涡扇-13

涡扇-13（WS-13）是中国贵州航空集团设计生产的中等推力军用涡轮风扇航空发动机。该发动机基于俄罗斯rd-33进行改进，采用低涵道比设计。可以作为轻型多用途战斗机、高端无人作战飞机、中型舰载机以及歼击轰炸机等的动力装置。

研发历程

1998年，中国和巴基斯坦联合研发的FC1战斗机确定使用俄罗斯RD-93发动机，俄罗斯向中国出口100台RD93发动机，并不管中国将这种产品外销还是自用。中国负责这批产品的后续保养维修。由于需要从中国输出，那么这台发动机获得一个国内的发动机编号WS-13。

2002年2月，承担中推核心机研制任务的黎阳厂对俄制发动机rd-33进行分解，并将其称为涡扇-33。

2022年5月，涡轮风扇发动机33更名为涡扇-13。

2003年11月，在中航一集团科技委王昂主任和刘大响副主任的主持下，涡扇-13发动机调研会正式召开。

2003年底，时任空军副司令的马晓天中将来到黎阳，视察了正在试车的俄制发动机，并为发动机命名为“泰山区”。

2005年9月，涡扇-13三大核心机部件就已经分别完成了串装试车考核。同年11月，使用完全国产核心机串装的发动机整机试车成功，性能达到了预定的标准。

2006年，所有涡扇-13的部件都完成了试制。12月26日第一次点火成功并实现了平稳运行。

2007年3月，这台发动机正式装上台架，开始准备进行150小时的持久试车，并逐步解决发动机试车中遇到的问题，以便完成装机试飞前的准备活动。同年12月21日，涡扇-13顺利完成了150小时可靠性摸底试车。

2010年3月18日，安装WS-13的枭龙战机首次地面滑跑成功，2011年首飞成功。

技术特点

涡轮风扇发动机-13是在 rd-33 的基础上结合推比8的中推技术而研制的小涵道比加力型涡扇。三级轴流式宽弦实心钛合金的风扇叶片，经两极电化学处理的整体叶盘结构，风扇前有计算机控制的可变弯度导流叶片，扩大风扇稳定工作范围。8级轴流式高压压气机 ( 前三级为可调导流叶片 ) 单级低压涡轮采用空心气冷转子叶片，单级高压涡轮为单晶涡轮叶片和导向器叶片，环形燃烧室，有叶尖间隙控制的 空气热交换器，综合数字式全权限控制系统。齿轮箱和附件位于发动机的下方，具有性能先进的微型涡轮辅助动力装置，大部分零部件可以利用rd-33的，部分只需略加改良。

性能参数

改进机型

WS13A ：大涵道比非加力型涡轮风扇发动机，涵道比 2.0 ，推力 10KN ，油耗 0.62 ，总压比 23 ，涡轮温度 1800K ，推重比 14 ，大修间隔 800H ，寿命 2400H ，预计 2006 年开始批量生产，列装机型： 中客 ARJ21 、中运。

运行记录

歼-31也采用涡扇-13发动机，不久前，首飞的歼31第二架原型机即已安装它，让歼31已成为真正的全国产化战机，由于新发动机较以前的发动机推力增大不少，有助于进一步提升歼31的性能。

参考资料

涡扇-13发动机早已研制成功，为何一直没有投入使用?.网易.2024-08-23

涡扇13中等推力发动机曝光 将装备歼31战机.网易新闻.2024-08-23

世界十大军用航空发动机排名，中国三款型号上榜，WS-15排名前三.新浪看点.2024-08-23

2.0版歼31呼之欲出:新型中推航发已开始密集测试.新浪军事.2024-08-23

涡扇13曲折传奇:借外国壳重生 一票机型等着换它.新浪网.2024-08-23

比起自研中推，先量产的却是涡扇-13.风闻网.2024-08-23

说说新中推WS21.网易.2024-08-23

世界10大航空发动机，中国竟有三种型号榜上有名!.网易.2024-08-23

中国涡扇系列WS13.豆丁网.2024-08-23

枭龙战机有了国产发动机 今后出口不用再看俄脸色|枭龙战机|发动机|俄罗斯.新浪网.2024-08-23