北京二环路

北京二环路是北京市第一条环城快速公路，于1992年9月建成通车，是中国第一条全封闭、全立交、没有红绿灯的城市快速环路。二环路位于北京的核心地带，这条快速路围绕着旧城区蜿蜒而建，全长32.7千米，路上还建有29座立交桥，为城市交通提供了便利的通行条件。

二环路作为城市核心区的重要路网，二环路承受着巨大交通压力。东西二环路几乎是去往北京儿童医院、北京人民医院等大型医院的必经之路，同时，东西二环路还横跨长安街，承载着前往CBD、金融街等重要城市功能区的车流。

线路介绍

二环路处于北京道路路网的核心位置，围绕旧城而建，全长32.7千米，建有29座立交桥，全线为全立交、全隔离的城市快速路。沿线共建朝阳门桥、建国门桥、东便门桥、广渠门桥、光明桥、左安门桥、北京玉蜓桥、景泰桥、永定门桥、陶然桥、开阳桥、右安门桥、菜户营桥、白纸坊桥、广安门桥、天宁寺桥、西便门桥、复兴门桥、月坛南桥、月坛北桥、阜成门桥、官园桥、西直门桥、积水潭桥、德胜门桥、鼓楼桥、钟楼北桥、安定门桥、雍和宫桥、小街桥、东直门桥、东四十条桥32座桥。除天宁寺桥、菜户营桥以外的29座立交桥。

二环路最初于六十年代开始建设。首批建成的道路有前三门大街（旧二环路的南段）和北二环路，构成初步的“环行路”。二环路上最初建设的桥梁包括西直门桥、复兴门桥等立交桥。东二环路随后修好。1990年前后，北京实施了“两厢”工程，改造了西、南、东护城河的同时，将东二环路、西二环路分别由东便门、西便门向南延伸。接着，挥师“南厢”，进行新南二环路的建设。东厢、西厢、新南二环路建成后。北京市对北二环以及西二环的原有路段进行改造，与东二环相接，使之成为一条完整的二环路。

而后，又将二环路改造成中国大陆第一条无红绿灯的城市快速路，成为北京交通发展史上的一个里程碑。

由于二环路非常靠近市中心，它在北京现有的多条环状道路中，是行驶限制最多的一条道路，也是唯一一条没有直接与高速公路连接的环路。

车道

二环路主路全线双向均以三条车道为主，南二环大部分路段及西直门桥、官园桥等区间均为四条车道；大部分出口处都增加一条车道；二环沿线都有辅路。分段途经二环路的公交车辆有44路、48路、63路、7路、939路、943路、特12路等30多条线路。

改造

2002年9月，二环路完成全线铺设沥青路面和桥区、辅路路口“渠化”的改造工程。同时，新增有关交通规章的宣传标志，并在出入口增加了大量的合流标志。改造后的二环路路面光滑平稳，主路出入口都进行了调整，立交桥桥区200米之内不再设有出入口，以避免主辅路车流交叉，同时，增加路口的车道数量，从而使主路通行能力提高。据统计，01年二环路机动车辆行驶速度保持在48千米/时，经过改造后车速每小时可提高10千米。

参考资料

激荡四十年 · 北京的环路建设.中华网.2024-03-11

“解剖”北京二环路：为啥堵，怎么治？——北京探索综合施策治理拥堵.中国政府网.2024-03-11