马特洛克

马特洛克（英语：Matlock）是英国英格兰德比郡的一座城市，位于德比郡的东南部，与法国城市奥博讷是姊妹城市。马特洛克地处佩克区的西部，曾是一座温泉度假胜地。根据2021年英国人口普查，马特洛克市区人口为10,000人，而整个都市区的人口则接近3万人。马特洛克距离切斯特菲尔德9英里（14公里），距离德比、谢菲联、诺丁汉分别为19英里、20英里、29英里，大曼彻斯特地区距离30英里。马特洛克位于德比郡谷地区，包括贝克威尔、阿什本和维尔克斯沃思等城镇，德比郡议会总部设于此地。马特洛克的面积为5.50平方千米。

历史沿革

马特洛克这个名字来源于古英语mæthel（或mæðel），意为集会或演讲，以及āc，意为橡树；因此马特洛克意为“议事橡树”，即举行会议的橡树。在1086年的《末日审判书》中，它被记录为Meslach，在1196年被命名为Matlac。它是一个曾经的温泉小镇，位于德文特河畔，从水疗产业和在河流及其支流本特利溪上建造的布料厂中获得了繁荣。

在1698年发现温泉之前，它是Wirksworth百区的一系列村庄——由马特洛克镇、马特洛克绿地、马特洛克桥、马特洛克银行组成。在19世纪，人口迅速增加，主要是因为正在建造的受欢迎的水疗中心。一度有大约二十家水疗中心，大多数位于马特洛克银行，最大的一家由约翰·斯梅德利在1853年建造。这家水疗中心在1955年关闭，并于1956年重新开放，成为德比郡议会的总部。马特洛克还是德比郡谷地区议会和马特洛克镇议会的所在地。

自然地理

马特洛克地区的主要自然特征是山丘和水道。城镇的高度（海平面以上）从Causeway Lane（在山谷底部）的91米变化到惠灵顿 Street顶部的203米。里伯城堡从东南方向俯瞰马特洛克，高度为260米，而马森山从西南方向俯瞰，高度为339米。该地区的第一个人类定居点现在被称为旧马特洛克或马特洛克绿地。这是本特利溪汇入德文特河的地方。当19世纪末城镇发展时，城镇向北东方向的陡峭山坡扩展，超出了狭窄的山谷底部。

各种工业利用了自然特征：

底层岩石被采石和开采。

水道被利用来驱动玉米、布料和其他工厂。

山坡上的温泉水促成了水疗中心的兴起。

自然特征也限制了交通链接：

在High Tor下面的德文特峡谷中，现今的A6（Dale Road）被挤在河边。

从南边，中部铁路通过在峡谷的石灰岩下建造的一系列短隧道到达马特洛克车站。

为了解决非常陡峭的银行路（见上文），建造了一条缆车铁路。

马特洛克地区的地质极其复杂。大致来说，德文特河谷底部形成了东北部的暗峰砂岩和砂质岩与西南部白峰石灰岩之间的界限。在西南部的石灰岩中有火成岩侵入。

这种地质被采石和采矿工业所利用。砂岩和砂质岩被作为建筑材料开采（例如在本特利溪采石场），石灰岩用于建筑材料和石灰制造（例如在哈维戴尔采石场）。火成岩侵入产生了有价值的矿物，这些矿物被开采（例如在邦索尔地区），特别是铅。一种非常罕见的铅卤化物矿物称为马特洛克石，最初在19世纪初在附近的贝奇矿发现，并以该镇命名。

德文特河在马特洛克南部的下游路线对地质学家特别感兴趣，因为它似乎是穿过High Tor下面的石灰岩峡谷（河面以上120米），而不是走“更简单”的东边路线。人们认为山体滑坡和/或冰川作用可能影响了河流现有路线的形成。

镇西边的区域，北边和东边由Old Hackney Lane、Hurds Hollow和Dimple Road界定，南边由Bakewell Road界定，地图上标记为凹地。

