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荷兰皇家航空公司

荷兰皇家航空公司

荷兰皇家航空公司（KLM Royal Dutch Airlines），简称“荷航”，总部位于荷兰阿姆斯特丹，是一家国际航空公司。主要有三项业务，包括商务、客运航班和货物运输。

荷兰皇家航空公司创立于1919年10月7日，1920年5月17日，荷航首个航班由伦敦飞往阿姆斯特丹。1924年，荷航将一头珍贵的种牛安全运输到法国，标志着专业动物运输服务的开始。1930年，荷航开通了阿姆斯特丹和巴达维亚共和国之间的定期航班服务。1940至1945年，二战期间荷兰被占领，导致荷航无法运营从阿姆斯特丹起飞的航班。1946年，荷航成为首家开始运营从欧洲大陆飞往纽约的定期航班的航空公司。1952年，荷航推出了更加实惠的旅游舱。1958年，荷航推出经济舱，次年，荷航历史上首次年运送超过一百万名乘客。1960年，荷航迎来了第一架道格拉斯DC-8飞机，标志着喷气机时代的开始。1966，荷航成立了 Nederlandse Luchtvaart Maatschappij（荷兰航空公司，NLM），后来更名为 NLM Cityhopper。 1974年，荷航推出了波音 747 Combi 概念。1989年，荷航与美国西北航空 (NWA) 建立了合作伙伴关系。1991年，KLM Cityhopper 由荷兰航空公司 Netherlines 和 NLM Cityhopper 合并而成。1996年随着北京定期航班的开通，荷航将其网络扩展到了亚洲。2004年，荷航与法航进行了全部合并，形成了全球最大的航空公司合作伙伴法航荷航。2019年，荷航庆祝成立100周年，运送超过3500万名乘客，创下全新纪录。截至2023年，荷航共拥有由92个欧洲城市和70个洲际目的地组成的庞大网络，共同为173个国家、地区的1063个目的地提供服务。

2015年，荷兰皇家航空公司（荷航）获得由第八届TTG中国旅游大奖颁发的“最佳欧洲航空公司”奖项。2023年，2023年全球最佳航空公司100强排行榜发布，荷兰皇家航空位列第25名。

发展历程

早期发展

荷兰皇家航空公司创立于1919年10月7日，1920年5月17日，荷航首个航班由伦敦飞往阿姆斯特丹。1921年，荷航机队迎来了第一架福克飞机，标志着与这家荷兰飞机制造商近100年长期合作的开始。同年，荷航还建立了自己的维护部门。1924年，荷航将一头珍贵的种牛安全运输到法国，标志着专业动物运输服务的开始。

1930年，荷航开通了阿姆斯特丹和巴达维亚共和国之间的定期航班服务。1934年，荷航推出了第一架全金属飞机道格拉斯DC-2，同年，荷航开始运营荷兰和加勒比地区之间的航班，从阿姆斯特丹飞往库拉索岛。1935年，荷航迎来了第一批机组人员。1940至1945年，二战期间荷兰被占领，导致荷航无法运营从阿姆斯特丹起飞的航班。航空公司的许多机队和设备在战争中被摧毁。1946年，荷航成为首家开始运营从欧洲大陆飞往纽约的定期航班的航空公司。1952年，在国际航空运输协会 (IATA) 的支持下，除头等舱之外，荷航还推出了更加实惠的旅游舱。1958年，荷航推出经济舱，次年，荷航历史上首次年运送超过一百万名乘客。

持续发展

1960年，荷航迎来了第一架道格拉斯DC-8飞机，标志着喷气机时代的开始。1966，荷航成立了 Nederlandse Luchtvaart Maatschappij（荷兰航空公司，NLM），后来更名为 NLM Cityhopper。1967年，荷航开始在其新总部运营，其中央航站楼和跑道距离“阿姆斯特丹史基浦机场”数公里。这座更大的枢纽更名为阿姆斯特丹史基浦机场。1971年，随着波音 747 的到来，荷航为其机队引入了宽体飞机。 1974年，荷航推出了波音 747 Combi 概念。1989年，荷航与美国西北航空 (NWA) 建立了合作伙伴关系。

1991年，KLM Cityhopper 由荷兰航空公司 Netherlines 和 NLM Cityhopper 合并而成。该子公司成为荷航的支线航空公司，将乘客从欧洲运送到阿姆斯特丹史基浦机场。1992年，荷航成为欧洲大陆首家推出客户忠诚度计划的航空公司。 2005 年，这项“飞翔的荷兰人”计划被纳入蓝天飞行计划，由荷航和法国航空共同为乘客提供。荷兰与美国签署了《开放天空条约》，允许荷航运营飞往其认为可行的任何美国目的地的航班。1993年，《开放天空条约》签署后，美国交通部授予中国西北航空公司和荷航反垄断豁免权，最终与 NWA 建立了成功的战略合作伙伴关系。1994年，荷航和 NWA 在洲际航班上联合推出环宇商务客舱 (WBC)。1996年随着北京定期航班的开通，荷航将其网络扩展到了亚洲。随后几年在中国增加了许多新目的地，阿姆斯特丹史基浦机场已成为“中国通往欧洲的门户”。

