失压续跑胎

失压续跑胎（英语：Run-flattire），是车辆轮胎的一种，这种轮胎可在丧失原有胎压之后，仍可让安装此种轮胎的车辆继续以一定速度内（通常在时速80公里以下）行驶数十公里至一两百公里，而让驾驶人找到可修理或更换轮胎的店家。

历史

第一代的防爆轮胎于1930年代已推出市面，轮胎为双层的设计，外胎与一般车胎无异，内胎以双重的物料织成，两者之间由空气分隔，防止相互磨擦造成的损耗。外胎被刺穿后，内胎依然能够运作一段时间。

1934年米其林参考了路轨列车的技术，研制出一种使用安全轮圈的车胎，刺破后车胎内的专用泡沫塑料衬里可以提供短暂的承托。该轮胎被宣传为“半防弹”胎，并搭载于军用车辆及解款车之中。由于造价昂贵，所以一直未有普及。

在1950及70年代，克莱斯勒汽车公司伙拍好固特异及邓禄普分别开发出自家品牌的防爆轮胎。

2000年代初，防爆轮胎开始成熟，各车厂纷纷为他们部分高性能的车款于出厂时安上防爆轮胎，当中以宝马最为进取，以防爆轮胎替代备用轮胎，腾空车尾厢空间。

2010年代，技术得以改进，防爆轮胎于江淮轻型卡车和客车已颇为常见。

• 安全－不会因高速行驶间爆胎而失控

• 不须后备轮胎－爆胎后依然可以行驶一段较长的距离

• 腾空车尾厢空间，减轻整体车重，改善油耗

• 较普通轮胎昂贵

• 路感偏硬

• 胎纹款式选择较少

失压续跑胎的基本好处是在气压降低的情况下继续保持流动性，这是由于“正常”爆胎或者在车辆高速行驶时发生包括子弹攻击在内的恶意故意行为。因此，在这个过程中，性能标准是在车辆可以逃离而不能移动的距离和速度以及车辆的转向控制方面。

通常的性能标准，尤其是军用或安全车辆，是Finabel的标准。

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