厦漳同城大道
厦漳同城大道，为福建省车道最多的无高架公路，起点在漳州台商投资区，设海翔大道、角嵩路、港中路3个对接点与厦门市相接，主道双向6至8车道，设计速度80km/h。建成后，从漳州市站到厦门岛内只有39.6公里，厦漳两地可实现半小时互通。
简介
厦漳同城大道主车道双向8车道、辅道双向6车道，共14车道，为全省车道最多的无高架公路（同样14车道的厦门仙岳路为主线高架6车道地面8车道）。厦漳同城大道是一条集旅游、休闲、集疏、景观于一体的现代化城市快速路。厦漳同城大道分为台商投资区段和圆山段，起点在漳州台商投资区官路村附近，设3个对接点（即海翔大道、角嵩路、港中路）与厦门市相接，终点与规划的铁路漳州北站站前路对接。项目全长26 公里。
路线规划
项目起点分别位于角美镇官路村附近和角海路厦漳交界处，为双起点方案，分别顺接厦门的海翔大道和马青路，路线向南至壶屿村，再沿九龙江北港的北岸向西布线经杨村，下穿厦漳扩建高速公路，到玉江村附近跨越九龙江经沙洲村到九龙江南岸园仔头村附近再跨沈阳—海口高速公路，在崇福村和店仔尾村之间穿过，在许林头村跨过S208后连漳州市规划东环城路，最终接厦深铁路漳州站站前路，主路线全长约25.9km。
设计方案
、主车道双向8车道、辅道双向6车道标准设计，设计速度为：主车道80Km/h、辅道40Km/h，路基宽度88m，设计荷载为公路-Ⅰ级，中央分隔带11米，两侧设7.5米辅道，4米宽的侧分带，3.5米宽非机动车道，5米宽绿道；设计荷载为公路一级；全线设特大桥5座，总长约8850米；大桥4座，总长约2154米；隧道1条，长约380米；互通式立交6处；软基处理路段长约11.428公里；路基宽度81米，桥梁宽度44米，路基两侧各设50米绿化带，道路两侧各按200米控制。项目总投资估算约为73.6亿元。
建设意义
厦漳同城大道建成后，从漳州市站到厦门市岛内只有39.6公里，按照设计速度，届时厦漳两地可半小时互通，从漳州市区乘车20分钟就可到厦门。
厦漳同城大道项目的建设对于漳州主动融入厦门湾经济圈、带动沿线经济社会快速发展、拓延漳州城区框架、加快城市化进程以及促进漳台经贸合作、提升漳州对外形象等具有十分重要的意义。
建设规划
厦漳同城大道注重与城市路网的衔接，以提高交通的通达性，将建成集旅游、休闲、集疏、景观等多功能于一体的现代化城市快速路，并特别突出生态概念，既展现优美的自然生态景观，又体现道路沿线深厚的文化生态积淀，将白礁慈济宫、天一总局、林氏义庄等周边历史文化景点如“串珍珠”般串联起来，让人们充分享受“快速路上的慢生活。
参考资料
厦漳同城大道.厦门网.2016-05-30