郧阳汉江大桥

阳汉江大桥（Yuyang Han River Bridge），原称“郧阳区汉江公路二桥”，是中国湖北省十堰市境内的过河通道，位于汉江水道之上，是中国南水北调中线工程丹江口水库库区的一项淹没复建替代工程，也是郧县（现郧阳区）城市总体规划交通路网的骨干工程。

郧阳汉江大桥于2008年9月26日动工兴建；于2012年3月28日完成桥面合龙工程，大桥全线贯通；于2012年5月28日通车运营。

郧阳汉江大桥南起郧阳立交，上跨汉江水道，北至郧南路；大桥线路2098.3米，主桥长325米；桥面为双向四车道城市主干道，设计速度40千米/小时；项目总投资2.5亿元人民币。

简介

郧阳汉江大桥于2008年9月开工建设，是南水北调中线工程的补偿替代项目，也是丹江口市库区的最长跨江大桥。大桥全长2102米，项目总投资2.55亿元。郧阳汉江大桥位于209国道线上，湖北省十堰市郧阳区城关镇旁，它飞跨汉江，沟通南北。长江最大支流汉水上游丹江口水库回水变化段上。

郧阳汉江大桥属地锚式钢筋混凝土斜拉桥，主跨为414米（比95年落成的武汉长江二桥的400米主跨还长14米），全长为586米，桥宽15．6米，设计荷载为汽——20、挂--100。采用宝石型空心索塔，双索面空间“人”字扇形斜拉索，索塔高108．5米。大桥采用一级公路标准；设计速度60km/h；通航净空：8m×120m。

技术特点

(1)大桥是我国首次设计的地锚式大跨度斜拉桥新型结构、桥型结构及总体布置格

局合理。边跨与主跨之比为0.207，锚孔25对斜拉索有21对锚固在平衡重锚固桥台上；宝石型空心索塔高跨比为0.218；扁平的单箱三室主梁与索塔分离，与锚固桥台固结；跨中设置能传递剪力，弯扭矩的无轴力钢箱梢式接头。

(2)平衡重锚固桥台采用16个箱室内填砂卵石方案，以平衡背索传来的万吨上拔力，结构构思合理，新颖。

(3)在跨中设置纵向滑移无轴力接头。采用四条闭合钢箱搁置在主梁近跨中四条支承横梁上的钢框架内，钢箱支点四周布置四橡胶滑板，构思巧妙，保证了主梁的伸缩。接头行车平顺性好，为国内外首创。

(4)合理的施工控制技术。施工控制特点是向河心单向悬拼，对一个标准循环，悬拼一个8m梁段，安装两块构件、两对斜拉索其施工控制过程可简称为“两张一放”，全过程实现了预控，主梁在施工过程中每一个工况的挠度和弯矩值均控制在允许的幅度内。

湖北郧阳汉江大桥是交通部科技进步“通达计划”项目和湖北重点工程，原国家主席李先念和原中央党校校长杨献珍生前分别亲笔题写了桥名。

建设历程

前期立项

2002年6月，原郧县人民政府构思在汉江上建设第二座大桥。

2005年9月，中华人民共和国国家发展和改革委员会在南京召开《南水北调中线一期工程可行性研究总体报告》审查会期间，原郧县人民政府就汉江二桥建设问题提出建议，使该项目通过了审查工作。

2008年5月19日，郧县汉江公路二桥进行招标工作；9月，中华人民共和国国家发展和改革委员会批复，确定郧县汉江公路二桥立项。

施工建设

2008年9月26日，郧县汉江公路二桥动工兴建，并举行奠基仪式。

2009年2月21日，郧县汉江公路二桥进行第一根桩的开钻工作；11月8日，郧县汉江公路二桥进行T梁第一片模板安装工作；12月16日，郧县汉江公路二桥完成首片T梁架设工作，并举行庆祝仪式。

2010年4月3日，郧县汉江公路二桥完成钢管拱桥墩建设工作；6月18日，郧县汉江公路二桥完成最后一个帽梁架设工作，大桥完成下部结构建设工作。

2011年7月21日，郧县汉江公路二桥进行主拱建设工作；9月27日，郧县汉江公路二桥完成主拱合龙工程。

2012年3月20号，郧县汉江公路二桥进行桥面板铺装工作；3月21日，郧县汉江公路二桥更名为“郧阳汉江大桥”；3月28日，郧阳汉江大桥完成桥面合龙工程，大桥全线贯通。

通车后期

2012年5月28日，郧阳汉江大桥通车试运营，并举行通车庆典。

2014年1月17日，郧阳汉江大桥完成亮化工程，大桥全面亮灯。

2018年7月22日，郧阳汉江大桥进行保养性维护工作。

桥梁位置

郧阳汉江大桥位于中国湖北省十堰市郧阳区，大桥西距上游郧阳汉江公路大桥约2.17千米，东距下游汉江特大桥约12千米；大桥线路南起郧阳立交，上跨汉江水道，北至郧南路；途经大桥线路为解放南路。郧阳汉江大桥位于中国湖北省十堰市