德文特河偶尔会发生洪水，包括2019年11月，当时英格兰的大片地区受到影响。

交通

东米德兰铁路公司在德文特河谷线上运营的国家铁路服务，每小时大约有一班列车往返于马特洛克和德比之间。

1849年，铁路来到了马特洛克。马特洛克火车站开通在曼彻斯特、巴克斯顿、马特洛克和中部联合铁路上，后来成为伦敦和曼彻斯特之间的中部线路，直到1968年马特洛克和巴克斯顿之间的路段在比钦削减中关闭。网络铁路已经考虑重新开放这条线路，由县议会进行了一项研究；尽管从短期来看这是不可行的，但轨道床将保持不受开发，因为研究表明该线路可能在2025年左右经济可行。从Wye Dale（巴克斯顿东约3英里（4.8公里））到Coombs高架桥（贝克韦尔南东约一英里处）的路段现在成为了Monsal Trail，一个8.5英里（13.7公里）的步行和自行车道。

Peak Rail，一个保存的铁路，在关闭的线路上运行蒸汽火车，路线从马特洛克、达利戴尔和罗斯利之间。以前它使用自己的车站，马特洛克河畔站，距离主线车站不远；然而，从2011年开始，Peak Rail和德文特河谷线上的列车共享同一车站。

该镇由High Peak Buses、Hulleys of Baslow和Stagecoach Yorkshire运营的公交路线很好地服务。

连接卡莱尔和卢顿的A6公路穿过该镇；它提供了前往曼彻斯特、斯托克波特、巴克斯顿、贝克韦尔和欧洲德比的通道。

1893年，马特洛克缆车铁路在银行路上从马特洛克桥的皇冠广场建到了威灵顿街（在银行路的顶部），中途在斯梅德利街有一个停靠站，那里有斯梅德利的水疗中心（由约翰·斯梅德利建造）。由乔布·史密斯构思，这辆电车的灵感来自旧金山著名的缆车，耗资20,000英镑。当时，它是世界上最陡的电车铁路，坡度为1比5½，它上升了300英尺（91米）。票价是上行两便士，下行一便士。它在1927年关闭，因为失去了汽车和公交车的生意。

主要景区

霍尔莱斯公园是位于德比郡马特洛克中心的一座维多利亚时代的公共公园，于1898年开放。它位于德文特河南边和Causeway Lane北边之间。公园有许多设施，并在2004-2005年作为马特洛克公园项目的一部分进行了重大改造，得到了千年委员会的资助。

在公园的皇冠广场/马特洛克桥端，有镇上的战争纪念碑和一个许愿井。在这旁边是原来的缆车遮蔽所，当电车在1927年停止运营时被移到公园。

从皇冠广场远离，接下来是一个大草坪和一些网球场。作为改造的一部分，旧的草地网球场被一个SMP滑板公园取代。

在公园中心是维多利亚时代的乐队亭，它在夏季经常被当地铜管乐队使用，用于诸如每年12月第一个周末举行的年度马特洛克维多利亚圣诞节周末等活动。乐队亭旁边是一座跨越德文特河的人行桥，上面标有几次在1960年代和1970年代袭击该镇的洪水的高度。咖啡馆位于乐队亭的对面，也有其他洪水的类似标记。

霍尔莱斯公园现在是镇上防洪的核心部分。围绕公园北侧的墙壁能够用木板封住人行道，这将阻止任何河水溢出的进展，并将整个公园变成一个大型水库。公园下方有一个果岭和一个皇冠绿色保龄球场。一个带有几个小岛的划船湖，是许多鸟类的家，包括鸭子和水鸡，也是该国最长运行的游乐船。一个迷你铁路沿着河流跑过公园的一半长度，但是，因为缺乏任何转弯空间，返回旅程是倒退进行的。在公园的远端是一个儿童游乐场，它在2005年进行了重大升级。

霍尔莱斯公园偶尔是访问“欧陆市场”的地点，自2006年夏天以来，定期举办“农贸市场”。它也是每年12月第一个周末举行的马特洛克维多利亚圣诞节周末的中心。

参考资料

Warning: Invalid argument supplied for foreach() in /www/wwwroot/newbaike.com/id.php on line 280