泉州站

泉州站位于中国泉州市丰泽区北峰街道霞美村与南安市丰州镇西华村交界处，是一座铁路客运站，归南昌铁路局漳州车务段管辖。泉州站是福厦铁路的主要客运站之一，站房建筑面积2.8万平方米，站房纵向分为广场层、高架层和站台层三层，建筑总高度近40米，共设5个站台。原漳泉肖线泉州站改称泉州东站，为区别两者，当地俗称新泉州站为动车站。但泉州市交通委在公交站点命名中却将该站称呼为福厦高铁泉州站。2019年1月，泉州站开始实行“刷脸进站”服务。从2014年起，泉州东站不再发送旅客。

历史沿革

● 原泉州站

1998年，漳泉肖铁路湖头至肖段建成通车，在泉州市丰泽区设泉州站，隶属原中国铁路南昌局集团有限公司漳州车务段管辖；办理客货运业务。

2001年，漳泉肖铁路实现全线贯通，泉州站全面运营。

2010年，原泉州站改名为泉州东站。

●新泉州站

2001年，中国政府决定在福建省决定建设一条城际间快速铁路通道——福厦铁路，途经泉州市设站。

2004年2月，福厦铁路可研审查时福厦铁路泉州段的路线方案，拟采用“老北线”，与泉州—厦门高速公路平行，场站与原漳泉肖铁路泉州站并站。同年07月，经中华人民共和国国务院批准，福厦铁路正式立项。

2005年7月，中华人民共和国国家发展和改革委员会批准《福厦铁路可行性研究报告》，采用“新北线”，在泉州市丰泽区与南安市交界设置新泉州站。

2009年2月，福厦铁路新泉州站动工建设。

2010年，福厦铁路泉州站点正式命名为泉州站；同年4月28日，福厦铁路竣工通车，泉州站投入使用。

2016年，泉州站由原客运二等站升为客运一等站。

2019年1月，泉州站开启“刷脸进站”。同年12月30日，泉州站开始推行电子客票，旅客无需取票，刷证即可乘车。

2020年12月，泉州站扩容改造工程开工建设，该工程为泉州站接入兴泉铁路的控制性工程，包括改建既有股道2条，新建到发线1条，预留发线1条，增设车底停留线4条，设机车整备线2条，折返线1条，新建中间站台1座及配套“四电”设施改造等。

2022年5月19日，泉州站扩容改造工程竣工。同年12月30日，兴泉铁路清流至泉州段建成开通，泉州站成为福厦铁路和兴泉铁路交汇车站。

建筑规模

建筑设计

●设计理念

泉州市站借用闽南地区地方建筑的惯例，红墙、石柱、石窗、青瓦、曲线屋檐等，凸显泉州是“海上丝绸之路的起点”。整个站房屋顶两头翘起，形似船帆。

●设计参数

截至2010年4月，泉州站总建筑面积73880平方米，其中站房面积28860平方米，无站台柱雨棚面积约45020平方米，建筑总高度39.7米，站区内生产及生活房屋总建筑面积约7000平方米，设计最高聚集旅客数4000人。

整体布局

截至2010年4月，泉州站是一座线侧下式车站，站房竖向分广场层、高架层和站台层三层。33个售票窗口分别分布在一楼和二楼。二、三层为候车大厅。

截至2019年1月，泉州站周边的配套设施有综合交通枢纽站、站前广场，站前大道、站前大桥、安置房小区、软件园等。其中4.5万平方米站前广场，划分有社会停车场、出租车停靠站。泉州站综合交通枢纽站包括枢纽客运站、公交枢纽站和集散匝道，公交候车通道与客运购票厅候车厅相通。

站台线路

截至2022年12月，泉州站站场规模为5台12线，设正线3条、到发线9条，基本站台1座和中间站台4座，是福厦铁路和兴泉铁路交汇车站。

运营情况

自助购票

截至2010年5月，泉州站售票厅内有自助取售票机。

便民设施

●公安制证

截至2010年5月，泉州站在售票厅内设有临时制证窗口。

●刷脸进站

截至2019年1月，泉州站二楼出发层西侧设有四台自助验证快速通道，“刷脸进站”的实名制验证快速闸机，该通道集验票、验证、验人、检票四大功能于一身，持有效的二代居民身份证的旅客，通过人脸识别就可自助进站。

客运流量

2014年9月8日中秋节，泉州站累计发送旅客2.3万人次。

交通换乘

公交线路

长途汽车

截至2019年1月，泉州站出站匝道右侧综合交通枢纽站二楼客运枢纽站有直达南安、永春县、德化县等12条客运班线。

出租汽车

截至2019年1月，泉州站出站口左侧位置设出租车临时接送点。

建设规划

2019年1月10日，泉州站西侧综合交通枢纽站启用，其中，地面还规划有轨电车、地铁等各种交通方式。泉州站东侧还新建设一块30亩的地供轿车停车使用，整体停车场规模比站前广场大，分别规划800个、750个车位。

价值意义

泉州市站使泉州连接长三角、珠三角两大繁荣经济圈，拉近了泉州与港澳地区和中部、华北地区的距离。

参考资料

泉州火车东站即将说“再见” 待兴泉铁路投入运营后将退出铁路战线.百家号.2024-04-08