简单百科
帕萨特领驭

帕萨特领驭

帕萨特领驭属于上汽大众有限公司旗下汽车品牌。2005年，上汽集团对帕萨特B5进行大的改进和深度国产化，并取了一个别名：领驭。帕萨特领驭从此诞生。

2005年11月，PASSAT领驭上市。该车型车身尺寸4789×1765×1470毫米，轴距2803毫米。配置1.8T/L4/150马力发动机，搭配手自一体变速器，最大功率110KW,，最大扭矩210N.m。2009年4月，上汽大众推出帕萨特 PASSAT新领驭。在动力方面，PASSAT新领驭搭载1.8T、2.0L和2.8L V6三款发动机。2011年，上汽集团推出帕萨特新领驭改款升级车型。改系列车型自动变速器有2款，1.8TSI涡轮增压自动挡和2.0L自然吸气发动机，1.8TSI涡轮增压自动挡最大功率120KW，最大扭矩220N·m。5FSI自动挡，搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率85KW，最大扭矩172N·m，5速双离合变速箱。该系列当年在中国售价16.98万-21.58万元。

帕萨特领驭自诞生之日起屡次获奖，比如“2005中国中央电视台中国年度lux”奖，2006年获“2005浙商最信赖的车型”奖等。

产品沿革

发展历史

帕萨特领驭的起源

帕萨特领驭属于上汽大众有限公司旗下汽车品牌。大众集团1938年创建于德国的沃尔斯堡，创始人是世界著名的汽车设计大师费迪南德·保时捷。1984年10月，上汽集团与大众汽车公司合资经营，创立了上汽大众汽车有限公司，总部在上海。2005年，上汽对帕萨特B5进行大的改进和深度国产化，并取了一个别名：领驭。帕萨特领驭从此诞生。

第一代帕萨特领驭

2005年11月24日，PASSAT领驭上市。该车型车身尺寸4789×1765×1470毫米，轴距2803毫米。配置1.8T/L4/150马力发动机，搭配手自一体变速器，最大功率110KW,，最大扭矩210N.m。与帕萨特B5相比，该车在外形上有较大的变化，特别是前脸采用了大众全新一代Ｕ型前脸造型，构成了强烈的视觉冲击。其更加宽敞的空间、更多人性化的设计，将让人彻底改变对德国车内饰严谨有余、华丽不足的印象。所有６款车型全部装备手、自一体变速器，对发动机、底盘进行了重新调校，目前排放已达到欧ＩＶ标准。

第二代帕萨特新领驭

2009年4月，上汽大众推出帕萨特新领驭。在动力方面，PASSAT新领驭搭载1.8T、2.0L和2.8L V6三款发动机。从数据上看，1.8T发动机经过了重新调教，最大可输出120kW/5700rpm的功率，最大扭矩提升至220N·m/1800～4600。先前老款1.8T发动机最大功率是110kW/5700rpm，最大扭矩为210N·m。1.8T和2.8 V6车型配有5速手自一体变速器。从配置单上看，PASSAT新领驭也有所提高，双氙气放电式LED头灯/头灯清洗装置、双件式LED尾灯、雨量传感器、前排6.5寸触摸式显示屏（带DVD、MP3、CD）、SD卡接口、全方位八通道驻车雷达系统、可视倒车雷达、220V车载电源、新一代的蓝牙通讯系统、集成GPS卫星导航系统的DVD影音娱乐系统、全自动空调系统、ESP、HBA制动力辅助系统、HHC坡道辅助系统等。

2011年，上汽集团推出帕萨特新领驭改款升级车型。改系列车型自动变速器有2款，1.8TSI涡轮增压自动挡和2.0L自然吸气发动机，1.8TSI涡轮增压自动挡最大功率120KW，最大扭矩220N·m。5FSI自动挡，搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率85KW，最大扭矩172N·m，5速双离合变速箱。

历史经典车型

产品性能

车身特点

帕萨特领驭车型车身尺寸4789×1765×1470毫米，轴距2803毫米。整体造型设计强调了车辆横向视觉角度，通过横向延伸的上进气格栅直接贯通整个前脸、具贴地感的下格栅、配以“飞翼式”前大灯，造型简洁动感。经历过大幅度改款之后的PASSAT新领驭依然遵循大众的德系血统，是帕萨特车型历年的集中表现。车身整体造型上新领驭是大众车型传统的稳重风格。

座舱设计

座舱设计配置丰富，以售价为21.58万元的1.8T自动尊品型为例，配置四安全气囊、前后贯穿式头部气帘、可溃缩转向柱、EDS电子差速器、TCS牵引力控制系统、HBA制动力辅助系统、HHC坡道辅助系统、车身动态电子稳定系统ESP、雷达/可视倒车雷达、PDC车尾自动侦测停车导引系统等。在新领域某些车型上面还配置熄火延迟关断功能、冷藏功能手套箱、导流式雨伞专用储置盒、220V车载电源以及中文显示行车电脑等等。

