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自宜高铁

自宜高铁

自宜高铁（Zigong-Yibin high-speed railway）是四川自贡市至宜宾市的高速铁路，是八纵八横国家高速铁路通道京昆高速铁路的重要组成部分。

自宜高铁正线全长81.69公里，桥隧总长53.2公里，桥隧长度占线路总长度的65.1%，设计时速350公里/小时。全线共设5座车站。2018年12月，自宜高铁正式开工建设。2023年12月26日建成通车。

自宜高铁对优化完善区域路网结构，实现川南城市群一体化发展，打通重要经济区高速铁路内蒙古省际大通道具有重要意义。

历史沿革

2016年4月11日，四川省环境保护厅批复了《新建川南城际铁路自贡至宜宾线环境影响报告书》，同意新建川南城际铁路自贡市至宜宾市线。次年11月，国铁集团联合四川省人民政府对新建川南城际铁路自贡至宜宾线可行性研究报告进行了批复。2018年12月，自宜高铁正式开工建设。次年6月28日，中铁北京铁路工程局马丘水库特大桥首个桩基开工建设，自宜高铁全线工程全面开工。

2022年1月20日，随着上台阶最后1米围岩掘进完成，自宜高铁重点工程板栗山隧道顺利贯通。同年8月23日，自贡市境内箱梁全部架设完成。同年12月1日，中铁九局四公司承建的自宜铁路站房工程大观站主体结构顺利封顶。2023年3月，自宜高铁接触网上部作业进入攻坚阶段。同年11月19日，成自宜宾市高速铁路正式进入运行试验阶段。同年12月26日，成都至自贡至宜宾高铁建成通车，成自高速铁路与成贵高铁成都至乐山至宜宾段组成高铁环线。

建设与规划

工程概况

自宜高铁北通过绵泸高速铁路衔接成渝客专，南连成贵客专和规划渝昆高速铁路，是成渝经济区城际铁路网的重要组成部分和川南城市群快速客运通道之一，是一条服务于成渝经济区次级中心城市客流的快速铁路。线路正线全长81.69公里，桥隧总长53.2公里，桥隧长度占线路总长度的65.1%。

设计参数

重点工程

宜宾临港长江公铁大桥

宜宾市临港长江公铁大桥为双塔并置双索面钢箱梁斜拉桥，全长1742.1米，主桥标准梁宽63.9米，主跨522米，设计为中间4线300公里/小时的高速铁路，两侧为双向6车道城市快速路，最外侧设非机动车道、人行道。2023年12月26日正式通车。宜宾临港长江公铁大桥是世界首座公路、高速铁路同层大桥，也是世界最宽的公铁两用桥、最大跨度的公铁两用钢箱梁斜拉桥。