胡震
胡震，1966年生，毕业于南华大学，是中国蛟龙号载人潜水器副总设计师和“深海勇士”号4500米载人潜水器总设计师。他在2020年11月10日成功带领“奋斗者”号下潜，突破了中国载人深潜记录，深度达到10909米。此外，他还在研制能直抵大洋最深处的11000米级载人潜水器，该潜水器已经到了安装调试阶段，2020年即将下潜试验，直探马里亚纳海沟最深处。胡震的成就得到了认可，他于2021年4月23日入选中国工程院2021年院士增选有效候选人名单。
人物经历
1985年，胡震考入南华大学（原衡阳工学院）计算机学院，1991年研究生毕业后，他来到702所跟随后来任蛟龙号载人潜水器总设计师的徐芑南院士研发无人潜水器。
担任职务
第十四届全国政协委员。
先进事迹
胡震研究员长期从事潜水器的设计和开发工作，并担任7000米载人潜水器项目副主办、副总设计师，承担了“蛟龙号”载人潜水器1000米、3000米和5000米级海试项目副主办。作为“蛟龙号”载人潜水器的技术负责人，组织实施了载人潜水器的技术设计和检测试验工作，在海上试验期间组织海上试验队伍出色完成了技术保障、下潜试验和故障处理等任务，在试验期间一直担任下潜试验甲板指挥，出色应对各种状况，为顺利完成海上试验发挥了重要作用。
作为项目主办和潜航员培训专家，胡震研究员建立了一套潜航员培训机制和办法，完成了7000米载人潜水器潜航员的招聘、基础理论知识培训、设备操作培训和潜水器驾驶技术培训等工作，组织编制了五本潜水器专业培训教材，组织潜航员进行了实艇实习、潜水训练、心理训练、水面支持培训等外培，组织潜航员的海上试验下潜实习这项开创性的工作，对我国开展相关方面的工作具有重大意义。
蛟龙号载人潜水器的成就，通过各大媒体广泛报道后，在国内外产生了很大的影响和很好的社会效益，载人深潜海试团队获得了2011年度无锡市腾飞奖，并被评为2010年度十大海洋人物、十一五国家科技计划执行优秀团队奖，该项成就还入选了“2010年中国十大科技进展新闻”，蛟龙号海试团队还获得了2011年度感动中原地区奖。
5000米的成功“只是画了一个逗号”，后面的考验将更为严峻。2012年6月，“蛟龙号”将再次踏上新的海试征程，实现下潜7000米的终极目标。
获奖情况
2003年国家科学技术进步二等奖
2001年国防科学技术一等奖
2006年国防科学技术二等奖
无锡市腾飞奖，排名第三
2010年度十大海洋人物
2011年度感动中国奖
2014年获得全国五一劳动奖章
2014年度工业大奖
2015年获得全国劳动模范奖章
2018年江苏最美双创之星荣誉称号。
人物自述
1991年，我大学（中南工学院，今南华大学）毕业分配到702所。刚参加工作，只想能够成为一个合格的科研工作者。那时，国家对海洋的投入相对要少，搞海洋科研的条件还是非常艰苦，要想落实一个科研项目都难。
我做梦都想着，能不能参加一个像蛟龙号载人潜水器这样的大项目，国字号的大项目。等到2002年，这个项目终于了。从1991年到2002年，这十年多的时间里，一些人选择离开，离开海洋科研岗位，另一些人选择耐住寂寞。我庆幸自己等到了。
蛟龙号的研制不容易。像我们船舶行业，设计的时候都需要一个参照，一个母型。而启动蛟龙号项目时，手头没有任何资料，只能看到国外的一些潜水器的外形而已。你看一个飞机，看到了外形是一回事；你要设计一个飞机，那是另一回事。很多设备，即便本身都是通常的设备，但是要把它们集成在一起，形成深海抗压能力或者实现载人深潜器的性能，是需要花很多时间的。比如蛟龙号载人潜水器有一套浮力调整系统，可以随海水的密度变化，增加或减少潜水器的浮力。这套东西是以前国内没有做过的。我们也是参照了一些国外的资料，自主设计的，阀门什么部件都是我们自己在攻关。光这个阀和这个系统就调试了三年多时间。
大家最担心的是安全问题。潜水器技术，至少要实现一个目标，就是下得去，上得来。
不论在任何情况下，它都应该可以上来。我们为此做了特别严格的设计。首先是设计舱体参照了1.5倍的安全系数，也就是抗压能力必须达到一万米的深度。它所配备的设备，密封结构都是万米级的。第二个是在下潜过程中的监测手段，必须保持时刻监测状态，一旦出现任何问题就立马返航。最糟糕的意外肯定是动力丧失。如果供电全部失灵的话，深潜器的通讯位置都不知道，跟母船失去联系，那就可能意味着它永远沉在海底。这种情况是不允许发生的。
在马里亚纳海沟，我们超过7000米的深潜就有三次，还沿着海沟走了一个区域，发现了很多比较特别的海底生态环境和地质环境。我们正在策划，在未来的两到三年之内要重返7000米。
参考资料
胡震.中国船舶集团有限公司.2022-01-11
中国人民政治协商会议第十四届全国委员会委员名单.新华网.2023-02-04