竹南车站

竹南车站位于苗栗县县竹南镇，是台湾铁路管理局纵贯线、台中线（山线）、海岸线（海线）的铁路车站。作为苗栗县内重要的交通转运车站之一，竹南车站是进入中部后的第一个大站，也是竹南镇、头份市、三湾乡、南庄乡和造桥乡对外的重要门户。在改建为跨站式站房前，竹南车站的旧外观保留了一定的历史特色。本站为山线、海线北端交会点，亦有“台铁山海关区”之称，西站前为竹南市区，东站则紧邻头份市，每年国定假日都有大量返乡人口。

历史沿革

竹南车站的历史始于1902年8月10日，当时车站落成并命名为“中港”，取自1公里外的中港街（今竹南镇中港里）。车站原为木造结构。1903年5月25日，中港至苗栗段通车。1920年10月1日，中港驿改称为“竹南驿”，并因山海线地位升格为一等站。1929年，因路线坡度过陡，拆除原本从香山车站经过尖笔山隧道至本站的旧路线，改经崎顶一、二号隧道与崎顶车站。1931年3月1日，台北市至竹南镇间双轨完成通车。1935年11月6日，因台中大地震受损，车站改建为钢筋水泥站房启用。1943年4月和1947年9月分别新建南号志楼和北号志楼。1995年5月22日，配合山线双轨工程施工，旧站房拆除。1997年1月6日，新建站房完工启用。2001年，南号志楼拆除，移至车埕车站重组。2007年11月，北半段跨站站房完工。2009年1月，南半段及站房主体工程完工。2009年8月15日，跨站式车站完工，正式启用。2011年2月26日，配合2011年台湾灯会在苗栗县活动疏运，创下单日旅客人次16万纪录。2013年5月30日，启用多卡通刷卡机。2014年7月16日，开始停靠太鲁阁国家公园号。2015年10月15日，普悠玛号取代原来太鲁阁号，也开始停靠普悠玛号以始用第278、285次经海线每日来回。2016年10月20日，台湾铁路年度改点中再度将第278、285次改回太鲁阁号行驶，本站再度停靠太鲁阁号，取消停靠普悠玛号。

车站构造

竹南车站设有岛式月台三座，岸式月台一座，为一平面车站。本站为山线、海线北端交会点，亦有“台铁山海关区”之称。

利用状况

竹南车站现为一等站。根据2022年资料，本站每日旅运量约为12,624，在台铁各站中排行第21名，甚至较同县的苗栗车站每日旅运量8,391多将近一半，为本县的旅运量第一大站。2013年度旅客人次排名为全国第20名，旅客成长率高达8.96%，更是前20名车站中成长率第1名。

车站周边

竹南车站周边设施丰富，包括苗栗客运竹南站、国光客运竹南站、苗栗县公共自行车租赁系统（竹南火车站东站、西站）、竹南镇公所、国立竹南高级中学、苗栗县立竹南国民中学、新南国民小学、竹南五谷宫、博爱街、中正路、民族路（县道124号）、永贞路二段（省道台13线）、环市路一段、自强路二路、苗栗县政府消防局第二大队竹南分队、竹南镇市区、竹南头份运动公园、竹南镇照南、头份市后庄以及造桥乡谈文。

改善计划

为应对海线北段双轨化建设，竹南车站改建为跨站式车站，并将第一月台改为岛式月台，以提升车站的服务能力和旅客的使用体验。

参考资料

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