虾峙
虾峙是舟山市著名的渔业镇，获有"鱿鱼之乡"称誉。居六横、桃花岛之间，岛形狭长，确也象只虾儿。虾峙陆域面积22.9平方公里，以山地为主，最高礁岩山，海拔207米。下辖6社区6村17个股份经济合作社。虾峙岸线曲折，口环列，沿岸自然景观丰富，有海蚀陡崖、岛，以及东北部礁岙、黄沙岙、河泥漕分布的小片沙滩。岛上设虾峙镇，驻地大岙，有21个渔业行政村，居民约2.6万人，其祖先多数是康熙（1662～1722）年间从宁波、镇海、象山等地迁入的渔民。
地理环境
位置
虾峙岛，位于舟山群岛南部，北距区治沈家门约21.5公里。东北地区隔虾峙门国际航道与桃花岛相邻。西南隔小北港、条帚门水道与六横岛、元山岛相邻。东南海域为洋鞍渔场，西北为崎头洋。由虾峙、走马塘、大双山、小双山、湖泥山、东白莲山和西白莲山7座住人岛组成。现走马塘岛、东白莲岛、西白莲岛、金钵盂岛已经完成原住民迁出，开展整岛招商开发工作。
地貌
虾峙岛岛形狭长，岛岸曲折，岙口环列，形似浮于海上的印度对虾。有公路连通岛上各村，海上与沈家门、六横镇、郭巨、桃花等地均有班船来往。西部的虾峙港式全岛各类船只主要进出港口。
行政区划
虾峙镇政府所在地大岙，是全镇政治、经济、文化中心。虾峙岛早在元大德《昌国州图志》中就有文字记载。清光绪二十六年在岛上设置虾峙区，宣统年间改称灵和乡，至抗战胜利后复称虾峙乡。1950年5月解放，成立虾峙乡人民政府，隶属定海区。1953年普陀区建县后划归普陀区管辖。1987年普陀撤县设区，当年8月虾峙岛建镇，2001年原湖泥乡并入虾峙镇。
经济
虾峙镇以海洋捕捞业闻名遐迩，历史上渔产量最高的1978年达5.15万吨，拥有机动渔船400余艘。近年因东海渔业资源衰减，近海捕捞业逐渐转向远洋捕捞和养殖。尤其是远洋渔业已形成该镇经济的新增长点，60余艘装备现代化的大型渔轮，开辟北太平洋和南大西洋渔场，钓捕鱿鱼。岛上居民多数以渔捕或渔业服务为主，渔风淳朴。古迹有近200年历史的清凉庵、清代渔民"义勇捍匪"匾等。雷达导航台建于岛东端，为该岛标志性建筑，主楼高21米，1983年建成，系宁波北仑港配套工程。去虾峙旅游，可以体验浓郁的渔岛风情。
渔业
渔业是虾峙镇的主要基础产业，全镇现有各类大小渔船及渔业辅助船只834艘，其中钢质渔船408只。1988年4月成立远洋服务社以来，全镇现有62艘北太及西南大西洋鱿鱼钓作业远洋船队，2001年被浙江省海洋与渔业局评为“鱿鱼之乡”。水产品加工业已形成冷冻、冷藏、鱼粉和各类小包装水产品加工体系，冷冻、冷藏容量达到3500吨，海水养殖面
积1462亩。
虾峙共有船舶修造、建筑材料、船用电子、渔用机械等集体、个私企业32家，年创产值超亿元。
第三产业现有运输、冷冻、冰鲜、掏沙船208艘，总投资超过8亿元。
虾峙港湾优良，海岸线总长约55.8公里，港口水深浪平，国家级重点渔港正在勘测、设计中。虾峙门国际深水航道，可通航20万吨级巨轮。旅游开发正处于启动阶段，供电、道路、通讯、电视、医疗卫生等公共设施齐全，学校教育达到一定水平，总长3.3公里的高标准海塘已全部建成。
虾峙镇是一个以渔为主，渔、工、贸并进的综合性新兴渔业重镇，全镇陆域面积22.9平方公里，下辖17个行政村，总人口13541人（2017年）。2004年全镇社会总产值9.54亿元，同比增长8.60%。其中工业总产值2.3亿元，增长15.86%；渔业总产值4.82亿元，减少0.07%，渔业总产量11.53万吨，减少5.61%。人均收入7110元，增长5.04%。财政收入812.92万元。2005年经济发展的主要调控预期目标是：社会总产值突破10亿元，其中渔业总产值4.52亿元，减少6.22%；工业总产值2.35亿元，增长2.17%；海运业产值2.72亿元，增长29.52%。人均收入7466元，增长5.01%，财政收入与2004年基本持平。2008年全镇渔业总产值5.57亿元，同比(5.08亿元)增长9.65%。总产量比2007年略有减少，但总产值增长情况较好，主要是远洋渔业鱿鱼价格有所回升；而国内渔业通过大力发展灯光围网等低耗高效的作业方式，总体上保证了减产稳效。2008年全镇国家柴油财政补贴5770万元，其中远洋渔业2225万元，国内捕捞3545万元。
虾峙镇是舟山市的重要渔区，素有“浙江省渔业看舟山，舟山渔业看普陀区，普陀渔业看虾峙”的美誉。全虾峙镇现有各类大小渔船及渔业辅助船558艘，其中：国内捕捞120马力以上303艘，80马力以下131艘，渔运（冰鲜）72艘，远洋52艘（南太1艘、北太47艘、朝鲜鱿鱼拖4艘）。2001年被浙江省海洋与渔业局评为“鱿鱼之乡”，成为了全国沿海规模最大、发展最快的群众远洋渔业基地。
