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翔安隧道

翔安隧道

翔安隧道位于厦门市东北端的湖里区五通村与翔安区西滨村之间，翔安隧道西接厦门本岛的仙岳路，东与翔安区的翔安大道相连，分为五通互通、海底隧道和西滨互通三部分，全长8.695公里，其中海底隧道长6.05公里。翔安隧道不仅是中国大陆第一条大断面海底隧道，也是第一条由中国专家自行设计的海底隧道，还是世界上第一条大断面钻爆法施工的海底公路隧道。

翔安隧道于2005年4月30日动工兴建，2009年11月5日完成隧道贯通工程，2010年4月26日通车运营。

翔安隧道作为厦门市跨岛发展的重要纽带，翔安隧道深远地影响了厦门的城市格局、人民生活，为厦门经济、人文、社会发展注入强劲动能。

项目概况

翔安隧道是中国大陆第一座海底隧道，全长8.695公里，其中海底隧道长6.05公里，跨越海域宽约4.2公里，总投资约31.97亿元，是厦门本世纪以来最大的基础设施建设项目。它的建成通车,使厦门出入岛通道增加到五条，形成了从海上到海底的全天候立体交通格局，厦门翔安海底隧道是国家“863”计划专题项目的重点工程。

建设历程

1994年，厦门市开始酝酿开辟东通道，并把东通道的前期工程正式列入"九五"和"十五"期间的重点工程。1997年，东通道前期工作全面启动，开始地质钻探和方案研究，由中国交建公路第二勘察设计研究院、重庆交通科研设计院联合设计，历经8年工作。

翔安隧道工程于2005年9月6日正式开工建设，最深在海平面下70米，2009年11月实现三条隧道全面贯通，2010年4月26日通车运营，从开工到建成仅用时4年8个月。建成通车后，从厦门本岛到达对岸的大陆端，比原来整整节省了82分钟。

2012年，厦门市政府研究相关措施，调整大型货运车辆的进出岛线路。翔安隧道日均通行量达5.4万辆，原设计通行能力仅为5.2万辆，已超过饱和。为确保翔安隧道车辆的通行安全与顺畅，在海翔大道全线通车后，禁止大型货运车辆经翔安隧道进出岛。

2018年9月，厦门市发展改革委，同意厦门水务集团有限公司建设环东海域新城翔安隧道隧顶污水提升泵站项目。项目位于翔安隧道翔安端顶部，扬帆公园西侧，滨海东大道南侧，建设内容包括泵房、综合控制系统、除臭系统、管道敷设等。项目总投资概算1504万元。

2019年5月8日0时起，翔安隧道变道区优化调整升级，变道区长度延长，原先虚实线调整为虚线，允许双侧变道。2021年7月20日，厦门市发改委批复了翔安隧道与滨海东大道接线工程项目，主要将建设路基、路面、下穿通道等工程。项目位于东部体育会展新城片区，起于既有肖南路，终于在建滨海公园大道，路线全长1.88公里，按城市次干路标准建设，双向4车道，路幅宽30米-34米（局部实施18米）。同时，沿线设置下穿滨海东大道车行及人行通道1座。车行通道按双洞布设，全长330米，净宽9.5米；人行通道按单洞布设，全长（含梯坡道）316.6米，净宽5米。

2022年2月，厦门市发展改革委同意批准翔安隧道出口右转匝道工程，主要建设内容包括：道路、管线、交通、照明及绿化等工程。项目总投资概算3380万元。

2023年8月17日晚，一场以“平安厦门，安全桥隧”为主题的隧道消防应急处置演练在厦门市翔安隧道举行。此次演练由厦门市公安局交警支队桥隧大队主办，旨在落实2023年重大事故隐患专项排查整治工作及测试翔安隧道内设施和系统的完整性、有效性和实用性，展示隧道发生火灾时报警、自救、疏散逃生的正确方法，检验城市设施管理单位在面对火灾等事故险情时的应急处置能力等。

