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兰州中川国际机场

兰州中川国际机场

兰州中川国际机场（Lanzhou Zhongchuan International Airport，IATA：LHW，ICAO：ZLLL），位于中国甘肃省兰州市永登县中川镇，南距兰州市中心约55千米，为4E级国际机场、区域航空枢纽。

1970年7月26日，兰州中川机场正式通航，系兰州东岗机场民用部分迁建；2001年8月20日，兰州中川机场T1航站楼启用；2014年2月11日，兰州中川机场更名兰州中川国际机场；2015年2月4日，兰州中川国际机场T2航站楼启用；2016年10月13日，兰州中川国际机场跑道延长至4000米。

截至2023年6月，兰州中川国际机场T1航站楼面积2.8万平方米、T2航站楼面积6.1万平方米；民航站坪设77个机位，其中16个为廊桥机位；跑道长4000米、宽45米；可满足年旅客吞吐量1700万人次、货邮吞吐量15万吨的使用需求。2023年夏秋航季，兰州中川国际机场执飞140余条国内航线，通航90余座国内城市，复航多条国际航线。

2022年，兰州中川国际机场共完成旅客吞吐量594.2431万人次（历史最高1530.2975万人次），全国排名第30位；货邮吞吐量5.5504万吨（历史最高7.3108万吨），全国排名第37位；飞机起降5.8001万架次（历史最高11.9183万架次），全国排名第42位。

历史沿革

前身溯源

1932年3月，东岗机场开工；1932年5月，东岗机场建成通航，设有土质跑道，规格为1580×30米，为军用机场；6月，东岗机场开始军民合用，由欧亚航空运营民航业务。

1933年11月，东岗机场民航站坪机位由2个扩建至4个。

1937年后，东岗机场改建，跑道道面转为混凝土，规格为1200×40米。

1949年8月，东岗机场开始由兰州市人民政府修整。

1950年7月1日，东岗机场设立中苏民用航空兰州站。

1955年1月1日，兰州东岗机场中苏民用航空站转设为中国民用航空站。

1959年，兰州东岗机场跑道延长至1800米。

1962年，兰州东岗机场建成沥青跑道，长1800米、宽30米。

1970年7月25日，兰州东岗机场民航业务整体转场至兰州中川机场运营，仅保留中国民用航空21大队，驻场运Y-5飞机，保障通用航空。

1980年3月，兰州东岗机场运Y-5飞机转场至兰州中川机场，民用部门正式关闭运行。

迁址发展

1958年7月，兰州新机场选址确定为永登县西岔乡中川村。

1959年4月，兰州中川机场开工。

1961年，兰州中川机场停工。

1968年1月29日，兰州中川机场获时任国务院总理周恩来批准恢复建设；7月，兰州中川机场场址西移至原址8千米外的马家山；10月，兰州中川机场正式开工。

1970年7月26日，兰州中川机场正式通航，航站楼面积3814平方米，跑道长3400米。

1987年，兰州中川机场扩建航站楼3500平方米。

1992年7月15日，兰州中川机场航空口岸获国务院批复对外开放。

1996年6月28日，兰州中川机场扩建工程奠基。

1997年6月15日，兰州中川机场扩建工程正式开工，主要建设内容包括新建跑道、改造原有跑道为平行滑行道。

1998年9月16日，兰州中川机场新跑道（长3600米）试飞成功，任务由中国西北航空公司使用空客A300-600执行；9月29日，兰州中川机场新跑道启用。

2001年8月20日，兰州中川机场T1航站楼试运行，面积2.76万平方米；8月25日，兰州中川机场T1航站楼正式启用。

2007年3月，兰州中川机场站坪扩建工程开工。

2008年10月25日，兰州中川机场站坪扩建工程启用，机位由10个增加至21个。

2010年12月27日，兰州中川机场T2航站楼正式开工。

2013年12月19日，兰州中川机场航空口岸扩大对外开放通过国家级验收。

2014年2月11日，兰州中川机场获中国民用航空局批复更名为“兰州中川国际机场”；9月19日，兰州中川国际机场开通首条定期国际航线，即中国东方航空集团有限公司使用空客A320-200执飞的兰州—昆明市—新加坡航线。

2015年2月4日，兰州中川国际机场T2航站楼启用，面积6.1万平方米，T1航站楼转为国际航站楼；4月17日，兰州中川国际机场交通枢纽工程开工；7月16日，兰州中川国际机场开通首条洲际航线，即中国南方航空使用空客A320-200执飞的兰州—乌鲁木齐市—圣彼得堡航线；9月30日，兰州中川国际机场交通枢纽启用，陆侧交通新增中川铁路。

