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大连金州湾国际机场

大连金州湾国际机场

大连金州湾国际机场（英文：大连市 Jinzhouwan International Airport），位于大连金州湾东部海域，距大连主城区的直线距离22千米，公路距离25千米，与大连经济技术开发区的直线距离13千米，公路距离16千米。为4F区域航空枢纽，是国内首个采用离岸式“人工岛”建设的机场、国家“十四五”重点工程。

2005年9月9日，大连新机场项目拟选址确定为金州湾场址。2019年10月，大连新机场项目取得了行业审查意见。2022年10月19日，大连新机场获国务院、中央军委联合批复。2023年10月19日，正式定名为大连金州湾国际机场。10月28日上午，大连金州湾国际机场项目举行了开工动员大会。

历史沿革

2002年以来，大连市政府组织军地双方的专家开展了选址工作。2005年9月9日，大连新机场项目拟选址确定为金州湾场址。

2009年9月，大连临空产业园填海造地工程得到了大连市发改委的批准，完成了立项。2011年2月，填海通道工程用海手续得到了省政府的批准。

2012年年初，大连市采取离岸填海的方式开始兴建新机场，是海上机场的前期准备工程，正式名称是“大连临空产业园填海造地工程”。10月23日，国家海洋局签发了关于大连临空产业园区域建设用海总体规划的批复，包括用海工程用海的环评，大连临空产业园填海造地工程的各项手续全部完成。

2013年8月，媒体透露，经报请国家海洋局、国家农业部、国家林业局、沈阳军区、省文物局及有关政府部门审批，大连新机场填海工程的项目立项、区域建设用海总体规划、斑海豹保护区影响审批、军事用海调整、林地征用、填料采矿权购买、填海及采料工程环评等重大审批事项全部完成。

2018年，大连新机场项目获得中国民用航空局选址批复。2019年10月，大连新机场项目取得了行业审查意见。2021年3月，大连新机场项目入选中国十四五规划民用运输机场新建项目。2022年10月19日，大连新机场获国务院、中央军委联合批复。

2023年10月19日，大连新机场命名获得国家民航局批复，定名为大连金州湾国际机场。10月28日上午，大连金州湾国际机场项目举行了开工动员大会。

陆侧服务

机场位置

大连新机场选址于大连金州湾东部海域，是国内首个采用离岸式“人工岛”建设的机场，“人工岛”长6.2千米、宽3.5千米，离岸最近距离3千米。场址与主城区的直线距离22千米，公路距离25千米，与大连经济技术开发区的直线距离13千米，公路距离16千米，可有效服务人口高密度聚集区；并近距离辐射其他城市组团，与普兰店区直线距离45千米，与瓦房店市直线距离65千米。

交通能力

大连新机场设有5万平方米的综合交通中心，高效串联了地铁、出租、大巴、轿车、网约车等陆侧交通方式。轨道站点直通航站楼，最大程度地满足“空轨零换乘”设计理念。

三条跨海快速通道连接陆、岛，20分钟可直达城市核心区域。本期规划中线通道与渤海大道和光明路延伸线相连，西线通道连接东联路与沈阳—海口高速公路，远期规划东线通道可通过五一路直达金州区。

规划地铁1号线、5号线并线进岛，远期预留9号线入岛。该机场建成后，将与大连北站、大连湾客运站实现“三港联动”，形成互联共享的“海陆空铁”于一体的综合立体交通枢纽网络体系，全面提高城市现代化基础设施功能，更好地满足旅客高质量出行需求。

硬件设施

综述

机场拟规划航站楼面积68万平方米，飞行区等级按4E/4F标准规划，建设2组4条跑道。近期目标年为2030年，远距平行跑道2条，能满足旅客吞吐量4300万人次、货邮55万吨，航班起降33万架次。拟建50万平方米的航站楼，150个机位的站坪，5万平方米的综合交通中心、19万平方米的停车楼以及货运、机务维修、航食、消防救援等生产生活辅助设施。

航站楼

航站楼设计采用创新的两级放射构型，中央主楼连通六条候机指廊，集约紧凑的布局规划了77个近机位，开阔的港湾可实现飞机双向进出，运行高效。

分散设置的安检区域使每个指廊的步行距离都接近均匀，通过安检的旅客步行距离仅为320米，最大程度提高乘机效率。

飞行区

大连金州湾国际机场北飞行区等级指标4F，南飞行区等级指标4E。设两条远距跑道，北跑道长3600米，南跑道长3400米。

建设规划

近期规划

项目统一分两期建设，首期工程按照满足2035年旅客吞吐量4300万人次、货邮吞吐量55万吨的目标设计，北飞行区等级指标4F，南飞行区等级指标4E。主要建设内容为：新建两条远距跑道，北跑道长3600米，南跑道长3400米；新建50万平方米的航站楼，配套建设货运、机务维修、消防救援等生产生活辅助设施；新建1座塔台和空管用房，配套建设通信、导航、监视、气象等设施；新建机场油库、卸油码头、机坪加油管线、加油站等；建设南方航空大连分公司基地、大连航空基地、海航控股大连分公司基地等工程。

总体规划

大连新机场定位为区域枢纽机场，是《“十四五”民用航空发展规划》中的重点建设项目。大连新机场位于金州湾海域内的人工填筑岛上，以2035年、2050年为近期、远期规划目标年。近期规划年旅客吞吐量4300万人次、货邮吞吐量55万吨、飞机起降32.8万架次；远期规划年旅客吞吐量8000万人次、货邮吞吐量150万吨、飞机起降54.1万架次。机场规划两组近距平行跑道，采用由3个航站楼组成的单尽端式中央航站区；货运区、机务维修区分东、西两侧布置；工作区分岛内、岛外两部分；共规划3条跨海通道及3条地铁接入新机场。