隧道设计

翔安隧道采用一级公路标准，兼具城市道路双重功能，设计速度80公里/小时，双向六车道，抗腐蚀、抗渗水度均为最高等级，能抵抗8级地震。隧道采用三孔隧道方案，两侧为行车主洞各设置3车道，中孔为服务隧道。主洞隧道建筑限界净宽13.50米，各三个行车道，净高5米。服务隧道建筑限界净宽6.5米，净高6米，主要考虑到市政管线需要隧道上部为检修车通道、应急逃生通道，下部为市政管廊，用于布排供水管、高压电缆、通信光缆等。主洞隧道间距为52米，服务隧道与主洞隧道净间距为22米。

隧道最深处位于海平面下约70米，最大纵坡3%。左、右线隧道各设通风竖井1座，隧道全线共设12处行人横通道和5处行车横通道，横通道间距为300米。

隧道施工

施工单位

厦门翔安海底隧道由厦门路桥建设集团有限公司负责组织实施，分四个标段同时建设，分别由中铁隧道集团有限公司、中铁十八局集团有限公司、中铁二十二局集团有限公司、中铁一局集团有限公司等四家央企中标施工。

方案措施

隧道主体工程采用钻爆法暗挖方案，从两岸同时施工。隧道全断面帷幕注浆施工工法；采用硅酸钠双浆液等先进材料；利用超前地质雷达预报、TSP203红外探水等先进技术手段，准确探明围岩结构；创新性地改良、优化传统CRD施工作业法和双侧壁导坑工法。

技术创新

一是陆域全强风化地段大断面浅埋暗挖施工；二是浅滩段透水砂层施工；三是海底风化深槽施工。建设者创新性地改造了传统施工作业法，改进了双侧壁及CRD工法分部开挖法，相继克服了以上三道世界性难题。

在主洞软弱围岩地带连续6个月，月掘进超过60米，最高值达73米，创造了同等地质条件下世界特大断面海底隧道施工进度纪录；他们采用"地下连续墙井点降水"法，成功穿越630多米的富水砂层；用"全断面帷幕注浆技术"和"注浆小导管技术"，克制了强风化槽的肆虐，全面刷新了世界特大断面海底隧道施工纪录。

隧道设施

翔安隧道里装有国内最先进消防系统，隧道内设置的自动喷淋系统是全省首个。6公里多的翔安隧道，设置了3374个消防喷头和17个应急通道。翔安隧道内设置了泡沫-水喷雾联用灭火系统、消火栓系统及火灾报警系统，共设482个泡沫喷雾调节阀组、3374个隧道专用水成膜泡沫喷头。洞内路面铺设了10厘米厚两层沥青，第一层沥青具有阻燃功能。隧道全程监控，洞顶密布着100多个摄像头将隧道每个细节全都覆盖着。

