欧洲新车安全评鉴协会
欧洲新车安全评鉴协会，汽车界最具权威的安全认证机构，创始于1997年，由欧洲七个政府组织组成。主要由英国交通研究实验室以及英国运输部。随后其他政府也加入该组织（法国，德国，瑞典，荷兰和加泰罗尼亚西班牙的一部分）。许多消费者团体是国际消费者研究及测试组织的成员。汽车俱乐部是由会员国的国际汽联基金会以及德国汽车俱乐部和意大利汽车俱乐部的个人会员组成。萨彻姆，汽车保险修复研究中心成员也是欧盟新车认证中心的成员。
简介
这种广泛的联盟成员保证了Euro-NCAP的独立。根据比利时法律，欧盟本身就是一个国际协会。Euro-NCAP中心是独立的汽车工业行业组织，拥有独立的行政管理机制并且没有个别会员可以使Euro-Ncap倾向于他们的个人利益。
凡在欧洲销售之新车，均需将销售之车型提供送至Euro-NCAP认证中心进行安全认证测试，通过Euro-NCAP 专业且严格的安全评鉴。Euro-Ncap官网会公布汽车制造商在欧洲预售车型的测试结果，以此作为欧洲消费者购车选择上的参考依据。
历史作用
Euro-NCAP于 1997年成立以来，陆续已测试过了超过165款欧洲畅销车款。此机构定期发布市场上销售的车型碰撞结果，并作出交通事故和伤亡数据统计分析，向汽车生产企业提供指导和改进建议。
评价方法
整体评价
自2009年起，EuroNCAP对于每个车型的用一个统一的星级来评价，最高为5星。对于车型安全性的评价由四部分组成，成人保护、儿童保护、行人保护和安全辅助系统。整体得分是由四部分测试得分加权计算而得，同时还要确保每一部分不能低于整体星级。
成人保护
成人保护评价由正面碰撞试验、侧面碰撞试验、侧面撞柱试验以及whiplash鞭打试验组成。得分通过上述试验中成人假人的试验数据为基础经过主观评价扣分计算而得。
儿童保护
儿童保护评价由正面碰撞试验、侧面碰撞试验和儿童座椅安装兼容性检查综合计算而得。
行人保护
行人保护评价由成人及儿童头型撞击试验、大腿撞击试验和小腿撞击试验测量结果计算而得
安全辅助系统
安全辅助系统由安全带提醒装置、限速装置以及ESC装置的配置情况计算而得。