安伊高速铁路
伊安高铁又称安伊高铁，是土耳其首都安卡拉至伊斯坦布尔市的高速铁路，全长533公里。2005年，由中国铁建股份有限公司牵头并联合中机公司公司以及土耳其两家公司共同组成的合包集团成功中标二期主要路段。中标路段全长158公里，合同金额12.7亿美元，设计时速250公里。
这是中国企业在海外组织承揽实施的第一个电气化高速铁路项目，对推动中国高铁“走出去”具有重要战略意义。
伊安高铁于2014年7月25日全线建成通车。
项目背景
2008年8月，中国第一条高铁——京津城际铁路开通。时至2014年，中国的高铁总里程已跃居世界第一，在国内大发展的同时，积极谋划“走出去”，这是一个必然的选择。
经过多年的发展，中国高铁已具备性价比、技术、安全性等三大优势，同时在建设发展最快、运营里程最长、运营时速最高、在建规模最大、拥有系统技术最全的高铁网络过程中，积累下了丰富的建设经验，中国已经具备了高铁“走出去”的硬实力。
2013年，中泰已经达成了“大米换高铁”合作意向，中国企业参与到英国高铁建设，中塞匈合作建设匈塞铁路，中罗也决定在高铁领域开展合作。“高铁外交”成为中国外交的新名片。
意义作用
伊安高铁是指土耳其安卡拉 至伊斯坦布尔市 高速铁路，2014年1月17日，伊安高铁二期主体工程宣告完工，中国企业在海外承建的第一条高速铁路进入通车倒计时，标志着中国高铁建设的企业从此获得博弈欧洲高铁建设市场的“准入证”。
安卡拉至伊斯坦布尔高速铁路二期工程项目全长158公里，设计时速250公里，合同金额12.7亿美元，其中中国进出口银行提供贷款7.2亿美元。由中铁二十三局七公司牵头组建的合包集团（简称CCCI）中标承建，工程的设计和施工全部采用欧洲技术标准。工程的设计和施工全部采用欧洲技术标准，中国铁建第五勘察设计院与中国铁建中铁电气化局集团有限公司组成的联合体，按此标准中标承建了全线的电气化工程勘察设计和施工任务。
安伊高铁项目也是中国企业在欧洲拿下的第一单高铁生意，它也是中国与土耳其建交40年来最大的工程合作项目。
中国已是当今世界高速铁路发展最快、运营里程最长、运营时速最高、在建规模最大、拥有系统技术最全的国家。通过“高铁外交”向东盟等周边国家推销自己的高铁技术，积极构建以本国为起点的对外合湛高速铁路网，不仅有利于促进区域经济一体化，更能扩大对周边国家的影响，在政治互信和国家安全上更是具有不可替代的作用。
伊安高铁项目的成功签约、建设、竣工以及在当地的好口碑，中国高铁的建设施工水平真正开始被国外所认识、赞赏和接受，为中国高铁“走出去”创造了条件、打下了基础，“第一”当之无愧。
伊安高铁2014年7月全线正式通车运营，土耳其首都安卡拉和伊斯坦布尔市两大城市之间每天的铁路客流量，将会从4000人增加到25000人以上。
随着伊安高铁的成功，也让我国的高铁外交持续出现突破：1、确定中国铁建参与建设时速400公里，连接莫斯科和位于其东部的喀山的770公里高铁项目，此项目成为继2014年7月完工的土耳其伊安高铁后，海外高铁建设的又一标志性工程，按每公里高铁投资1.29亿元测算，喀山线投资额约993亿，其中车辆投资149亿。2、达成合作意向的：一、打造“莫斯科-北京”途经俄罗斯、哈萨克斯坦和中国三国的欧亚高速运输通道，线路全长或超过7000公里，预计投资额约9030亿，其中车辆投资1354亿。二、俄罗斯2030年前有意建设2万公里新铁路，包括5000公里高速铁路，预计投资额约1.95万亿，其中车辆投资约2925亿。
工程进度
工程勘测
