新义铁路

新义铁路，建于1935年-1936年。线路自锦承线上的义县站引出，经清河门区、阜新蒙古族自治县、新邱区、大巴过大凌河，向东南行，再向东北地区，抵达新立屯站，与高新线接轨，全程132公里。构成平行于京哈线锦州至沈阳市间的第二通道。系为缩短阜新至沈阳煤炭运输距离而修建的铁路，高新线与新义线、锦承铁路、京承线一起，构成了京哈铁路之外，沈阳乃至东北进京的第二条铁路。

概况

锦州市至阜新至高台山既有铁路的扩能改造项目已开始全面实施，目前土地预审、初测等工作本月内完成，线路全长239.7 公里，总投资估算89.6亿元，其中在阜新125公里，投资37亿元。

2008年8月铁道部同意该线路扩能改造，并开展前期工作；2009年10月预可研通过铁道部评审；今年3月通过了项目工程可研评审。经铁道部组织专家对线路、站场实地踏勘和项目评审，确定该项目技术标准为国铁集团I 级、双线、设计速度120公里/小时、内燃预留电气化，年运输能力5000万吨，建设期两年半。

2016年12月新立屯镇――新邱段复线改造完工。2019年1月新义线全线复线改造完工。

主要车站

新立屯站、新邱站、阿金站、阜新南站、清河门北站、义县站等。

老新义铁路各站

新立屯、苍土、后官山、大巴、申德、沙拉、桃花、新邱区、阿金、东阜新、阜新南、工人村、东梁、伊吗图、艾友营、清河门区、雹神、李金、九道岭、义县。

参考资料

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