将军澳隧道
将军澳隧道（英文：Tseung Kwan O Tunnel，简称：将隧）是连接香港九龙至新界区最短的行车隧道，为一条双程双线分隔双管隧道。该隧道于1987年9月9日动工，1990年11月9日通车，限速每小时70公里。隧道穿过大上托，连接秀茂坪和将军澳。收费广场设于秀茂坪。隧道通车初期仅在每日清晨至晚上开始使用，到1993年1月扩展至全日通车。在2001年，将军澳隧道平均每日行车量达7.2万架次。自2022年12月11日将军澳－蓝田隧道启用后，将军澳隧道改为免费通行。隧道由大吉（香港）有限公司管理。
正文
于1987年9月9日动工，1990年11月9日通车，限速每小时70公里。隧道穿过大上托，连接秀茂坪和将军澳。收费广场设于秀茂坪。隧道通车初期于每日清晨至晚上开放使用，到1993年1月扩展至全日通车。在2001年，将军澳隧道平均每日行车量达7.2万架次。
历史
随着近年将军澳的人口不断增加，将军澳隧道的流量亦不断提高（而过海龙尾则集中于港铁蓝田站），将军澳隧道公路外的回旋处由于需要应付前往三个方向的车辆，导致形成瓶颈。为了应付交通挤塞的问题，香港特区政府近年已经于该回旋处展开建路工程，包括拆毁回旋处，改以分层交汇处连接，并把将军澳隧道公路与环保大道直接连接，使车辆可直接进入将军澳市中心，宝林、坑口及将军澳工业。工程已于2006年完工。
途经公共交通
巴士
98A特别车 坑口北→观塘铁路站
98D 坑口北\u003c\u003e尖沙咀东
98P 康盛花园→尖沙咀东
98S 坑口北\u003c\u003e美孚
296A 尚德\u003c\u003e牛头角站(循环线)
296C 尚德\u003c\u003e深水东京街
296D 尚德\u003c\u003e佐敦(汇翔道)
297 坑口北\u003c\u003e红码头
690/P 康盛花园\u003c\u003e中环(交易广场)
692 坑口北\u003c\u003e中环(交易广场)
692P 调景岭→中环(交易广场)
694 调景岭站\u003c\u003e小西湾
796B 调景岭站\u003c\u003e又一城
796C 将军澳站\u003c\u003e南昌站
796S 清水湾半岛\u003c\u003e牛头角站(循环线)
796X 将军澳站\u003c\u003e红磡码头
E22A 将军澳(宝琳)\u003c\u003e亚洲国际博览馆
N29 将军澳(宝琳)\u003c\u003e东涌站
N796 将军澳站\u003c\u003e尖沙咀(循环线)
小巴
10M 慧安园\u003c\u003e观塘裕民坊
18 坑口北\u003c\u003e北角百福道
102 坑口站\u003c\u003e新蒲岗
102B 坑口(煜明苑)\u003c\u003e彩虹（循环线）
102S 坑口站\u003c\u003e彩虹（循环线）
103 清水湾\u003c\u003e观塘码头
105/S 康盛花园\u003c\u003e土瓜湾高山剧场
110 调景岭站\u003c\u003e九龙城（循环线）
参考资料
香港运输署 http://sc.info.gov.hk/gb/www.td.gov.hk/publications_and_press_releases/publications/free_publications/annual_transport_digest_2000__/tseung_kwan_o_tunnel/index_tc.HTML