“京成高砂站”巴士站，可搭乘京成Town Bus路线。

打不开的平交道

车站东侧的高砂1、2号平交道，由于常有京成本线与北总线（成田Sky Access线）列车同时通过，加上还有出入车辆基地的列车低速通过，使得平交道的遮断时间非常长，也就是所谓的“打不开的平交道”。过去这两处平交道是采用手动升降式遮断机（缆线式第1种乙踏切），但在2005年（平成17年）3月东武伊势崎线竹之冢站（东京足立区）附近的平交道发生意外后，2006年（平成18年）9月改成自动臂木式（第1种甲踏切）。但由于失去手动式的灵活性，使得遮断时间更长。以前平交道曾设有行人天桥，但已随金町线月台高架化撤除，现在行人可利用两旁电梯连通站内通道通过平交道。平交道自动化后，曾配置警卫确保安全，在2011年（平成23年）4月增设紧急按钮后撤除。受限于周边腹地狭小，难以地下化，若要全面高架化则高砂检车区（车辆基地）需要迁移并高架化。不过，葛饰区方面仍期望能完成交通立体化以解决“打不开的平交道”问题。

参考资料

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