台儿庄站

台儿庄站是一个火车站，外文名Taierzhuang Railway Station，位于枣庄市，建地面积有14400平方米，由中国铁路济南局集团有限公司管理。

交通条件

火车站公交：

枣庄站：铁路车站旅游专线：第一条是经光明大道，进入枣庄东外环和枣台公路，直达古城线路，65.4公里，行程60分钟；第二条是经光明大道，进入枣庄西外环、206国道，途经万亩榴园，再达古城的线路，68公里（行程65分钟）。游客可以直接在京沪高铁枣庄站乘坐Brt b10线（票价5元）到达终点站台儿庄区运河大桥，下车后游玩台儿庄古城，台儿庄大战纪念馆，台儿庄火车站（李宗仁史料馆）和唯一保存原貌的京杭大运河台儿庄段。

枣庄西站：游客到达枣庄西站后，出站请乘坐枣庄快速公交Brt b1线（票价2元）到达终点站后，换乘brt b2线（票价3元）同样到达终点站台儿庄运河大桥，下车后可参观台儿庄各处景点。

自驾游路线:

北京－台北高速公路北上（或南下），至枣庄市出口下，前往枣庄汽车站，然后顺206国道途经万亩榴园，到达台儿庄古城。

名字由来

建于清光绪二十五年(1899年)中兴煤炭公司，负责人张连芬为运煤而建，由清政府批准修筑的台枣专用铁路，为造型独特的哥特式建筑。在台儿庄区建有南北两站，台儿庄大捷时，火车北站为中国军队运输后勤物资的主要装卸站，所以成为中日双方争夺的焦点。

1938年，台儿庄大战时火车站争夺异常激烈，攻守几易，中国守军坚守不退，英勇抗击，多次杀退进犯之敌，站内外尸横遍野，血浸沃土。李宗仁将军指挥中国军队在台儿庄重创日本侵略军，取得了震惊中外的台儿庄大捷，胜利后的4月8日，李宗仁在台儿庄火车站站牌下留影，成为台儿庄大捷的永恒纪念，记载史册。站牌旁还保留50米长的铁轨，战后台枣支线及火车站遭到严重破坏，于1945年拆除。在台儿庄区火车站旧址，还陈列着一台由中国铁路济南局集团有限公司枣庄段增送的1920年左右上路的火车头，结束了台儿庄有火车站台儿庄站(5张)而没有火车的历史。当年的防空洞等仍然保存完好。1993年台儿庄区政府按照当年的哥特式建筑风格，在原址上修复了站楼房，并于1999年设为李宗仁史料馆。

台儿庄的铁路中断六七十年了。1938年春台儿庄大捷时，台儿庄火车站是主战场之一。由于战事惨烈，车站及附属设施夷为平地。原枣庄中兴公司在1910年前后修建的与陇海铁路连接的枣（庄）赵（墩）铁路从此荒废。1993年，为了纪念台儿庄区大战这个华族威武不屈的壮举，台儿庄在修建台儿庄大战纪念馆的同时，修复了台儿庄火车站遗址，作为一个景点向社会开放。后来，在车站遗址上建造了仿古型建筑，标识为台儿庄火车站。

推荐方案

备受关注的济枣高铁推荐方案出炉，东线方案胜出。5月30日，新建济南市至枣庄铁路可行性研究评审会在济南举行，经专家讨论，济枣高铁初步推荐线路由济南东站引出，在港沟站与济莱高速铁路共站，泰安市设泰安东、宁阳东站，济宁市设曲阜东站，考虑到地方发展需要，推荐设邹城东站，进入枣庄市后设滕州东、枣庄南和台儿庄站，正线全长260余公里，设计时速350公里。

济枣高铁确定东线方案，经4市设9站包括台儿庄区站站。

参考资料

济枣高铁确定东线方案，经4市设9站.济枣高铁确定东线方案，经4市设9站.2020-06-02