运料与用料

从翔安海底隧道中开挖、弃运土石方约235万立方米。支护用锚杆、钢架、钢筋网、衬砌钢筋等钢材约5万吨，相当于7座巴黎艾菲尔铁塔。

施工难度

施工水压大，易发生涌水和塌方。

爆破压力不平衡，海水易倒灌。

行车主洞开挖断面面积达170.7平方米，在世界海底隧道建设史上尚属首例。

软弱围岩(俗称烂泥巴)、富水砂层、风化槽群(囊)这些不良地质段规模之大也为世界罕见。

运营情况

通行事项

2019年5月8日0时起，翔安隧道变道区优化调整升级，变道区长度延长，原先虚实线调整为虚线，允许双侧变道。

变道调整

新变道区的数量保持不变，依然是进岛方向3组、出岛方向3组，主要变化有以下2点。

1.变道区长度延长。

每组变道区长度由原先的600米延长至1150米，变道区包含2处换道点和1处过渡段，每处换道点由250米延长至500米；2处换道点之间为过渡段，长150米。

2.虚实线调整为虚线。

原先虚实线仅允许一侧变道，调整为虚线后，每处换道点允许车辆双侧变道。

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温馨提示

一、为确保行车安全，不得在翔安隧道内频繁、随意变更车道。仅允许在变道区内，且不妨碍本车道及相邻车道车辆正常通行的情况下变道。

二、严禁大型车辆在隧道内变更车道。翔安隧道实行分道行驶，单向三车道左侧两车道为小型客车专用车道，最右侧车道为客货混行车道，大型车辆只允许在最右侧车道行驶；

三、请大家严格遵守限速要求。翔安隧道最高限速为90公里/小时，还设置了最低时速不低于50公里/小时的交通提示标志。

以上信息来源

交通流量

2023年7月31日，厦门市交通运输局举行发布会，介绍该市2023年上半年交通运行情况。跨岛通道进出岛车辆1.26亿辆次，同比增长19.93%。仅在端午节前一天的6月21日，跨岛通道进出岛车流量达85.81万辆次，创历史新高。

文化特色

翔安隧道翔安出口处，有一座叫“业翔民安”的雕塑。网络上说雕塑上部造型是“司南”，下部为“琮”，象征着岛内外一体化建设推进翔安区大发展的寓意。

翔安隧道五通端隧道口，最引人注目的要数立在洞口处6米多高的“永不言弃”巨型雕塑。这组雕塑既展现建设者挑战世界级难关的形象，又表现了他们一往无前的力量和不屈不挠的斗志。洞内是一幅长约70米的浮雕，名为“永不言弃”，位置在F1风化槽附近，表现的也是建设者攻克这一世界性难题的场面。

重要意义

翔安隧道胜利建成，不仅圆了厦门市人民百年来的穿越海底抵达彼岸的梦想，而且作为具有里程碑意义的国内第一条海底隧道、迄今为止世界上断面最大的钻爆法公路海底隧道，它将永远地载入中国交通的建设史册，也必将在世界海底隧道建设史上留下辉煌的一笔。

翔安隧道打通了厦门岛与厦门东部之间的通道，意味着翔安成为厦门市区的一部分，也意味着海湾型城市框架搭建完成。

翔安隧道通车后，福州市、泉州市等福建省其它东北部地方到厦门本岛交通也更方便，也为泉州企业总部的运作创造了更好的条件，厦门对周边地区的辐射带动能力将进一步增强。

建设成就

技术难题

翔安隧道成功穿越了五通端服务隧道F1风化槽。

针对土层施工，工程人员在主隧道建设中采用了CRD工法和双侧壁导坑法施工，这两种方法都是将大断面分解成若干个小断面依序进行挖掘与支护。

隧道翔安端的浅滩段存在一段450米长的透水砂层。针对这一问题，工程人员采用了“地下连续墙井点降水”的办法，即切断砂层与海水的连通，再把砂层里的水排干，涌水难题也就迎刃而解。

连续月掘进速度超过60米，最高达73米，创造了同等地质条件下世界特大断面海底隧道施工进度纪录。

获得荣誉

《厦门翔安隧道综合施工技术》分别获得福建省科技进步一等奖、天津市科技进步二等奖、股份公司科技进步特等奖。

“全断面帷幕注浆施工工法”获得国家级工法。

工程表彰

2010年8月19日下午，福建省厦门市召开翔安隧道工程建设先进集体和个人表彰大会，本次表彰大会共表彰先进集体34个，先进个人59名。受表彰的包括翔安隧道工程建设重大贡献单位、翔安隧道工程建设先进单位、翔安隧道工程建设优秀协作单位、翔安隧道工程建设突出贡献个人、白鹭友谊奖以及翔安隧道工程建设先进个人、翔安隧道建设优秀协作个人等。翔安隧道实现了创优质工程和施工零死亡的建设目标，创造了海底隧道施工无等级亡人事故的世界奇迹，受到交通运输部和安全监管总局联合通报表彰。