新龙华站

新龙华站，位于上海市徐汇区龙吴路50号，是上海南线车站，龙华街道的一部分。距离上海南站2公里，杭州站175公里。该站为中国铁路上海局集团有限公司集团南翔直属站管理的二等站，主要办理专用线、专用铁路货运业务。新龙华站位于沪杭内环线和新日支线的交汇处，这两条线路拆除后成为尽头式车站。大部分车站地块为上海铁路局新龙华租赁房所在地。

基本介绍

新龙华站地处上海市徐汇区，位于沪昆高速铁路和新日支线的衔接处。早在光绪三十三年（1907年）开始兴建沪杭铁路时，在新龙华至日晖港码头间先筑有一段铁路，用以转运从水路运来的大量钢轨、枕木、水泥等筑路物资，新龙华成为路料转运站。民国5年（1916年）沪宁、沪杭两路接轨通车，新龙华站正式建站，成为沪杭线上的一个中间站。

上海解放后，铁路货运量不断增长。为解决上海市地区编解能力不足，决定在沪杭线新桥站设一个三级三场的编组站以编解南方来的货物列车，同时对新龙华站站场进行扩建，增铺线路股道。1958年上海铁路管理局成立上海技改工程指挥部，在新龙华站设有第三工程队，负责新建新桥编组场和扩建新龙华货场等工程。1961年7月因缩短基本建设战线，新桥编组场停建（停建后未再续建），新龙华站续建后，编组场的线路增至18股，东西两端各设简易驼峰一座。经过多年整修扩建，已具有到发线、编组线22股，以及货场装卸作业线5股，专用线6股，配备大型装卸机械14台，建成硬面化货位270个，货场总面积达11.58万平方米。编组场线路有效长最长为935米，最短为372米。站场行车信号设备为6502型大站电气集中联锁。原设计日均办理车数（编解能力）为3000辆。第六个五年计划以来，运量渐趋平稳，每日编发沪杭下行货物列车25～27列，编解枢纽小运转货物列车80列左右。

扩建后的新龙华站，已成为上海铁路枢纽内区域性编组站，主要承担沪昆高速铁路下行货物列车始发编组以及枢纽内小运转列车的编解作业。站内辟有货场，办理整车货物到发、装卸以及笨重零担发送业务，现为一等站。不办理客运营业。1990年，该站货物发送13.2万吨，货物到达155.3万吨，日均办理车数3219辆。

参考资料

徐汇70个瞬间|世界首座圆形火车站.澎湃新闻.2023-12-23