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歼-20

歼-20

歼-20战斗机（英语：Chengdu J-20，绰号：威龙；北约代号：FIRE FANG，译为：火焰牙或炎齿），是中国航空工业集团有限公司成都飞机设计研究所研发的一款重型隐身战斗机。按照美俄等国的战斗机划代标准，它属于第五代战斗机，采用了双发、全动双垂尾和鸭式气动布局设计，总设计师为中国科学院院士杨伟。

歼-20战斗机于2011年1月11日成功首飞，后于2016年11月在第十一届珠海航展上首次对外正式公开。

2017年7月，歼-20参加庆祝中国人民解放军建军90周年阅兵，首次以战斗姿态对外展示。2018年2月9日中国空军发言人证实，歼-20开始正式列装空军作战部队，向全面形成作战能力迈出重要一步。

2021年，歼-20在庆祝中国共产党成立100周年大会上首次进行大规模展示，15架歼-20分成三个5机楔队飞越了天安门上空。2021年9月，在第十三届珠海航展上，换装中国国产发动机后的歼-20首次对外公开展示。2024年9月，歼-20战斗机夜间空中加油画面首次公开。

歼-20是继F-22和F-35之后世界上第三款进入量产的第五代隐身战斗机，中国也成为继美国之后第二个列装自研五代机的国家。

发展历史

研发背景

进入新世纪后，国际局势风云变幻。以隐身、超音速巡航、超机动性、超视距空战、综合航电及自保障等诸多全新技术为典型特征的第五代战斗机，成为掌握空中制胜的利器。中国作为一个世界大国，加快第五代战机研制、建设强大的人民空军迫在眉睫。

为了有效支撑国防和军队建设，当中国的第四代战斗机研制尚处在攻坚之时，中国航空工业集团有限公司就在“生产一代、研制一代、预研一代、探索一代”方针指导下，思考、研究如何发展中国的第五代战斗机。

研发历程

验证机试制阶段

研制初期，为了提高研制质量、缩短研制周期、提升项目管理水平，歼-20的总师系统采用了全三维数字化设计/制造/管理技术。设计团队在短短数月时间里，完成了歼-20验证机的全部机体结构全数字化数模设计，并正式发图。

为了加快试制进度，歼-20的工艺设计与产品设计选择了并行展开模式，数模发出后仅7天研制团队开始了第一个零件制造，随后验证机机体结构全面转入试制阶段。最终，歼-20验证机的关键零件试制一次成功，大部件对合一次成功，发动机启封开车一次成功。

验证机首飞

歼-20验证机原计划的首飞时间是2011年1月6日，但当天试飞站机械分队的机械师王小波发现等待首飞的歼-20验证机的右发动机有一处漏油。当晚8点，验证机的故障原因被确定，在经历了4个多小时的排障后，故障终于在当天深夜零点左右被排除。

2011年1月7日夜，试飞站气象台在最新权威数值预报资料的基础上，分析得出：11日为最佳可飞日。

2011年1月11日13时11分，成都黄田坝的温江机场上，黑色涂装的歼-20验证机01架在一架双座歼-10S战斗机的伴飞下，由试飞员李刚驾驶，成功进行了首飞。

首飞后的改进

歼-20验证机首飞完成后，设计团队即刻进入了改进优化阶段。先后实现了座舱的最佳人机工效，科学减重达200公斤。攻克了号称“飞跃之框”的整体框制造，再破“亚洲第一框”纪录。按照“性能需求、开发研制、评估验证”循环推进思路，让试验、试飞、定型工作在短时间内取得重要成果。

原型机首飞

2014年，歼-20的原型机成功完成首飞。

装备历程

2016年11月1日上午10点20分，在2016年第十一届中国国际航空航天博览会上，两架歼-20飞机编队飞过珠海金湾机场。这是歼-20战斗机首次正式的对外公开亮相。2017年7月，3架歼-20参加庆祝中国人民解放军建军90周年阅兵，首次以战斗姿态对外展示。

2017年9月28日，中国国防部发言人向外界宣布，歼-20飞机已经列装部队，标志着中国空军向着空天一体、攻防兼备的目标迈出了新的步伐。2018年2月9日中国空军发言人证实，歼-20开始正式列装空军作战部队，向全面形成作战能力迈出重要一步。

2018年11月6日的中国国际航空航天博览会开幕式上，歼-20飞机首次以“新涂装、新编队、新姿态”三机编队进行了飞行展示；在11日的闭幕式上，歼-20飞机空中挂弹开舱，进一步彰显人民空军的开放和自信。

2021年，歼-20在庆祝中国共产党成立100周年大会上首次进行大规模展示，15架歼-20分成三个5机楔队飞越了天安门上空。2021年9月，在第十三届珠海航展上，换装中国国产发动机后的歼-20首次对外公开展示。

2024年9月，歼-20战斗机夜间空中加油画面在思想解读类融媒体片《淬火》中首次公开。

2024年11月，在珠海市举办的第十五届中国国际航空航天博览会上，歼-20等7型26架飞机会进行飞行表演。歼-20S的1:5模型也会在航展上正式揭晓。11月9日，4架歼-20飞临珠海，进行了第二次场地适应性训练。

2024年11月27日，中国空军首次对外公开了歼-20空中发射霹雳-10格斗导弹的清晰画面。

设计特点

总体设计

歼-20总师杨伟称：“歼20采用了‘升力体、边条翼、鸭翼’布局，使得飞机既有很好的隐身性能，又有很强的超音速和机动飞行能力，使它既能飞得远，又能承载武器多。”“在态势感知、信息对抗、机载武器和协同作战等多个方面，我们取得了很多的突破，有很多绝招。这也是中国航空工业集团有限公司实现从跟跑到并跑最后到领跑的必由之路。”

座舱设计

歼-20的试飞员李刚称：“歼-20的驾驶座舱不仅宽敞、简洁，而且布局合理，驾驶体验极为舒适，是中国迄今最梦幻的战机。”“歼-20的座舱，不管什么电门，根据开关一看就知道是干什么用的；夜间飞行，一摸就知道是什么电门，有着很好的防差错设计。操作就像我们在手机上玩游戏一样，从发现目标到导弹发射非常快。”

在歼-20的座舱设计过程中，总师杨伟带领设计团队和试飞员团队共同参与了设计。歼-20的试飞员李刚介绍：“杨伟给我们发了很多空白的座舱图，给了好多电门开关的小图片，让我们自己去体验，把相应的开关贴在自己认为合理的位置上。如果大家都贴在一个位置上，说明意见一致；不一致，就开会讨论。至少经历了五轮讨论，最后，所有的座舱布局都是一个协调的结果。”

操纵方面，歼-20的试飞员李刚介绍：“歼-20的座舱采用了侧杆操作，这在中国战机历史上是第一次。”

动力设计

2021年9月28日，在中国空军与中国航空工业集团有限公司举行的第十三届中国国际航空航天博览会新闻发布会上，中国空军新闻发言人申进科表示，歼-20战机用上了国产发动机。他说，歼-20用上了“中国心”，这个心，是心脏的“心”！这也是歼-20换装国产发动机后的首次公开亮相。

弹舱设计

2018年11月11日，在第十二届中国国际航空航天博览会最后一天的飞行表演中，歼-20四机编队中的两架战机打开了主、侧弹舱，展示了战机内载导弹。中国中央电视台直播画面中，歼-20展示了左右两个侧弹舱和机腹的大尺寸主弹舱，侧弹舱挂载了霹雳-10格斗导弹的训练弹，主弹舱挂载了4枚霹雳-15中距空空导弹的训练弹。