2016年4月28日，兰州中川国际机场为便于跑道延长工程实施不停航施工，跑道由3600米切换为3360米运行；8月10日，兰州中川国际机场跑道延长工程试飞成功；10月13日，兰州中川国际机场跑道延长工程投用，跑道切换为4000米运行。

2017年9月2日，兰州中川国际机场T1航站楼改造后重新启用，性质由国际航站楼转为国内航站楼，改造后的T1航站楼实现了和T2航站楼室内的连通。

2019年9月9日，兰州中川国际机场总体规划（2019版）获中国民用航空局批复。

2020年9月9日，兰州中川国际机场三期扩建工程正式开工，主要建设内容包括新增T3航站楼和2条跑道；12月25日，兰州中川国际机场三期扩建航站区工程开工。

2022年7月28日，兰州中川国际机场T3航站楼混凝土主体结构提前33天全面封顶，进入钢屋盖和金属屋面施工阶段。

2023年2月18日，兰州中川国际机场T3航站楼主体结构合拢。9月，中川国际机场三期扩建工程主体施工已全部完成，转入到机电安装和室内装修阶段。

2024年7月31日，兰州中川国际机场三期扩建工程将实现全面竣工，距今倒计时260天。

选址布局

机场位置

兰州中川国际机场位于中国甘肃省兰州市永登县中川镇（秦王川盆地），兰州新区西郊，用地面积1141.13公顷（三期扩建区域），南距兰州市中心约55千米；机场基准坐标点为东经103°37′13″、北纬36°30′53″，标高1947.2米。

功能分区

兰州中川国际机场飞行区位于机场东侧，包括跑滑系统、民航站坪等设施；旅客航站区（含2座航站楼）、航空货站、机务维修区（机务维修用房3155平方米）、生产经营区、消防救援设施（特种车库5485平方米）、航管设施则位于飞行区西部。

硬件设施

设计参数

航站区

T1航站楼

截至2023年6月，兰州中川国际机场T1航站楼总建筑面积2.8万平方米，采用短指廊构型，地上两层（一层为到达层、二层为出发层），建筑高度为22米，设有7部登机廊桥（国内6部、国际1部）、7个廊桥机位，可满足年旅客吞吐量260万人次的使用需求。

T2航站楼

截至2023年6月，兰州中川国际机场T2航站楼总体造型为黄河边一只展翅飞翔的鸿雁，位于T1航站楼的南侧，建筑面积6.1万平方米，可满足年旅客吞吐量650万人次的使用需求；T2航站楼采用地上两层、局部设夹层（一层为到达层、二层为出发层）的T型指廊式构型，指廊设置6个D类和3个C类廊桥机位，包括12个登机口和11部登机廊桥。

航空货站

截至2020年9月，兰州中川国际机场航空货站位于T1航站楼以南约800米（36号跑道西侧），包含两栋货运仓库，总建筑面积8545平方米（一期4045平方米、二期4500平方米）。

航管设施

截至2020年9月，兰州中川国际机场航管楼（含塔台）位于T1航站楼北侧区域，总建筑面积4272平方米，塔台高54.5米，塔台管制室面积约40平方米。

飞行区

民航站坪

截至2023年6月，兰州中川国际机场民航站坪共设77个机位（2B57C15D3E），其中16个廊桥机位；1号机坪位于航站楼区域，设16个廊桥机位；2号机坪位于航站楼北侧，设50个机位；3号机坪位于航站楼南侧，设8个机位；南除冰坪位于36号跑道西侧，设1个机位；南货运机坪位于南除冰坪西侧，设1个机位；北除冰坪位于18号跑道西侧，设1个机位。

跑滑系统

截至2023年6月，兰州中川国际机场18/36号跑道长4000米、宽45米，两侧道肩各宽7.5米，为水泥混凝土道面，双向设置I类精密进近系统；配备1条23米宽的等长平行滑行道，跑滑间设置5条垂直联络道和4条快速出口脱离道。

运营情况

航线航点

兰州中川国际机场是中国东方航空集团有限公司、海航控股、春秋航空的基地机场。2023年夏秋航季，兰州中川国际机场驻场过夜运力达43架，日均起降航班达400余架次，执飞140余条国内航线，通航90余座国内城市。

客运航点

货运航点

人工值机

截至2023年6月，兰州中川国际机场T1航站楼设18个人工值机柜台、T2航站楼设30个人工值机柜台（编为A-C值机岛）；人工值机柜台在所有航班预计起飞前40分钟停止办理值机手续。