近期发展

2004年，荷航与法国航空进行了全部合并，形成了全球最大的航空公司合作伙伴法航荷航。荷航加入了全球三大航空公司联盟之一的天合联盟。2005年，法航荷航首次在道琼斯可持续发展指数中名列前茅，并连续保持这一位置直至2016年。 2008年，荷兰马丁航空(Martinair Holland N.V.) 成为荷航的全资子公司。该航空公司的客运服务最终停止，但货运服务成为法荷集团马丁航空货运的一部分。2009年，为了寻求化石燃料的替代品，荷航首次运营了从阿姆斯特丹到巴黎的航班，部分动力由生物煤油提供。

2017年，荷航告别了最后一架福克 F70 飞机，结束了与其制造商福克近一个世纪的合作关系。随着引入巴西航空工业公司 (Embraer) 的飞机，荷航对KLM Cityhopper机队进行了标准化。2019年，荷航庆祝成立100周年，运送超过3500万名乘客，创下全新纪录。2020至2022年Covid-19 疫情引发了航空业的全球危机。荷航被迫大幅削减航班数量，损失惨重。2021年04月，荷兰皇家航空公司宣布，他们在微软模拟飞行软件上更新了787-10飞机的涂装颜色。2022年，取消旅行限制后，荷航乘客人数呈指数级增长。随后，荷航推出了尊享经济舱。2022年12月19日，荷兰皇家航空公司宣布，将在荷兰与中国间的航线上每周增加3个航班，包括每周往返于阿姆斯特丹和上海之间的2个航班，由波音777运营；每周往返于阿姆斯特丹与杭州的1个航班，由波音787-9运营。2023年，荷航和法国航空联合宣布，他们打算在未来几年对机队更新进行广泛投资。从 2024 年夏季开始，波音 737 飞机将更换为新型空客 A321neo 飞机，用于中短途航班。从 2026年起，空中客车A350将取代波音777和A330。当地时间8月27日，荷兰皇家航空公司接收了首架用于短途飞行的“空中客车公司”飞机。

对华合作

2012年3月，在厦门市—阿姆斯特丹航线正式开通一周年的庆典上仪式上，荷兰皇家航空与厦门航空正式签订了代码共享合作协议。2015年3月26日，在荷兰首相马克·吕特的见证下，南航、厦航、荷航在上海共同签订深化联盟合作协议，宣布三方将在中荷航线上加强合作，为推进国家“一带一路”战略架起便捷的空中桥梁。2016年4月，厦门航空与荷兰皇家航空在阿姆斯特丹签署787发动机维修协议。2018年，荷兰皇家航空与中国厦门航空签署备忘录，决定升级机务维护合作，项目金额28亿元人民币。

机构治理

组织机构

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管理层

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监事会

监事会由 Cees ‘t Hart（主席）、François Enaud、Jan-Kees de Jager、Christian Nibourel、Marjan Oudeman、Fleur Pellerin、Pierre-François Riolacci、Benjamin Smith 和 Janine v.o.s 组成。

机构业务

荷航主要有三项业务，包括商务、客运航班和货物运输。荷航为全球162个目的地提供服务，其中 70 个为洲际酒店集团目的地，92 个为欧洲目的地。荷航的航空合作伙伴战略有 3 个基本组成部分。首先，与法航、达美航空和维珍航空建立跨大西洋合资企业。其次，与法国航空和中国东方航空集团有限公司建立欧洲和中国之间的合资企业。第三，遍布各大洲的广泛代码共享合作伙伴使荷航能够扩大其全球业务。阿姆斯特丹史基浦机场是荷兰皇家航空网络中的重要枢纽。

机队信息

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通航航点

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经营状况

2023年，荷航实现了121亿欧元的收入，这是荷航历史上最高的收入，尽管运力比2019年减少了12%，但仍比大流行前水平高处10%，同年，荷航调整后的经营活动收入为6.5亿欧元。

社会责任

Wings of Support是一家荷兰航空员工自愿独立运营超过25年分非政府机构。2023年，支助之翼为20个国家的25000多名儿童推动了60个项目。Dam tot Damloop是一年一度的跑步活动，有51500名跑者参加，荷航自2005年起一直赞助这项赛事，荷航有117支队伍参加，荷航一直致力于激励员工开展体育活动和健康的生活方式。