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武进站

武进站

武进站（Wujin Railway 车站），武进区首个高铁站点，位于江苏省常州市武进区龙卧路北侧，地处武进区南端，是由中国铁路上海局集团有限公司管辖的四等铁路车站，也是沪宁沿江高速铁路的中间站，于2021年11月开工建设，于2023年9月28日投入运营。

武进站站房总建筑面积3.47万平方米，为高架式站房，上下共分4层，站台有16米高，规模为2台6线（含2条正线），最高聚集人数为1000人，是集城际铁路站前广场、地铁、公交车场、出租车及社会停车场、旅游大巴车场、商业及办公为一体化的综合交通客运枢纽。

武进站也是江苏南沿江城际铁路站点之一，设在S38常合高速北侧，是常州市六大高铁综合客运枢纽之一、常州市域范围内规划的“一主五辅”铁路客运枢纽的“五辅”之一。

历史沿革

1992年8月，经国务院批准，新长铁路建设立项。1997年9月，新长铁路各段通过了技术设计审查和初步设计审查。

2004年9月30日，新长全线基本建成通车。2005年7月1日，新长铁路纳入全国铁路运输网，武进站建成，时属江苏省地方铁路新长铁路公司管辖，海安至长兴段未开通客运业务，武进站仅开办货运业务。

2008年5月28日，新长铁路公司撤销划入中国铁路上海局集团有限公司，成立新长车务段，武进站属之，现为四等站。

2016年1月28日，《常州市国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》发布，加快建设了宁杭高速铁路溧阳站综合客运枢纽，重点推进江苏南沿江城际铁路金坛站、武进站、经开区（常州东站）综合客运枢纽建设。

2017年10月11日，《常州市交通运输“十三五”发展规划》公布，指出要建设六大高铁综合客运枢纽：常州站、常州北站、常州东站、武进站、阳站、金坛站。

2018年6月12日，国铁集团与江苏省人民政府批复《苏南沿江铁路的可行性研究报告》（中华全国铁路总工会发改函〔2018〕351号），其中在武进区境内设有铁路站点。同年8月，中国国家铁路集团有限公司与江苏省人民政府批复江苏南沿江城际铁路的初步设计方案，其中包括武进站。

2019年4月23日，常州市自然资源局武进分局规划技术科相关工作人员前往武进国家高新区管理委员会，就沿江城际铁路武进站周边地块控制性详细规划（修改）事宜开展上门对接服务。后于5月14日，苏南沿江城际铁路武进段建设动员会暨拆迁工作推进会召开，标志着苏南沿江城际铁路武进段建设正式拉开序幕，前期征地拆迁工作全面实施。

2021年11月，武进站正式开工建设；2022年8月5日，武进站完成站房钢结构封顶，同年12月，站房工程金属屋面板铺设完成。

2023年3月13日，武进站站名标志挂牌，同年8月16日，武进站开始试运行，8月17日武进站通过消防验收，9月28日武进站正式投用运营。

位置境域

武进站位于武进区龙卧路北侧，地处武进区南端，上行距常州市金坛区人民政府约4.8千米、下行距前黄站约10.9千米，车站在沪宁沿江高速铁路上行站点为江阴站，下行站点为金坛站。

设计理念

武进站站房以“山水连绵园意新城”为设计理念，将江南园林景观融于高铁站房空间意向设计，打造了“屋下有园，园外有廊”的美妙意境，将新城的繁华与自然山水完美融合。

整体布局

武进站为高架式站房，上下共分4层，每层可通过楼扶梯实现无风雨立体换乘、一体衔接，旅客从其他交通设施前往铁路站房换乘最长距离不超过181米，其他交通设施间换乘距离均控制在300米以内，以武进站为中心的半小时交通圈覆盖武进全区以及周边区域。

参考资料：

建筑规模

截至2023年9月，武进站站房总建筑面积为3.47万平方米，其中，旅客站房约1.2万平方米、停车场面积5044平方米，共设置了1000个候车座椅，部分座椅安装了显示屏和USB接口，还设有专用售票窗口、卫生间、推拉或平开门、双向电梯自动扶梯、盲道等无障碍设施。站外通过连廊联络了铁路、公交和汽车，还有常州地铁1号线和常州地铁6号线（规划）的进出口。