野田线
东武野田线是一条隶属于东武铁道的铁路路线，其起讫点分别与东日本旅客铁道（JR东日本）所属的两大枢纽车站大宫站和船桥站连结，途中经过伊势崎线的主要车站春日部站，沿线的转车站多达六个，是千叶县境内很重要的一条交通路线。野田线的名称由来，源自于所在地的千叶县野田。
路线资料 [编辑]
• 路线距离：62.7km
• 轨距：1,067mm
• 车站数：35站（含起终点站）
• 复线区间：大宫站 - 春日部站、运河站 - 柏站 - 逆井站、六实站 - 船桥站
• 电气化区间：全线（直流1500V）
• 最高速度：100km/h（2004年10月19日之后）
• 车辆基地所在站：七光台站
• 电车留置线所在站：岩站、春日部站、野田市站、高柳站、六实站
历史
年表
• 1911年（明治44年）5月9日 千叶县营轻便铁道野田线 柏 - 野田町（现为野田市站）间开业
• 1923年（大正12年）8月1日 千叶县营轻便铁道野田线转让给北总铁道
• 1923年（大正12年）12月27日 北总铁道船桥线 船桥 - 柏间开业
• 1924年（大正13年）4月1日 法典站改称马泽站
• 1929年（昭和4年）9月1日 北总铁道野田町 - 清水公园间开业
• 1929年（昭和4年）11月17日 北总铁道粕壁（现为春日部站） - 大宫（临时站）间开业（电气化）
• 1929年（昭和4年）11月22日 北总铁道改称总武铁道
• 1929年（昭和4年）12月11日 总武铁道大宫（临时站） - 大宫间开业（电气化）
• 1929年（昭和4年）12月25日 总武铁道船桥 - 海神间（非电气化）开业
• 1929年（昭和4年）12月30日 柏 - 清水公园间电气化
• 1930年（昭和5年）4月12日 北大宫站开业
• 1930年（昭和5年）8月30日 船桥线至野田线柏站设连络线
• 1930年（昭和5年）10月1日 总武铁道清水公园 - 粕壁间（电气化）开业。牛岛信号所开设
• 1930年（昭和5年）12月6日 牛岛信号所 - 川间间的武州川边站开业
• 1930年（昭和5年）12月9日（临时）永沼站（现为南樱井站）站开业
• 1931年（昭和6年）3月1日 牛岛信号所升格为牛岛站（现为藤之牛岛站）
• 1931年（昭和6年）3月5日 牛岛站改称藤之牛岛站
• 1931年（昭和6年）7月3日 永沼站成为常设站
• 1931年（昭和6年）10月13日 七里 - 岩槻町间的加仓站开业
• 1933年（昭和8年）丰四季 - 柏间的柏竞马场前站开业
• 1933年（昭和8年）5月10日 粕壁 - 藤之牛岛间的土井停留场开业（货物站）
• 1933年（昭和8年）7月29日 逆井站开业
• 1934年（昭和9年）4月1日 船桥 - 海神间废止
• 1939年（昭和14年）6月10日 岩槻町站改称岩槻站
• 1943年（昭和18年）1月26日 柏竞马场前站改称北柏站
• 1943年（昭和18年）11月6日 永沼 - 武州川边间的米岛站开业
• 1944年（昭和19年）3月1日 根据陆上交通事业调整法，总武铁道被东武铁道吸收合并
• 1945年（昭和20年）4月30日 北柏站休止（不同于常磐线北柏站）
• 1945年（昭和20年）5月20日 米岛 - 川间间的武州川边站休止
• 1947年（昭和22年）3月1日 柏 - 船桥间电气化（现在的野田线全电气化）
• 1947年（昭和22年）6月4日 土井停留场废止
• 1948年（昭和23年）4月16日 野田线与船桥线统合，大宫 - 船桥间为野田线
• 1949年（昭和24年）9月1日 粕壁站改称春日部站
• 1950年（昭和25年）5月30日 野田町站改称野田市站
• 1950年（昭和25年）7月5日 武州川边站废止
• 1950年（昭和25年）8月1日 加仓站废止
• 1955年（昭和30年）7月5日 北柏站废止（不同于常磐线北柏站）
• 1956年（昭和31年）9月15日 新船桥站开业
• 1956年（昭和31年）12月23日 永沼站与米岛站转移、统合，改称南樱井站
• 1957年（昭和32年）9月26日 北大宫 - 大宫公园间复线化
• 1958年（昭和33年）2月16日 江户川台站开业
• 1960年（昭和35年）10月1日 运河 - 初石间复线化
• 1964年（昭和39年）3月12日 冢田 - 新船桥间复线化
• 1968年（昭和43年）4月6日 大宫 - 北大宫间复线化
• 1968年（昭和43年）7月1日 七光台站开业
• 1969年（昭和44年）7月29日 七里 - 岩槻间复线化
• 1969年（昭和44年）12月1日 东岩槻站开业
• 1971年（昭和46年）8月6日 大和田 - 七里间复线化
• 1974年（昭和49年）2月22日 大宫公园 - 大和田间复线化
• 1978年（昭和53年）11月14日 初石 - 柏间复线化
• 1980年（昭和55年）12月17日 冢田 - 船桥间高架化
• 1982年（昭和57年）10月26日 新船桥 - 船桥间复线化
• 1982年（昭和57年）11月10日 马込泽 - 冢田间复线化
• 1983年（昭和58年）7月21日 柏 - 增尾间的新柏站开业。新柏 - 增尾间复线化
• 1984年（昭和59年）货物列车废止
• 1985年（昭和60年）11月19日 增尾 - 逆井间复线化
• 1989年（平成元年）11月28日 六实 - 新镰谷信号所间复线化
• 1991年（平成3年）11月26日 柏 - 新柏间复线化
• 1992年（平成4年）12月1日 3000系置换，野田线全车辆冷气化完成
• 1999年（平成11年）11月25日 六实 - 镰谷间的新镰谷站开业，新镰谷信号所废止，岩槻 - 东岩槻间、镰谷 - 马込泽间复线化
• 2004年（平成16年）10月19日 东岩槻 - 春日部间、镰谷 - 新镰谷间复线化，5000系置换，最高速度增至100km/h
• 2005年（平成17年）6月20日 平日早上9时前的列车引入女性专用车辆
• 2005年（平成17年）8月24日 丰四季 - 初石站间的流山苍鹰之森站开业
• 2007年（平成19年）3月17日 与JR东日本间的通过连络运输废止
• 2008年（平成20年）10月10日 运河站 - 丰四季站的月台发车音乐导入、。
参考资料
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