建筑设计

建筑结构

整体布局

郧阳汉江大桥分别由主桥、主拱肋、拱墩、吊杆、引桥及匝道组成；主桥路段呈东南至西北方向布置。郧阳汉江大桥呈东南至西北方向布置

设计特点

郧阳汉江大桥主桥为中承式钢管砼西杆拱桥，边拱拱肋采用等宽等高钢筋砼矩形上场时双肋悬链半拱；主桥拱肋采用中城市双肋悬链无拱；上弦和下弦横向两根钢管之间用平联钢板连接，桥面以上上弦和下弦之间用钢管作为腹杆，桥面以下上弦和下弦之间用钢管作为腹杆组成桁式拱肋；拱肋设一组一字型横撑和四组K字型横撑，横撑为空钢管桁架。横撑与桥面交接处设置一道肋间横梁。引桥两部第一联至第十联为预应力钢筋砼先简支后连续T梁，第十一联为预应力砼变宽先简后桥面连续T梁；引桥桥墩为拱门式，桥基础为钻孔灌注桩。

设计参数

郧阳汉江大桥线路桥梁全长2098.3米，桥面宽25米，桥面标高183.7米，主桥全长325米，采用（60+200+65）米的跨径布置，其中主跨长200米。主桥计算拱矢高45米，第一节段拱肋弦杆有4根钢管组成，规格为（900x24）平方毫米，其余节段拱肋同由4根钢管组成，归给为（900x18）平方毫米。桥面以上弦与下弦之间腹杆规格为（402x12）平方毫米，桥面以下腹杆采用规格为（299x12）平方毫米。引桥第一联至第十一联采用（4x40）米的跨径布置。

设备设施

灯光照明

截至2014年1月，郧阳汉江大桥装设1170根数码灯管、激光灯8盏、大功率投光灯32盏、泛光灯16盏、敷设各类电缆8500米，安装防雨开头电源120台。

运营情况

票价票制

2012年5月28日，郧阳汉江大桥通车运营，不实施收费制度。

交通流量

2012年5月28日至2013年5月28日，郧阳汉江大桥共通行各类车辆750余万辆次，日均通行量2.05万辆次。

建设成果

技术难题

建设难题

郧阳汉江大桥在建设时所遇到的主要难题为：

1、55米深水墩桩基的施工难。在45#墩13#桩基施工中，钻至接近砂砾层时，遇到了不明物体，坚硬无比，冲击钻头易损，如若放弃将会留下对大桥留有隐患。

2、主拱缆索吊装斜拉扣挂施工。由于钢管拱的管径达900毫米、壁厚达24毫米，200米拱要分22个阶段吊装，每个阶段的重量达50多吨，该吊装工作，必须有科学的施工方案，才能确保高空作业的安全。

3、钢管拱的加工技术要求高。

施工技术

针对于建设难题，郧阳汉江大桥采取的措施及技术为：

1、采用水下焊氧割开钢护筒，之后以1.6米的小钻头冲击，将金属杆状物挤出桩孔位置。

2、根据中国国内外大跨度吊装施工经验，制订了详细的施工方案，采用先在主跨两端做地锚，再立74米高的索塔塔架，在塔架上拉缆索，然后进行吊装作业的方案。

3、钢管拱在厂内进行生产加工，确保钢管拱的加工质量。

科研成果

荣誉表彰

文化特色

大桥题字

2012年5月28日，为庆祝郧阳汉江大桥通车，时任中国书法家协会主席张海为大桥题写桥名，以此作为大桥铭牌标识。郧阳汉江大桥铭牌标识

焰火晚会

2012年5月29日，原郧县人民政府在郧阳汉江大桥北岸举行盛大焰火晚会，焰火晚会共分为“振兴喜庆鼓鹏程”、“百花争艳万象新”、“万众一心齐奋力”、“明珠璀璨不夜城”、“改革创新纵马腾”、“抚今昌盛换新天”六个章节，以此庆祝大桥通车。郧阳汉江大桥焰火晚会

价值意义

郧阳汉江大桥建成通车，不仅缩短了郧阳区（现郧阳区）到十堰城区的距离，改善了老百姓的生产生活条件，而且为市县经济发展开辟了巨大的承接空间，对十堰社会经济持续快速发展具有重大意义和深远影响。随着郧阳汉江大桥和郧十一级公路的全线贯通，十堰生态滨江新区应运而生，郧县以更显著的区位优势融入大十堰经济圈，为十堰建设区域性中心城市提供了重要支撑。（《十堰日报》评）

参考资料

郧阳汉江大桥正式通车.中国交通报湖北站.2024-01-08

郧阳汉江大桥28日试通车.十堰秦楚网.2024-01-08