郑州西站

郑州西站，位于中国河南省郑州市境内，是国铁集团郑州局管辖的铁路车站，是徐兰高速铁路的中间站之一。2015年12月，郑州西站正式开办客适业务，代表中国首例在已开通运营高铁线路一侧扩建客运站房设施的成功案例；中国首例在高铁线路上吊装230吨跨线天桥一次成功案例。

郑州西站建筑总面积约4000平方米，站场为2台4线，候车厅总面积1600多平方米，售票区域200多平方米，每小时可容纳800人候车。客运站房东、西区均为2层结构，整栋建筑大小房间40余间，其中候车厅、售票厅、贵宾室、出站厅等为旅客服务公共场所；东、西区一楼如售票室、进款室等为生产区域；东、西区二楼为生产、办公综合区域，主要涵盖了总控、消防、机电、空调等设备控制系统和车站办公场所。

历史沿革

• 原郑州西站

1956年，原郑州西站建立，位于中原区西站路。

2014年7月10日，原郑州西站更名为中原站。

• 新郑州西站

2011年5月24日，郑西高速铁路铁路客运专线开工建设，线路途经荥阳南站。

2014年7月10日，荥阳南站正式更名为郑州西站。同年11月，郑州西站站房和站前广场竣工。

2015年12月18日，郑州西站正式投入运营。

2019年12月10日，郑州西站开始实施电子客票。

建筑规模

建筑设计

截至2015年5月13日，郑州西站建筑总面积约4000平方米，候车厅总面积1600多平方米，售票区域200多平方米；设计最高聚集旅客数800人次。郑州西站采用线侧平式站房设计，远远望去像一座城堡。

整体布局

截至2015年5月13日，郑州西站分为东、西区两部分，均为2层结构，整栋建筑大小房间40余间，其中候车厅、售票厅、贵宾室、出站厅等为旅客服务公共场所；东、西区一楼的售票室、进款室等为生产区域；东、西区二楼为生产、办公综合区域，主要涵盖了总控、消防、机电、空调等设备控制系统和车站办公场所。

站台线路

截至2015年5月13日，郑州西站站场规模为2台4线，途经线路是徐兰高速铁路郑西段。车站东段贯通线衔接郑州站和郑州东站，西段衔接徐兰高速铁路巩义南站。

运营情况

自助购票

截至2015年12月18日，郑州西站售票厅位于进站口西侧，设置有6个售票窗口，墙角一侧有一台自助售票机。

便民设施

截至2015年5月13日，郑州西站售票厅设有一个公安制证窗口；自助售票机一侧的墙上安装有一个滚动大屏，播报停靠在郑州西站的车次及停靠时间，每隔2分钟刷新一次，郑州西站进站口张贴动车组列车票价表。

客运流量

截至2016年10月31日，郑州西站共输送外出游客4.7万余人次，到达客流5.2万余人次。

交通换乘

• 公交线路

常规公交

城际公交

定制班线

郑州西站--石楠路公交站（运营时间：07:00-20:00 ，双向同时对发）（票价2元）

站点设置：高铁郑州西站、荥泽大道、槐西、清华大溪地、中原路西四环，西四环建设路，元通纺织城（韩香家纺），西四环化工路，郑大新区南门，石楠路公交站，西开发区。

晚间公交

郑州西站--郑州地铁1号线西流湖站（运营时间：19:30到达郑州西站，20:10在出口站发车）（票价2元）

夜间公交定制专线由郑州西站发车，途径中原路、荥泽大道、郑上路到地铁1号线（西流湖），中途只能下客不上客。

建设规划

根据郑州市轨道交通建设规划，郑州西站共途经2条地铁线路。分别为郑州地铁10号线（在建）、郑州地铁21号线（规划）

价值意义

郑州西站不仅是徐兰高速铁路上的中间站，还是衔接京广高铁的三岔口，在路网中的位置，衔接陇海铁路、京广高速铁路和徐兰高速铁路。处于陇海、京广、徐兰三条干线交汇枢纽圈内，东西贯通、南通北达，位置优势十分明显。车站投入使用后，承载经由辐射区旅客集散，缓解郑州市旅客出行压力。建成后的郑州西站，加上已经开通运行的京广、徐兰高铁，高速铁路将在郑州形成一个“米”字交叉，实现郑州到北京、西安市、武汉市等城市的2小时出行圈（郑州教育信息网 评）   。

参考资料

快速发展的郑州西站.工人日报.2024-02-18

郑州高铁西站已建成正联调联试 4条公交线路可达.郑州晚报.2024-02-18