便民设施

生产数据

2016年11月28日，兰州中川国际机场年旅客吞吐量首次突破1000万人次，正式身中国大型机场行列。

特色服务

空铁联运

兰州西站候车大厅B6-B7进站口设有“空铁岛”，由兰州西客站至兰州中川国际机场往返选择空铁换乘的旅客，可在“空铁岛”内进行航班和列车信息查询，完成客票预定、自助值机、预约服务等换乘手续办理，特殊旅客还可在“空铁岛”内享受无偿休息服务。

智慧机场

兰州中川国际机场航站楼内有多种“智慧机场”设备设施，如智能问询机器人可为旅客提供航班动态查询、服务信息查询、天气查询、商业引导、问路指引等多项服务；无行李托运的旅客可在兰州中川国际机场APP、航旅纵横APP、网上值机或在航站楼自助值机（设置52台自助值机终端，16台旅客自服务平台终端）后，无须打印登机牌，经安检环节和登机口环节人脸识别系统无障碍、无纸化通关。

交通换乘

城际铁路

兰州中川国际机场综合交通换乘中心地下层建有中川铁路（陈官营社区—中川机场）中川机场站，中川机场站规模为1台4线（2条到发线、2条正线），其立面设计采用镂空渐变的肌理设计，站房建筑面积4700平方米，建筑高度17米，地上2层、地下1层；中川铁路动车组始发站为兰州站、兰州西站，兰州站至中川机场站单程运行时间约50分钟。

机场巴士

兰州中川国际机场开设有前往西宁市、白银、武威市、临夏回族自治州、静宁县、合作、庄浪、民勤县、金昌市、平川区、靖远县等城市的城际机场巴士，同时也有前往兰州城区的2条市内巴士（票价30元），相关信息如下表所示：

公共汽车

出租车

兰州中川国际机场出租车乘车点位于综合交通换乘中心地下一层，兰州出租车起步价为10元/3千米，车公里租价为1.4元/千米（车程超10千米时加收50%），具体请以出租车管理部门公布标准为准。

自驾车

兰州中川国际机场南端有S13机场高速公路接入航站区，该线路在机场南侧区域通过互通与G1816乌玛高速公路连接，此外还有S101贯穿航站区（连接兰州市区），S102（连接永登县）和S201（连接兰州新区）接入航站区。

停车场

截至2023年6月，兰州中川国际机场共设有3处停车场，总面积12.57万平方米，分为露天停车场（设810个车位）和室内停车楼（设2010个车位），室内停车楼总建筑面积6.27万平方米；其中T1停车场位于T1航站楼正对面，为露天停车场；P1停车楼位于T2航站楼正对面左手处，为5层室内停车楼；P2停车楼位于T2航站楼正对面右手处，为5层室内停车楼。停车场收费标准如下表所示：

建设规划

近期建设

兰州中川国际机场三期扩建工程已于2020年9月开工建设，工期4年，用地面积17117亩，按满足2030年旅客吞吐量3800万人次、货邮吞吐量30万吨目标设计。主要建设内容包括：飞行区等级指标4E，在现有跑道（西一）东侧365米处新建1条长4000米、宽45米的西二跑道（4E），两侧道肩各宽7.5米，双向设置I类精密进近系统；在西二跑道东侧1870米处新建1条长4000米、宽45米的东一跑道（4F），两侧道家各宽15米，跑道北端设置Ⅲ类精密进近系统，南端设置I类精密进近系统；新建40万平方米的T3航站楼、91个机位的站坪（77C14E）、27万平方米的综合交通中心，配套建设货运、消防救援等辅助生产生活设施；新建1座塔台及3260平方米的附属业务用房，2.395万平方米的空管工作区。

总体规划

根据《兰州中川国际机场总体规划（2019版）》，兰州中川国际机场定位为服务于国家“一带一路”建设、兰西城市群核心枢纽、发展中转航空市场的区域枢纽机场；以2030年为近期目标年、2050年为远期目标年，近期按满足2030年旅客吞吐量3800万人次、货邮吞吐量30万吨、客机站坪机位88个、货机坪机位6个、飞机起降30.24万架次的需求进行规划；远期按满足2050年旅客吞吐量8000万人次、货邮吞吐量150万吨、客机站坪机位148个、货机坪机位21个，飞机起降56.55万架次的需求进行规划。近期规划新增西二、东一两条远距跑道和T3航站楼，T3航站楼南侧建设27万平方米综合交通枢纽，远期规划新增第四跑道和T4航站楼。