友谊关口岸

友谊关口岸坐落在凭祥市西南边陲，口岸得名于友谊关。友谊关最早可追溯到汉朝，历史上曾数更其名，为雍鸡关、鸡陵关、界首关、大南关、镇夷关、镇南关，至今已有2000多年的历史，是中原地区九大名渭河平原唯一的边关。

基本简介

友谊关口岸位于广西凭祥市西南端的友谊关，是国家一类口岸，是中国通往越南及东盟各国最大的陆路口岸。2006年出入境旅客31.62万人次，出入境车辆2.71万辆次，出入境货物62.3万吨。

友谊关，中国九大名关之一，是我国惟一与外国接壤的边关和战略要地，长期处于战争的前沿，扮演着一个重要的军事角色。“军人多，商人少；火炮多，烟囱少；坟墓多，高楼少”成了当年的真实写照。

上世纪80年代末，当这里的硝烟最后散尽时，友谊关下10多个雷场数10万枚地雷仍然对边关人民生命造成极大威胁，不断揪痛当地边民的心。1993年，政府承诺彻底清雷，先后进行了两次大排雷，共计清除了30多平方公里的雷区，排除各种地雷25种共58万多枚，销毁其它爆炸物120多吨。

如今，来到友谊关，同样看到了让人心情激荡的数据。但它反映的不再是雷区面积和地雷数据，而是一组不平常的关口数据。2004—2007年，友谊关口岸进出口货物货值累计370647万美元，平均年增长53.33%；出入境货物累计923.98万吨，平均年增长21.59%；出入境车辆累计72.3万辆次，平均年增长15.05%；口岸累计出入境人数469.14万人次，平均年增长28.54%。

历史沿革

回眸历史，几行字里能跨上百年：1885年，中法战争结束，广西提督苏元春派兵在隘口建房造圩，鼓励边民 经商；1939年12月，日军入侵凭祥市，中越边贸陷于瘫痪状态；解放战争时期，由于社会动荡，凭祥边贸再次中断。

1949年12月11日，中国人民解放军挺进凭祥，将五星红旗插上镇南关，标志着广西壮族自治区全境得以解放， 12月11日后颁定为广西壮族自治区“区庆日”。 1965年为纪念和继续深化中越两国友谊，更镇南关为友谊关，并由时任国务院副总理的陈毅元帅题写关名。

1951年，南（宁）凭（祥）铁路通车，边贸再度兴起；1978年，国家实行改革开放政策，国内其他地方在大力发展经济时，友谊关边境地区却处在战争状态，中越边贸再度中断。1992年，中越两国关系正常化后，友谊关边境地区还在花大量时间排雷，之后才能把主要精力转到经济建设上。

战争，严重影响了边境地区经济建设和社会发展。加上国家历年来投入比较少，边境地区经济基础薄弱，总量小，地方财力不足，战后重建资金来源匮乏。友谊关口岸开放之初，基础设施落后，无验货场、无储货仓、无联检检验设施，口岸和边贸互市点公路是三级公路，大型货车通行困难；受货源、管理等方面制约和大形势影响，关口车辆稀少，货物寥寥，而且出口商品一直以农副土畜产品为主，出口商品附加值低，对外贸易发展十分缓慢。

“青山遮不住，毕竟东流去”。屹立中越边境的名关又怎会甘心在风雨飘摇中寂寞地度过悠悠岁月！在经历了一段低迷时期之后，近年来，随着世界经济的全球化，特别是中原地区加入世界贸易组织及中国—东盟自由贸易区的建立，因为沿边，崇左市又被推向了中国对接东盟的最前沿，赋予了崇左前所未有的历史机遇。市委、市政府紧抓这一历史机遇，敏锐地意识到科学制定口岸建设总体规划，加快口岸基础设施建设，大力发展口岸经济，是崇左当前经济发展的一项紧迫任务。在口岸经济取得初步成效的基础上，加快推进口岸经济区建设，促进边境工业加工业、仓储物流业、旅游服务业等产业的快速发展，在《广西北部湾经济区发展规划》的框架下，以边境口岸为依托，编制和实施不同功能定位的口岸经济区发展规划。随着外向型经济的发展和物流业的复苏，友谊关成为崇左市乃至广西壮族自治区中华人民共和国西南地区重要口岸及物流平台。

友谊关历史悠久，文化积淀深厚，海内知名，镇惊中外、振我民族精神的镇南关大捷及孙中山先生打响反清救亡第一炮的镇南关起义都是发生在这里，是广西乃至全国著名的爱国主教基地和旅游胜地之一。