海运业
新型发展的海上运输业是虾峙经济的又一支柱产业，随着海上运输业发展，成立全省首家乡镇级海运商会及海运服务中心。2005年3月底，全镇拥有从事油运、货运等运输船共333艘，总运力近13.97万吨，2005年1－3月完成产值5570万元。在今后发展趋势上，虾峙渔民朝外海、大吨位和特种船舶方向发展。
虾峙镇现有企业28家（其中集体企业4家），产业分布为船舶修造、水产加工、制冰、机械加工等，2005年1－3月份全镇工业产值1268万元。虾峙镇工业利用丰富的海洋生物资源，扶植水产品精深加工和家庭工业，鼓励渔民发展国际直销船，发展鱿鱼加工、销售业。
交通
内部交通
去虾峙主要的交通工具是船。游客主要通过沈家门墩头码头、宁波郭巨码头到虾峙岛；自驾族可以直接开车宁波郭巨码头上船，沈家门墩头码头不具有车渡船能力。
轮渡
沈家门-虾峙岛轮渡指南(1)沈家门墩头码头到虾峙快艇
"神侣1号"高速快艇，航时30分钟，票价32元。
沈家门墩头码头开：8:30，14:00；
虾峙岛栅棚码头开：9:20，14:50；
(2)沈家门墩头码头到虾峙岛轮船指南
虾峙轮，航时60分钟，票价18元。上客舱（23元）和贵宾舱另收费
沈家门墩头码头开：07:00，09:50，12:40，16:00；
虾峙岛栅棚码头开：07:00，08:20，12:30，16:00；
车渡
郭巨码头，要赶早，一天一班船，早上7点
外部交通
铁路
各大城市的游客可先坐车到宁波市、上海市、杭州市等大中型城市，再转到有客渡到虾峙岛的码头。上海、杭州、宁波都有长途大巴到舟山沈家门。
客车
上海方向：上海到沈家门的大巴每天有16班，车程约4.5个小时，票价138元/人。普陀长途客运中心27路、18路到墩头码头，公交2元。
杭州方向：杭州汽车南站、东站都有到沈家门的客车，1小时2-3班，车程约3.5小时，车费95元。
自驾
至沈家门码头：杭浦高速-杭州湾跨海大桥大桥南连结线(即沈阳—海口高速公路)-前洋互通后"按舟山跨海大桥方向指示牌行驶"-蛟川收费站-舟山跨海大桥-舟山本岛沿舟山—鲁山公路往沈家门方向开(路上注意指示牌)到沈家门墩头码头。车停此处，人坐船摆渡到虾峙岛。
宁波郭巨码头：沿沪杭高速公路、杭甬高速公路一直向北仑区方向开，到北仑收费站出口后，向右转，沿329国道往白峰郭巨方向开。注意到白峰码头前要向郭巨方向开，一直开到郭巨码头，坐车渡到虾峙岛。
杭州市到舟山虾峙岛自驾车路线：
1.杭甬高速——宁被北下——舟山跨海大桥——沈家门——墩头码头——虾峙岛
2.杭甬高速——甬台温高速公路——北仑出口——郭巨码头——虾峙岛
上海市到舟山虾峙岛自驾车路线：
1.上海——沪杭高速——杭州湾跨海大桥——宁波市北下——舟山跨海大桥——沈家门——墩头码头——虾峙岛
2.上海——沪杭高速公路——沈阳—海口高速公路——甬台温高速——北仑出口——郭巨码头——虾峙岛
南京到舟山虾峙岛自驾车路线：
1.南京——宁杭高速——杭甬高速——杭州湾大桥——宁波北下——舟山跨海大桥——沈家门——墩头码头——虾峙岛
2.南京——宁杭高速——杭甬高速——甬台温高速公路——郭巨码头——虾峙岛
宁波到舟山虾峙岛自驾车路线：
1.宁波镇海——舟山跨海大桥——沈家门——墩头码头——虾峙岛
旅游
河泥槽
河泥漕村位于虾峙本岛最南端，面积3435亩，户籍人口约1640人，常住人口仅500余人。该村有着良好的原生态环境资源、渔村风貌和自然风光，并有着浓厚的渔业文化底蕴。地理位置优越，内有天然港湾，外有海事雷达站，北有虾峙门国际航道，南有条帚门国际航道。现有阿贝民宿、金沙丽景、碧海蓝天、浮生民宿位于河泥槽。
双山岛
双山岛形态简洁自然，景观处处面海，具一定的人文旅游价值，景观层次较为丰富。
对岸
该村落为2018年中央电视台春节联欢晚会公益广告《家香家乡篇》拍摄地，石头垒的房子、天然的港湾，原生态的山水，峰、石、海、滩，构成一幅奇妙的山海画卷，蔚为壮观。
礁岙
礁岙股份经济合作社位于虾峙本岛东北地区方向，虾峙门国际外轮航道南侧，礁岙村盘踞在山的底部，对面是一望无际的大海。在礁岙村，有一块光绪帝御赐的贞洁牌坊，牌上的钦旌两字，钦字代表皇上亲笔，旌则是代表表彰。这块匾是当时的皇帝御赐的，表彰的是当时节妇蒋氏。
参考资料
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