PASSAT新领驭的座椅真皮材，质地柔软舒适。空间够用。新领驭在一些人性化设计上也有所考虑，例如门板下部的钥匙孔，可以在前排单独锁住后备箱，并且座椅调节按键里面有一个红色按钮，这是为一个关闭座椅记忆功能的按键，是为了避免在新车时调节座椅时，由于误操作触碰座椅记忆功能而带来危险隐患。

新领驭的后备厢容积数字有475升，比大部分B级车的后备厢容积都能达到500升左右要小了一些，但如果论规整度的话，领驭的后备厢布置比较合理，且两侧空间的利用程度也很高。

动力总成

发动机方面，帕萨特领驭1.8T车型采用了顶置双凸轮轴DOHC，可变进气管及气门正时数字技术，并采用E-Gas电子油门技术控制节气门开度。配以每缸5气门和废气涡轮增压技术，可以发出相当于2.2L发动机的功率。同时，使废气中的能量被重新利用来驱动增压器，提高了机械效率和降低油耗。使发动机输出扭矩在1750-4600转/分钟转速范围内始终接近220Nm的最高峰值，使驾驶者能够在更多的时间里体验到PASSAT领驭的强劲动力。　PASSAT领驭2.8L车型搭载V6 2.8发动机，最大扭矩时对应的发动机转速为3200转/分，在中低转速时的加速能力较强，使用顶置双凸轮轴DOHC，可变进气管及气门正时数字技术，并采用E-Gas电子油门技术控制节气门开度，气缸呈V型90夹角布置，达到了较好的平衡性, 使发动机工作安静和平稳。每缸5气阀和可调进气相位技术，使进气阻力最小，进气量增加，燃烧更加充分高效，排放清洁。

2.8L V6 汽油机

PASSAT领驭的V6 2.8发动机最大扭矩时对应的发动机转速为3200转/分，在中低转速时的加速能力较强，使用顶置双凸轮轴DOHC，可变进气管及气门正时控制技术，并采用E-Gas电子油门技术控制节气门开度，气缸呈V型90夹角布置，达到了较好的平衡性, 使发动机工作安静和平稳。每缸5气阀和可调进气相位技术，使进气阻力最小，进气量增加，燃烧更加充分高效，排放清洁。

底盘

PASSAT领驭底盘大量采用轻量化结构，减少非簧载质量。并大量采用液压支承和大面积金属橡胶支承，降低振动和噪音。前悬采用四连杆摆臂独立悬挂结构，能确保良好的运动学特性，减少制动力和驱动力对转向系统的干扰。整套底盘系统具有转向精度高、直线行驶稳定性好、抑制起动仰头和制动点头、提高驾乘舒适性等特点。

典型配置

SACHS气液双筒式避震系统

为满足中国道路状况，适应驾驶员不同驾驶风格，减震器供应商SACHS为PASSAT领驭度身定制了一套适应中国路面条件的前后减震器系统。

　　1. 增大前后缸筒直径，大大提高零部件使用寿命以及乘坐舒适性能。

　　2. 采用全球最新的“World 设计”阀片系统，实现更精确、灵活的阻尼力调节范围。

　　3. 活塞杆采用世界最新的连杆电镀线。

　　4. 采用全球统一的设计方法，大量采用标准化零件，提高了阻尼器的可靠性和使用寿命。

　　　PASSAT领驭采用最新的气液阀系减震器，充分利用气体与液体不同的物理特性，快速吸收路面冲击能量，消除路面颠簸，提升操控性能。

Tiptronic 5档手自动一体式变速箱

共有5个前进档，使换档更加平顺，从而能够减少燃油的消耗。同时，这款变速箱增加了一个选择功能，可以让驾驶员选择自动换档和手动换档，提高驾驶乐趣。进一步发展了动态换档程序(DSP),它通过一个动态换档程序(DSP)来自动适应不同的驾驶员。控制单元借助DSP来确定换档点，通过总共大约240条不同的换档特性曲线，以适应驾驶员不同的驾驶风格。

Bosch ME7电控系统发动机控制

PASSAT领驭的发动机采用先进的博世公司 ME7电控系统发动机控制，运用扭矩控制结构，高效控制发动机的动力输出；发动机实现爆轰闭环控制，可以针对不同汽油品质自动进行适应性调节，保证了发动机的平稳运行，延长了发动机寿命。可变进气管，适应不同工况，提高燃烧效率，最终降低油耗。另外，该控制系统具有自动断油保护功能。当发动机超过最高转速后，发动机自动断油，保证发动机的安全运行。还具有剧烈碰撞自动断油保护功能，在安全气囊打开的同时，立即切断汽油泵的工作，停止供油，来保护乘客及车辆的安全。

分类与参数

帕萨特按年代分领驭与PASSAT新领驭，截止到目前（2023年11月），帕萨特新领驭2011款共上市1.8T 自动尊品版、1.8T 自动尊享版、1.8T 手动尊享版、2.0L S手动尊品版、2.0L 手动尊享版五种车型。其中代表车型为1.8T 自动尊品版。