中铁二十三局七公司第五勘察设计院集团承担了土耳其安伊高铁二期工程的电气化勘察设计任务，因其一次性通过了土耳其方面的设计方案评审，受到土耳其各方的高度评价。
测试阶段
2013年9月全线铺轨接通，11月开始进入静态测试，冷滑、热滑等全编组机车带电测试阶段，检测列车在博聚于克至伊诺努路段反复进行了高速测试，已经通过热滑试验。通车后，两大城市之间每天的铁路客流量，将会增加到2.5万人次以上。
欧洲标准
土耳其为了加入欧盟，安伊高铁也是采用欧洲标准，监理和业主对安全质量、技术资料、图纸设计、施工管理严格要求；人、财、物、料环机都不具备抢工期的条件；这项工程由多家公司合作施工，互相影响和制约因素多。
建设进程
2005年3月17日，土高铁项目投标办公室正式在伊斯坦布尔市成立，同时，由中铁二十三局七公司牵头、各局积极配合的 国内编标工作也正式启动。同年10月，土耳其国家铁路总局宣布中国铁建牵头组建的合包集团中标。
2006年7月11日，土高铁项目II标段项目合同正式签署，2006年11月28日I标段项目合同正式签署。
2008年9月11月，进入静态测试，冷滑、热滑等全编组机车带电测试阶段，线路的施工技术质量受到土耳其政府及有关各方的充分肯定。
2008年12月25日，国家进出口银行正式向合包集团账户拨付安伊高铁项目1.27亿美元预付款。
2010年5月，铺轨基地正式开始修建；2010年7月23日，业主发函同意将项目工期延长20个月。
2011年11月15日，土高铁项目铺轨仪式顺利举行。
2013年9月7日，安伊高铁项目第I标段轨道铺通；2013年9月21日，安伊高铁项目第II标段轨道全线铺通。
2013年12月27日，土耳其总理雷杰普·埃尔多安视察了安卡拉至伊斯坦布尔市高铁二期工程，并参加了萨帕加至科兹卡伊线路的通车测试，测试结果良好。
2014年1月17日，土耳其安卡拉至伊斯坦布尔高速铁路二期主体工程完工。
2014年7月25日，土耳其安卡拉至伊斯坦布尔高速铁路全线建成通车。土耳其总理埃尔多安等高级官员出席通车仪式并试乘了首趟高铁。
有关评价
中铁二十三局七公司承建的安伊高铁（伊安高铁）二期工程，是中国高铁第一次真正走出国门，并走到了技术标准高的准欧洲国家，这不仅提升了企业的影响力，也提升了国家的影响力。
土耳其铁路局铁路建设处处长伊斯玛仪：这个项目无论是联营体中中国公司的表现、土耳其公司的表现，以 及他们之间的合作，都非常出色、成功。
安伊高铁（伊安高铁）二期开工建设，有效促进了中土两国的经贸往来，而且发展前景十分广阔。
土耳其总理雷杰普·埃尔多安盛赞了包括中国企业在内的高铁建设者，他希望这段高铁的成功通车能促进当地经济发展，造福土耳其人民。
安伊高铁开通后，帕穆科瓦市离伊斯坦布尔市的距离将由的1个小时缩短到20分钟，会有更多的人才到帕穆科瓦市这里居住，就能更好地融入国际化大都市。
帕穆科瓦市市长杰瓦特：高铁对这个离伊斯坦布尔很近的城市实在是太重要了。有了高铁后到伊斯坦布尔时间可以缩短到一小时以内，这对引进人才十分有帮助。他认为高铁将为帕穆科瓦市带来前所未有的机遇。
中国驻土耳其特命全权大使宫小生：安伊高铁是中国和土耳其经贸合作当中一个重要的项目，这个项目意义非常大，实际上等同于在欧洲这样一个国家打开了市场，创立了品牌。这条铁路的修建实际上是未来欧亚大陆桥的一个重要路段。
参考资料
“高铁外交”让我们看到了什么？.张家界新闻.2014-01-22
中国第一条"驶出"国门的高铁:探访土耳其安伊高铁项目.中国经济网-经济日报.2014-07-28
中国铁建承建土耳其安伊高铁二期主体完工.环球网.2014-01-22
高铁外交全面突破.新浪.2015-08-26