车流组织

车流组织是铁路行车组织的重要组成部分，旨在将不同去向的铁路货车按照最优化方案编组成为各类列车。这一过程中，除了少数流量大的车流能够按照货车到站编组为同一到站的列车外，大多数车流都是通过单组列车、分组列车等方式组成的。

概念

车流指的是在特定时间内，某个方向、区域或车站上的车辆流动方向和数量的总称。装车站发出的重车流向卸货地点构成重车流，卸车站卸载后的闲置空车向装车站转移形成空车流。车流的目的性运动和相互转化过程，也是铁路货运的主要环节。在铁路网络中，货车通常是按照规定的标准编组为列车进行长途运输。面对流向各异、流量多寡、流程长短、站点设施条件复杂多样、作业性质和能力参差不齐的情况，如何将起点和终点不同的重车流以及不同类型空车流合理组织起来，在适当位置编组不同去向和类型的列车，并使它们相互协调、紧密衔接，确保每个车站产生的车流都能够快速且经济地送达目的地，这是车流组织需要解决的问题。车流组织作为铁路行车组织的关键内容，规定了车流从起始地到目的地的组织规则，而货物列车编组计划则是车流组织的具体表现。

作用

车流组织的目标在于实现最佳的技术经济效益，确保各个车站产生的车流均能高效且经济地到达目的地。车流组织计划通过货物列车编组计划得以实施，后者明确了全路各站的编组作业任务，详细规定了全路所有空重车流应在哪些车站编组列车、编组何种类型和到站的列车，以及每种列车应包含的车流内容和编挂方式。因此，可以说货物列车编组计划是整个铁路系统的车流组织计划。车流组织应根据车流规模和特性，结合设备条件，采取装车地直接编组列车和技术站编组列车相结合的方法。在装车量大的车站（或地区）组织始发直达列车，而在卸车量大、产生空车多的车站（或地区）尽可能组织空车直达列车。未能纳入始发直达列车和空车直达列车的重空车流应被送往附近的技术站集中，根据车流去向、流量大小和流程远近分别编入合适类型的列车，如技术直达列车、直通列车和区段列车，逐渐输送到最终目的地。此外，中间站到发的零星车流宜编入摘挂列车或区段小运转列车，而枢纽地区的零星车流宜使用枢纽小运转列车输送。

原则

为了选择具有经济优势并切实可行的方案，车流组织应遵循以下原则：1. 最大限度地组织装车地直达列车，在大量卸车的车站或地区，尽量组织空车直达列车向装车地排空，以保障装车需求。2. 尽可能减少车辆在运行途中所需的改编作业次数，将改编调车工作主要集中在设备先进、处理能力强的编组站进行。3. 采用多种形式组织，加快区内车流和枢纽地区车流的流转速度。4. 充分发挥车站技术设备的功能，合理分配各技术站的改编作业任务。5. 充分利用线路通过能力，科学规划车流路径，尤其是合理利用平行线或联络线释放车流，缓解繁忙干线的压力。

流程

国铁集团在车流组织方面的一般做法包括：1. 在装车量较大的车站（或地区）组织始发直达列车。2. 在卸车量大、产生空车多的车站（或地区）尽量组织空车直达列车。3. 未纳入始发直达列车和空车直达列车的重空车流向临近的技术站集中，根据车流去向、流量大小和流程远近分别编入适合的列车，主要包括技术直达列车、直通列车和区段列车，逐步输送至终点站。4. 中间站到发的零星车流通常用摘挂列车或区段小运转列车输送。5. 集散中心到发的零星车流通常用集散中心小运转列车输送。

参考资料

车流组织.百度文库.2024-11-02

车流组织.chinaqking.2024-11-02

车流组织.zgbk.2024-11-02