锂金属电池

锂金属电池是脱胎于麻省理工学院的SolidEngergy开发，这一技术能将当前锂电池的体积缩小一半，未来可以用于电动汽车。

研发背景

虽然石墨已被证明是迄今为止用于制作阴极的最好和最可靠物质，但它容纳的离子数量有限。研究人员一直希望用锂金属箔来取代石墨，它可以容纳更多的离子，但通常锂金属箔与电解质会产生不良反应，从而导致电解质过热，甚至导致燃烧。

此前，来自麻省理工学院的另一家公司A123 Systems由于技术不成熟而宣布破产，这导致了投资者对于电池技术的疑虑。SolidEnergy接管了A123闲置的设施，随后开始以具备商业可行性的方式自主制造电池。

SolidEngergy开发了一种锂金属箔阳极，从而极大地缩小了电池体积。不过，这需要将电池加热至80度才能工作。为了解决这一问题，该团队发明了一种电解液，以包裹锂金属箔。

2021年11月，电池制造商麻省固能（SES）公司宣布已经开发出世界最大锂金属电池。

SolidEnergy计划于2016年11月推出自主的无人机电池。SolidEnergy还计划于2017年制造适合智能手机和其他汽车传感器的电池，而电动汽车电池将于2018年推出。从理论上来说，如果电池体积不变，在搭载锂金属电池的情况下，电动汽车的续航里程将提升一倍。

“锂金属电池”技术是一项工程突破，它将大大改善电池性能，增强电池的电量持久力，大幅改观电力存储的经济效益，促进消费类电子产品的升级转型，对人类生活具有重大意义。