三星桥
三星桥在宁海黄坛镇的坑村，桥碑高1.87米、宽0.72米、厚0.13米，拓此碑的一个主要目的，就想为了搞清桥址。
榧坑村最有名是万年桥，它是宁波市十佳古桥之一，跨径居宁波单孔石拱桥之首。1999年第一次去榧坑时，看到有半截《三星桥碑》立在桥北的大树下，记得当时我察看桥碑时，就有村民过来告诉我，说这通是村外的桥碑，而不是近前的这座，近前的这座，村民俗称“大桥”，它的大名“万安”少有人知，当时，很多人就是看了这通残碑而将“三星”桥名安在它头上，报纸上见的也是这个名，“十佳”评选时，才将它正名为万年桥，不过，十多年过去了，现在网上用“三星桥”搜一下，得到的还是万年桥的信息。
万年桥，在光绪《宁海县志》的《桥梁》中并无录载，只是在《叙水》中提了一下桥名，桥下之水是白溪在宁海境内的第一条支流，“水出坑，东经里丁、里塘，会七里坑水，又东南经榧坑村北，出万年桥。”桥位明确无误，桥名应该就是万年桥。如今，万年桥是十佳名桥了，慕名前来看桥的人不少，为了使桥名不再出错，就从原位移去了这通《三星桥碑》，但弃之又不舍，于是，将它侧放在桥的另一头，并且找来原碑的下截，拼在一起。下面两张照片，一张是第一次见时所拍，碑在大树旁；一张是这次拓时所拍，老位置竖了一通新碑，它是新建的万年亭碑。
基本信息
耸峙于浙东高山上的最大“飞虹”—— 三星桥，坐落在宁海县黄坛镇西25公里的崇山峻岭之中，今属双峰乡榧坑村，海拔约800余米。昼夜不息的大松溪，源于海拔900米的天台山望海岗，流经三星桥下，蜿蜒奔腾，汇入白溪。汽车上山经1个小时，绕了108弯，才能一睹它的风采。
历史述说
石拱，是弧形的建筑构造，在竖向垂直荷载作用下，拱将承受的竖向压力，引向二侧的支座，因此，即使是很薄的拱形，也能承载较重的负荷，其抗压强度远胜数倍于平板承载的负荷力。这种力学原理的应用，是从天然的拱发展为人造的拱，是远古人类的伟大发现。世界建桥史上的原始拱桥，在近万年之前已经出现。
中国的拱桥至迟在2000年之前的汉代已有应用。现存于世的中国古代石拱桥数以万计，其中最令人称绝的是采用山溪的天然卵石堆叠的乱石拱桥，居然不用任何牵拉粘结材料，而能横跨于山乡水村，状若蓝天长虹，故这类单孔的石拱桥，美其名曰“飞虹”，宋代苏轼曾有“东海独来看日出，石桥先去踏长虹”句。
据《宁海县志》记载，“三星桥”又称“万年桥”，表示长久永固的意思。桥在清代乾隆(公元1736-1795年)重修。又据《三星桥碑记》记载，在清代咸丰三年(公元1853年)再次重修。经实测，三星桥的实际跨度为18米，乱石拱券的实际高度为10米，桥体基的厚度为7.4米。因此这座石拱桥的桥体为上小下大，横断面呈梯形，犹如一座城堡。桥面上铺泥沙、嵌卵石、设步阶，两旁置数十块天然大石作桥栏，通体没有任何雕琢。若逢雨后初晴，片片云在桥旁涌动，恍若置身于仙乡神都之中。
介绍原理
由于拱桥的特殊力学原理，因此选择以山体为桥基最为合适，三星桥就是建在榧坑村口的一个峡谷中。此石拱桥至今仍成为联结宁海县和新昌县之间山区交通的必经之路。据村民介绍，建造这类桥先要将木制的半圆形拱架架设在山谷中，然后在木拱券上由下而上堆砌带有楔形卵石，构成拱券，再砌桥体，接近桥面再铺设黄土、细石、石板或铺卵石等，达到增强强度和负荷的均匀。经数月后的自然承压，才将木制拱架拆除，“飞虹”就建成了。这种既原始又非常科学的古老建桥法，在三星桥得到最显著的体现，至今它已经历数百年的山洪和冰雪考验，风采依旧，因此荣戴浙东乱石拱桥中海拔最高、跨度最大的桂冠。
参考资料
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