巴银铁路

巴银铁路，即银巴铁路，为包银高速铁路的银川至巴彦浩特支线。全线115公里，其中内蒙古自治区段全长74.36公里，设巴润别立、巴彦浩特2座站房，该铁路是中国“八纵八横”铁路网京兰通道的重要组成部分，是阿拉善盟西向出区的重要快速便捷大通道。

2015年，银巴铁路支线项目开始规划申报，2016年3月，经中国国家铁路集团有限公司同意启动前期工作。2022年7月22日，巴银铁路开工动员大会在内蒙古自治区阿拉善左旗巴彦浩特镇召开。2023年，银巴铁路的首座连续桥梁跨长中一级公路大桥连续梁顺利合龙。银巴铁路对改善边远地区对外通行条件，促进区域经济加快发展具有重要意义。

历史沿革

2019年12月25日，中华人民共和国国家发展和改革委员会发布批复意见，正式同意新建银川市至巴彦浩特镇铁路。

新建银川至巴彦浩特铁路自银川站引出，至内蒙古自治区阿拉善左旗巴彦浩特镇。新建线路110.6公里，设站2座（不含银川站）。

根据批复，银川至巴彦浩特铁路的设计速度则为200公里/小时。项目总建设工期4年。

2021年5月27日，新建包头市至银川高铁包头至惠农段（含银川至巴彦浩特支线）铁路项目环评报告正式获得生态环境部批复。

价值意义

银巴铁路项目建成后，阿拉善盟将结束盟府所在地巴彦浩特镇不通铁路的历史，并且通过接入银川高铁站就近融入国家高速铁路网，从而实现内蒙古自治区铁路大动脉的东西贯通和宁夏回族自治区、陕西省、甘肃省等周边重要城市群的快速无缝连接，对推动阿拉善盟与周边地区在经济社会发展、旅游资源挖掘、对外开放、区域融合和满足旅客快速出行需求等方面都具有十分重大的意义。

参考资料

包银高铁银巴支线开工建设.新华社.2024-02-05

银巴铁路贺兰山隧道开挖掘进取得阶段性进展.中国基建报.2024-02-06

包银高铁银巴支线首座连续梁合龙.新华社.2024-02-05