EC155直升机

EC155（英文：Eurocopter EC155）直升机，是空中客车直升机公司“海豚”2系列直升机的发展机型，该机性能更高。该型机于1997年6月的巴黎－布尔歇国际航空航天展览会上首次亮相，最初称AS 365 N4。与“海豚”直升机的不同之处在于，EC155采用新型五桨叶旋翼和重新设计的宽体机舱。EC155直升机于1997年6月17日首飞，1999年3月开始交付使用。

该机型共计交付了67架。

发展沿革

欧洲直升机公司的EC155是一种双发远程中型直升机，属于原法国宇航 公司“海豚”直升机家族的最新型号。最多可搭载13名乘客与1～2名驾驶员，根据客户的要求可用于客运、近海石油平台支援、要员专机和伤员运输等任务。

法国宇航的AS365N3的后续型编号原为 EC155（AS365N4），在法国宇航公司并入空中客车直升机公司后AS365N4重新编号为EC155。与以前的“海豚”系列直升机相比，EC155客舱空间显著增大。

欧洲直升机公司于1996年9月启动该直升机的研发，1997年6月在巴黎中国国际航空航天博览会上正式对外公布。1997年6月17日，一架利用“海豚”机体改造的EC155原型机进行了首飞，1998年3月11日，第一架预生产型EC155B首飞，投产后不久于1998年12月11日获得了法国和德国适航认证。1999年3月开始正式交付EC155B   。

技术特点

EC155B重新设计了客舱，比以前的“海豚”直升机型号增加了 30%以上的乘客个人空间，行李货舱同样增加了30%的容积。改进还包括采用5桨叶柔性桨毂的复合材料旋翼，沿袭了“海豚”系列直升机可降低振动和噪声水平的涵道尾桨。EC155B装2台配备了双通道全权数字式发动机控制系统的635千瓦（851马力）透博梅卡公司阿赫耶2C1涡轴发动机。EC155B1使用性能改进的697千瓦（935马力）阿赫耶2C2发动机，并可配备防冰系统，使直升机能够在极地寒冷气象条件下使用。

该机采用全玻璃座舱，装备了集成的数字飞行控制系统，采用有源点阵液晶显示器，装有空中客车直升机公司的机体发动机多功能显示系统（VEMD）。EC155还配备四维数字式自动驾驶仪，以及全权数字式发动机控制系统，构成完整的健康与使用监控系统（HUMS）   。

性能数据

EC155直升机参考数据：

延伸型号

EC 155改型： EC 155B，初始生产型。 FC 155B1，装载功率更大的阿赫耶2C2发动机。 EC 155 HTT，全天候技术演示机型（HTT为法语“全天候直升机”的首字母缩写）。

服役事件

1、2002年11月开始向首位用户香港政府飞行服 务队交付。

2、上海市公安局警务航空队、上海市政府飞行队

飞行队成立时间：2009-5-20

编号：G-31004

价格：8000万

装备时间：2007-4-28

3、大连市局警航大队、大连市政府飞行队

飞行队成立时间：2012-5-1

两架EC155B1

价格：8200万

装备时间：2012-4-27

参考资料

EC155.环球网.2015-01-16