樟树东站
樟树东站（Zhangshudong Railway Station），位于中国樟树市阁山镇（由宜春市代管的县级市），是中国铁路南昌局集团有限公司管辖的铁路车站，也是京九铁路、昌赣高速铁路的中间站。车站建于1996年，等级为四等站。1996年，樟树东站开始启用。2015年7月，樟树东站在既有站上进行扩建。2019年12月26日，樟树东站开通运营。截至2019年12月，樟树东站站台规模4台12线，总建筑面积7998.8平方米最高聚集人数400人。车站及相邻上下行区间均为电气化区段，距北京西站1553公里，距常平站762公里，昌赣客专中心里程为DK94+912。
历史沿革
1996年，京九铁路全线贯通，樟树东站开始启用。时隶属于刚成立的中国铁路南昌局集团有限公司。
2005年，全路裁撤铁路分局，采用站段直管，樟树东站隶属于南昌铁路局南昌车务段管辖，现为四等站。
2008年8月，香樟木东站房对侧下行到达方向将增设4股道，预留4股道兼存车线，9月，樟树东站进行改造。
2015年7月，樟树东站在既有站上进行扩建。
2019年12月26日，樟树东站开通运营。
2022年，开办“铁路e卡通”业务。
建筑规模
建筑设计
樟树东站的设计理念是“道家圣山，药香古镇”。
截至2019年12月，樟树东站站房建筑面积8000平方米，站前广场占地面积50000平方米，总建筑面积30890平方米，其中地上建筑面积1000平方米，地下建筑面积29890平方米，车位672个，其中地上车位169个，地下车位503个。
整体布局
截至2019年12月，樟树东站主要由站房、站前广场、地下停车场组成，站房为线侧平式。
车站位置
樟树东站在京九铁路上行距离北京西站1553公里，离深圳站819公里。
昌赣铁路专线
昌赣铁路客运专线是推动赣州市苏区振兴发展的先导性工程，其北接昌九城际铁路，向南将延伸至深圳，与沪昆高速铁路相交，在南昌市构成了江西省省“十”字形的高速铁路主骨架，由此被称为“十二五”期间江西铁路建设的头号工程。2013年9月2日，中华人民共和国国家发展和改革委员会正式批复“新建南昌至赣州铁路项目建议书”。2013年12月12日，昌吉赣客运专线进行环境影响评价公众参与第一次公示。2014年12月20日开工建设。
昌赣客专（南昌—赣州）前期工作有较大进展，铁道部与地方政府对该项目的建设标准、走向方案、站场设置以及建设时机等均已达成共识，争取2013年年初完成国家发改委可研报告批复。与昌吉赣客专相连接的赣州市至深圳客列专线，也已初步列入国家“十二五”铁路规划。届时，高铁将把中央革命根据地和环鄱阳湖经济圈、珠三角紧密联系起来。
昌吉赣客专是“十二五”期间江西省铁路建设的头号工程，属国家铁路中长期规划和“十二五”规划建设项目。
记者从中国铁路南昌局集团有限公司获悉，备受社会各界关注的江西高铁网“第二纵”——南昌至赣州铁路客运专线已于（2015年）7月15日全线开工建设。这条客运专线贯穿江西中南部，将打通我省南下快速客运通道，全线设13个站，昌赣间两小时抵达，昌赣客专建成后南昌坐高铁去广深将不再绕道。
昌赣高速铁路作为京港高速铁路的重要组成部分，线路全长415.165公里，其中南昌至横岗站利用既有京九铁路通行，其余新建线路长401.7公里，工程总投资507.5亿元，是一条设计时速250公里的双线客运专线，规划年单向输送能力5000万人。建设工期5年，这意味着最快2019年底，这条客运专线将迎来通车。
昌赣客专全线设置了南昌市、横岗、丰城市、樟树东、新干东、峡江县、吉水西、吉安西、泰和县、万安县、兴国西、赣县北、赣州西共13个车站。
业务状况
客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。
货运：整车普通货物无限制。
列车时刻表
2016年5月15日起执行
站台线路
截至2019年12月，樟树东站站台规模4台12线，途经的线路有京九铁路、昌赣高速铁路。
运营情况
自助购票
截至2019年12月，樟树东站设有自助售（取）票机。
便民设施
2019年12月，樟树东站推行电子客票，旅客可凭购票时所使用的乘车人有效身份证原件，通过实名制核验、检票闸机自助完成实名制验证、进出站检票等手续，退票改签均可线上办理，提升进站效率。
2019年12月，樟树东站设置有母婴候车室。
2019年12月，为了让旅客出行更美好，樟树东站设置有无障碍绿色通道。
2020年1月，樟树东站组织线路民警联合地方义务护路队员，全天候、不间断加强高铁线路治安巡查，对重点区段开展巡查，及时排查隐患，确保高铁运输安全畅通。
交通换乘
截至2018年4月，开往香樟木东站的公交有樟树公交205路。
价值意义
樟树东站的开通运营，为旅客创造平安的出行环境，提供了充足的运力，并有效应对客流高峰，更好地满足了群众最后一公里的需求，让购票更加便捷、旅程更加顺畅，不断提升了群众满意度。