在历史的长河中，巍巍友谊关与中华的兴衰荣辱息息相关。昔日只扮演政治军事重要角色的友谊关，如今再次焕发了新生，成为崇左提高对外开放水平、发展口岸经济的重镇要地。

发展优势

友谊关口岸是连接中原地区与越南国际贸易的主要口岸之一，在促进中国同东南亚国家的经济、文化交流方面 发挥了重要作用。据统计，每年从凭祥友谊关口岸进出口的货物占了广西壮族自治区与越南贸易量的近一半。如今随着中国-东盟博览会落户南宁市和南宁—友谊关高速公路的通车，更大量的人流、物流都将从凭祥友谊关口岸通关。

但是在广西电子口岸首期项目建设使用之前，企业要经多个环节，跑很多部门，完成电子口岸建设后，友谊关口岸的海关、检验检疫、边防、商务、交通、国税、银行、外管等可以实现一站式服务，规范便捷。友谊关电子口岸建设抓住电子申报、电子监管、电子放行三个重点，以信息化手段解决报关难、报检难、通关慢的难题，进出口企业可以进行异地报关、提前报检、口岸验收、刷卡通关，这样就使得货物能大批量、快速、有序通关，促进贸易发展，使之成为连接东盟国家的国际物流通道，提高通关效率。

一辆辆满载货物的车辆在友谊关前置核放区进出境卡口通道时，受到感应的卡口电子栏杆便迅速自动跃起，车辆很快便可通行。现在友谊关电子口岸已经开通，对这些开货运车辆的司机来说很方便，到海关提前备案、登记，几秒钟的时间就可以过关了。

友谊关长期作为边境口岸而发挥作用，1992年，经国务院批准，友谊关被设立为国家1类边境陆路口岸。凭祥市这座城市以友谊关而兴，自1992年以来，充分把握国家对外开放的大好时机，大力发展口岸经济，全力支持和促进友谊关口岸建设，对外贸、物流、服务得到高速发展，全市经济社会发展成果喜人，经过十多年的建设和发展，现在基本形成了口岸带动城市、城市发展口岸的良性互动格局。

发展现状

近年来，国家和自治区人民政府不断加大对友谊关口岸基础设施的建设力度：一是投入1400万元建设4800平方米的友谊关口岸旅客联检大楼，该大楼2006年3月投入使用；二是投入1200万元建设友谊关口岸旅客服务中心，目前该项目正在建设中；三是投入900万元建设友谊关口岸广场及友谊关口岸旅客廊道，该工程已竣工并于第三届中国－东盟博览会前投入使用；四是投入4000多万元建设友谊关口岸货物前置检验设施，首期工程于2006年10月份投入使用；五是投入2300多万元建成广西壮族自治区首个电子口岸，并于2006年10月份投入使用。随着这些基础设施的建设及投入使用，友谊关口岸的通关环境得到了极大的改善，提高了通关速度，有利地推动了口岸经济的发展。

多年来，国家十分重视友谊关口岸的建设，加大投入，以友谊关旅游国债项目为主的旅游基础设施的建成，使友谊关口岸区内各项设施有机地融合了传统与现代风尚为一体，通关、旅游和贸易功能集于一身，成为广西壮族自治区内历史最久远、景色最优美、设备最先进、功能最齐全的陆路口岸。

友谊关口岸旅客联检大楼于2005年12月正式投入使用，建筑面积4800平方米，总投资1400万元。联检楼旅检现场设有出入各8条通道，货检现场设有出入各5条通道。现在，查验一本护照不超过45秒，查验一本通行证不超过10秒，办理一辆出入境汽车的通关手续不超过8秒。目前日平均旅客流量2000多人次，出入车辆100多辆次。2007年，通过友谊关的旅客为75.6万人次，口岸货运量达到110万吨。今年来，通过友谊关的旅客为56万人次，出入境车辆46000辆次，货运量达到84万吨。

友谊关口岸联检管理实现电子监控、红外线报警、卡口监护和机动巡逻的“四位一体”管控模式，形成了严密的防控网络，能够全方位地对出入人员实施检查检，有效制止和打击了走私、贩毒活动。至今年10，共检查获毒品案件3起，抓获涉嫌人6人，缴获毒品12800克，查获偷渡案件8起19人，查获在控对象23人次，查处非法居留45起72人次，成功破解和处置35起扰乱口岸秩序事件。

目前，友谊关口岸已发展成为广西壮族自治区第一大陆路口岸、中原地区对越贸易最大的陆路口岸，其在崇左市乃至广西对外经济、文化交流与合作中的作用和区位优势更加凸现。广西电子口岸首期友谊关建设项目正式开通了，这个开通推进崇左市积极参与‘一轴两翼’的战略构想的建设，第二有利于各种产业的聚集，实现了崇左市通道经济大发展的目标。由于电子口岸的开通，实现了大通关，大通关带来了大物流，大物流带来了大产业，大产业实现了大发展。

参考资料

南方网 凭祥友谊关口岸 2008年11月28日.news.southcn.com.2009-12-15

中国航贸网 凭祥友谊关口岸：便利通关 2006年11月01日.info.cncshipping.com.2009-12-15