K5列车炮

K5列车炮又名“利奥波德”列车炮。(英文名：28 cm K5 (E) Railway Gun）。是1934年德国军工厂克虏伯设计生产的一型超大型列车炮。该炮于1936年服役。

k5列车炮的炮管采用深腔线炮管不需抬起，支撑在普通炮架上，用2台12轮的铁道车运输。调整主炮的射角则由炮身两旁各一组的液压装置及中央一组的液压缓冲器负责，加上铁道上的地台转盘，使该炮可作360度旋转。

k5列车炮是第二次世界大战前德国设计最成功的列车炮，深受德军炮兵的欢迎，被称为“苗条的贝尔塔”。1944年时，两门“利奥波德”列车炮曾将同盟国部队封锁在意大利安济奥滩头，给其士兵造成了伤亡和恐慌，便有了“安齐奥特快”的称号。

简介

1935年，德国开始了新一代列车炮的研制计划，开发过程中广泛地应用了之前所进行火炮理论研究所积累的经验。老牌厂家克虏伯的设计师们拿出了方案，最终，口径定为283毫米的K5。

发展沿革

第一次世界大战后，德国受到凡尔赛条约的影响，德国被禁止发展大口径火炮，在各国列车炮发展起来情形下，德国巧妙的利用了以发展海军为借口继续做研制大口径火炮的计划。1933年，德国开始进行一连串搭载超重型火炮的列车炮研制计划，其中克虏伯公司所提出利用现有的载具搭配上283mm口径火炮的计划，并于1935年经在过各口径火炮测试的结果下，由于测试出来的效果最为显著，而为德国军方所采纳，并且定名为：K5(E)leopold列车炮，于1936年服役，直至终战，德国仍然继续生产。

性能数据

口径 ：283毫米

炮口长度 ：21539毫米

全车长 ：31.1M

战斗全重 ：218吨

不带弹药重量 ：209550公斤

炮弹重量 ：255公斤

炮口初速 ：1120M/S

射程 ：86.5千米（火箭增程型超过100KM）

发射频率 ：每小时8发

制造厂商 : 克虏伯公司

技术特点

结构

一般来说，列车炮是由车身前后两部行动机构来承载全部重量，K5的车身前后分别有6轴，每轴荷载18吨。而一部列车炮是由一系列的车厢构成，包括机车、乘员车厢、补给车厢、弹药车厢等组成。

发射方式

在使用中，列车炮的发射方式有两种，一种是停到铁道上直接发射，另一种是固定在专门的铁道转盘上。

服役记录

K5列车炮参与的战役最有名的莫过于1944年的安琪澳战役，由美国卢卡斯将军所指挥的登陆部队在意大利安琪澳登陆，建立滩头堡。但是卢卡斯将军却只顾著将补给运上岸而停滞不前，反观德国的凯萨林将军在发现盟军的登陆后停滞不前的情况，紧急利用战前安排妥当顺畅无阻的铁路系统调派K5列车炮抵达意大利进行支援，由于K5列车炮有精准的射控系统，异常准确的命中率将美国军队压缩在小小的滩头堡达四个月之久，最后，美军终于发动进攻，最后击溃德军并俘虏了K5列车炮，也才终于知道造成美军在安琪澳沙滩重大伤亡的元凶就是这门炮。在西战场方面，K5躲进了大西洋长城中，准备对假情报所指示将从多佛海峡登陆的盟军轰击；另外有两门K5参加了圣彼得堡攻防战之后又参与了斯大林格勒攻防战。如今有两门K5列车炮被保留下来，其中一门是在法国大西洋壁垒博物馆中，也就是当初躲进大西洋长城中准备轰击盟军的K5，另一台则存放于英国的阿伯丁。

参考资料

28 cm K5 (E) Railway Gun.二战数据库.2024-03-16

Krupp 28 cm K5(E) Railway Gun.Krupp 28 cm K5(E) Railway Gun.2024-09-19

传递死亡的安齐奥特快——德国K5列车炮.哔哩哔哩.2021-11-09