京成巴士

京成巴士（日语：京成バス／けいせいバス）是日本一家继承京成电铁巴士部门的巴士公司，1999年（平成11年）2月设立，2003年（平成15年）10月1日开始营运。本社位于千叶县市川市八幡。主要营业区域为东京内葛饰区、江户川区至千叶县西北部的京成、北总、JR沿线，并拥有部分埼玉县路线。此外，京成巴士还拥有许多成田国际机场高速巴士路线。京成巴士的高速巴士营业所包括奥户营业所、千叶营业所、新习志野市高速营业所和长沼营业所等，这些营业所除了负责一般路线外，还提供通往东京羽田国际机场和成田机场的高速巴士服务。例如，从千叶中央站、JR千叶站西口、稻毛海岸站等地直达羽田机场的路线，以及从鹰冈车库、新富士站、沼津站等地直达成田机场的路线。

沿革

京成巴士诞生

京成巴士的前身是1930年（昭和5年）5月10日由京成电气轨道（当时的京成电铁公司名）成立的子公司京成乘合自动车。京成电铁在成立京成乘合自动车后，收购了自身铁道周边的巴士业者，包括东葛乘合自动车（市川国府台 - 船桥间）、千叶巴士（船桥 - 千叶间）和两总自动车（千叶 - 东金间），并由京成乘合负责营运。1931年（昭和6年）12月，京成收购了隅田乘合自动车，并在1932年（昭和7年）7月直营化。1933年（昭和8年）接手了中岛理一的四木 - 龟有路线，1934年（昭和9年）接收了上平井乘合自动车的四木 - 上平井 - 新小岩路线。1935年（昭和10年）在奥户设置了新车库，1937年（昭和12年）改为奥户营业所，并在同年将路线延伸至市川八幡。

京成乘合自动车在千叶县内也积极收购周边业者。1935年（昭和10年）买下了以松户为据点的东葛乘合，并在同年中接手了松户的渡边敬藏三条路线。1936年（昭和11年）收购了拥有东金 - 八街市等路线的东金自动车，1937年（昭和12年）收购了握有习志野市 - 实与船桥 - 木下等路线的习志野乘合自动车。

战时事业整合

由于战时物资不足，巴士难以维持正常运行，1940年代起开始进行巴士业者整合。京成被指定为东京周边常磐线东南地域的整合主体业者，从东武铁道接手了千住大桥 - 堀切路线，1942年（昭和17年）自东京地下铁道获得了旧葛饰区乘合自动车大半路线。同时作为千叶市地区的整合主体，1943年（昭和18年）取得了成东自动车与共立乘合自动车路线。1944年（昭和19年）九十九里自动车与千叶市街自动车合并（九十九里自动车同时转让给京成旗下的九十九里铁道），路线网大幅扩张。但因战况恶化，大部分路线被迫暂停营运。

主营业务

一般路线

京成巴士拥有多个营业所，分别位于东京和千叶县的不同区域，管辖着众多的公交路线。各营业所负责的路线包括但不限于金町营业所的户崎线、幸田线、龟有线等；江户川营业所的崎线、鹿骨线、南小岩线等；市川营业所的姬宫团地线、高冢线、国分线等；松户营业所的市川线、流山线、国分线等；新都心营业所的新都心幕张线、香澄团地线、幕张学园线等；千叶营业所的大学医院线、小仓团地线、都町中通线等；长沼营业所的八千代台线、胜田台团地线、横户线等。这些营业所不仅负责一般路线的运营，部分还同时营运高速路线。

近、中距离高速巴士路线

成田机场路线

京成巴士提供多条成田机场的高速巴士路线，包括东京穿梭巴士、成田穿梭巴士等，连接东京都区部、横滨市、木更津市等地与成田机场，为乘客提供便捷的机场接驳服务。

东京站路线

京成巴士还经营着多条通往东京站的高速巴士路线，如鹿嶋号、犬吠号、アクシー号等，连接东京站与鹿岛、犬吠、安房鸭川等地，方便乘客前往东京市中心。

夜行高速巴士路线

京成巴士还提供夜行高速巴士服务，如幻想名古屋市号、大和号战列舰等，连接千叶、东京、横滨与名古屋、奈良市、大阪等地，为夜间旅行的乘客提供便利。

参考资料

Warning: Invalid argument supplied for foreach() in /www/wwwroot/newbaike.com/id.php on line 280