广州东南西环高速公路有限公司
广州东南西环高速公路有限公司负责管理广州环城高速公路中的东南西环段。该公司由广州市通达高速公路有限公司、香港长江企业控股有限公司有限公司和合和实业有限公司共同兴建，合作期限至2032年1月。2007年8月，广州通达收购了其他两家公司的全部股权，公司所有制由中外合资转变为国有企业，并停止了该路段的收费。
企业架构
广州东南西环高速公路是广州市“九五”计划的重点投资项目之一。公路全长38公里，双向六车道，两侧设有紧急停车带，设计时速为100公里。全线设有11座互通立交和3座特大桥，包括东圃大桥、丫髻沙大桥和黄歧大桥。
总投资约为45亿元人民币。在收费时期，该高速公路采用了入口发卡、出口收费的方式。
历史沿革
其主体部分广州东南西环高速公路有限公司营运部于1997年5月1日成立，10月18日开通黄村至东圃镇路段。1999年2月12日东南环段通车，沿线设有黄村、东圃、新州、仑头、土华、三六站；12月2日西南环段通车，沿线设有浔峰洲、黄歧、增教、海南省四站。次年6月26日，丫髻沙大桥贯通，东南西环高速公路全线通车。
2000年6月26日，随着丫髻沙大桥的贯通，东南西环高速公路全线开通。2003年10月22日，东沙群岛站立交建成通车。
2003年10月22日，最后一个立交东沙站建成通车。其中新兴县、三滘两站对外的车收取广州城市路桥隧道通行费年票制的次票。
2006年，由于其他免费道路的开通，车流量有所下降。
2007年8月，广州通达收购长江基建集团和合和公路基建所持该高速公路的股份，广州东南西环高速公路有限公司转为国有企业。8月21日召开职工代表大会，向员工通告企业重大事项及公布裁员暨人员安置方案[5]，涉及全体员工共519人（不含3名经理），被裁减约480人。9月21日停止收取东南西环高速的通行费，30日被裁员工离职。未来计划兴建多处立交和匝道，方便车辆通行。
主营业务
顺序由东往西排列
黄村站：北环高速、广州—深圳高速公路、广汕公路、广州经济技术开发区、广州科学城、世界大观、航天奇观、广东奥林匹克体育中心
新洲站：新港东路、广州国际会议展览中心(广交会琶洲国际会展中心)、地铁二号线、四号线万胜围站
三滘站：广州大道、南洲路、内环路东晓南站放射线、洛溪大桥、海珠客运站
东沙站（东行）：东沙开发区、
南丫站：广珠西线高速公路，海南站：芳村大道、花地大道、广州钢铁企业集团、广船货运码头、地铁一号线西塱站
增站：龙溪大道、芳村客运站、广州市中国花卉博览会、地铁一号线坑口站
参考资料
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