米科·希尔沃宁
米科·希尔沃宁（Mikko Hirvonen，1980年7月31日—）是一名芬兰拉力赛车手，现效力于世界拉力锦标赛的雪铁龙公司世界拉力车队。
人物经历
米科·希尔沃宁在2002年赢得了芬兰拉力锦标赛2000cc组别的冠军。2003赛季首次参加WRC的完整赛季，驾驶福特拉力车队的第三辆车，在塞浦路斯站以第6的成绩取到了1分。2004年转投了斯巴鲁车队，并成为了03年世界冠军皮特·索伯格的队友。2005赛季驾驶了一辆2年前的福特福克斯RS WRC 03赛车参赛，在这一年中领先过一场拉力赛，并在加泰罗尼亚站上作为一名私人车手获得了职业生涯最佳的第三名。
2006赛季，希尔沃宁驾驶着一辆全新的福特福克斯RS WRC06赛车并与马库斯·格伦霍姆搭档。他在澳洲站上获得了他WRC的处子胜，并分别在意大利撒丁岛、土耳其和新西兰的比赛中取得第二。他连续6场比赛登上领奖台，最终在车手积分榜上位列第三。
2007赛季，希尔沃宁以第75届蒙特卡洛拉力赛的第五名和第56届瑞典拉力赛的第三名开始了赛季的征程。他在挪威拿下了他在WRC的第二场胜利，并随后在日本站和收官战英国威尔士站上也赢得了比赛。他在车手积分榜上最终位居第三，落后塞巴斯蒂安·勒布17分。他和格伦霍姆一起为福特连续第二年锁定了车队冠军。
2008年12月17日，在格伦霍姆退役之后，希尔沃宁被官方宣布成为了2008赛季BP福特车队的一号车手。他年轻的同胞嘉利-马蒂·拉特瓦拉被指定为希尔沃宁的队友，成为了二号车手。希尔沃宁以蒙特卡洛站的第二开始了本赛季，这也是他们本来的目标。在瑞典，他被认为是获胜的最大热门，但他不得不屈居第二，因为他无法跟上他年轻队友的速度。在墨西哥站，他爆胎并不得不更换轮胎，在阿根廷，他在领先位置退赛，随后依靠超级拉力的规则重返比赛并取得了第五。之后他在首届约旦拉力赛上取得了他当年赛季的首胜。
2009赛季开始时，希尔沃宁在爱尔兰站以第三名位居雪铁龙公司之后。在他07年曾夺冠的挪威站，他经过三天激烈的战斗后憾负塞巴斯蒂安·勒布。接下去的塞浦路斯和葡萄牙两站中，他同样在勒布之后屈居第二。在葡萄牙，希尔沃宁追平了他前辈队友格伦霍姆连续22场比赛获取积分的的记录。在下一站阿根廷站，他在14个赛段之后落后勒布6秒，这时他的福克斯赛车遇到了引擎问题。他的退赛使得他在车手积分榜上落后了勒布20分。
2010年希尔沃宁继续为福特效力，这是他最后一年驾驶福特福克斯RS WRC。他只在瑞典取得了一场胜利，年终仅排名第六。2011年他驾驶全新的1.6升引擎福特嘉年华RS WRC，取得了瑞典和澳大利亚站的胜利，最终以8分之差负于塞巴斯蒂安·勒布屈居车手亚军。
2012赛季，希尔沃宁转投雪铁龙公司道达尔世界拉力车队，作为勒布的队友驾驶雪铁龙DS3 WRC。他在雪铁龙的第一场胜利是赛季第4站葡萄牙拉力赛，但随后由于离合器和涡轮违规被取消了成绩。在多次登上领奖台之后，他终于在倒数第二站意大利撒丁岛取得了真正的首场胜利。赛季结束后希尔沃宁最终名列积分榜第二。