关键技术

1.8T发动机

该款发动机的最大功率相比之前车型有9%的提升，达到了120KW，其峰值扭矩输出也提升至220Nm ，最高车速可达到210km/h。配合手动变速器，帕萨特 PASSAT新领驭的百公里加速度耗时已经进入10秒范围，成绩是9.2秒，自动变速器车型为10.2秒。根据上汽大众给出的官方百公里油耗显示，配备5速手自一体变速箱的帕萨特新领驭，油耗比其手动变速器车型还要低0.1L/100km，仅为6.2L/100km。，该款发动机的排放标准也达到了国IV标准。另外这款1.8T发动机在发动机转速达到1800r/min时，涡轮就开始介入工作，由涡轮所带来的加速线形增长贯穿了整个加速过程。设计者提高了发动机进气量，将发动机的性能挖掘到了极致。

双顶置凸轮轴DOHC技术

顶置凸轮轴（Overhead camshaft，简称OHC）。历经发展现在被分成SOHC（SOHC发动机）和DOHC（双顶置凸轮轴）。单顶置凸轮轴就是依靠一根凸轮轴来控制进、排气门的开合。通常来说单顶是配合两气门发动机的设计，由于两气门发动机在进、排气效率比多气门要低，气门间角布置局限性大。而双顶置凸轮轴就能把这些问题优化，因为一根凸轮轴只控制一组气门（进气门或排气门），因此省略了气门的摇臂，简化了凸轮轴到气门之间的传动机构。

评测相关

机构数据

2006年，帕萨特领驭在C-NCAP碰撞测试中，以40.3分获得四星成绩。测试过程中，车头在受到撞击后充分发挥吸能的作用后向内溃缩，叶子板和发动机盖纷纷发生褶皱变形。与之前的车型不同，领驭的发动机盖在撞击后并没有集中在一点弯折后高高竖起，而是有两个点出现弯曲。这使得发动机盖的后部在撞击后仍比较平整，在第三天的偏置碰撞后也基本上保持着这样的特征。测试结果，完全正面碰撞试验得分12.32分，40%正面偏置碰撞试验得分14.12分，侧面碰撞试验得分12.82分，加分项目得1分，总分40.3分，星级评定为四星。正面100%碰撞试验后，领驭的四车门都可以轻松的打开，并且从侧面观察车体框架基本上没有什么变形。

车质网显示，帕萨特领驭共收到8条投诉，投诉内容包括烧机油、行驶中熄火、不能换挡等问题。

媒体评价

PASSAT领驭的质量可靠，的确是一款值得购买的车型。但PASSAT领驭的细节功力还有待提高。如刹车异响问题就是车主们普遍反映的问题之一，虽然对日常驾驶影响不大，目前也未发现是否会对驾驶安全有影响，但这毕竟属于车辆的不正常表现。（爱卡汽车网评）

市场概貌

销售情况

帕萨特领驭在售年间的销售数据：

2006年，全年帕萨特领驭销售108100辆。

2007年，帕萨特领驭，2007年的增长率为7%，约11万5千辆。

2008年，全年帕萨特领驭销售97906辆。

2009年，全年帕萨特领驭销售113239辆。

2010年，全年帕萨特领驭销售130971辆。

二手车情况

帕萨特领驭二手车保值率：

品牌简介

大众汽车（德语：Volkswagen）是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，1938年创建，创始人是费迪南德·保时捷。是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业。2019年位居《财富》世界500强第9位。1984年10月，上汽集团和大众汽车集团合资经营，中德双方投资比例各为50%，成立了上汽大众有限公司。公司总部位于上海安亭，并先后在南京市、仪征市、乌鲁木齐市、宁波市、长沙市等地建立生产基地。目前（2023年11月截止）公司已形成6大生产基地、2个动力总成厂、1个电池工厂、1个技术中心的生产布局，累计产销量超2700万辆，员工人数近2.8万人。上汽大众生产与销售大众、奥迪和斯柯达三个品牌30余款产品，覆盖A0级、A级、B级、C级、SUV、MPV等细分市场。帕萨特领驭系列车型就是上汽大众于2005年推出的车型。

所获荣誉

2005年，《中国汽车画报》年度车榜2006年大奖评选，PASSAT领驭荣获该权威评奖中最具分量的奖项——2006年度评委会特别大奖。在由《南方都市报》和《新京报》联合主办的第四届车坛奥斯卡年度车型评选活动中，PASSAT领驭再获殊荣，将2005年车坛奥斯卡——年度中高级车大奖揽入囊中。同年，2005年 PASSAT领驭荣获“2005中国中央电视台中国年度lux”大奖

2006年1月，帕萨特领驭获浙商理事会颁发“2005浙商最信赖的车型”称号。

2007年，帕萨特领驭获007中国(青岛市)汽车风云榜:最佳畅销车型奖。同年，2007年度“中国汽车工业科学技术奖”评选结果揭晓，上汽大众 PASSAT领驭获得二等奖。