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三亚凤凰国际机场

三亚凤凰国际机场

三亚凤凰国际机场（Sanya Phoenix International Airport，IATA：SYX，ICAO：ZJSY），位于中国海南省三亚市天涯区凤凰村，东南距三亚市中心约11千米，为4E级国际机场、区域航空枢纽。

1994年6月16日，三亚民用机场命名为“三亚凤凰国际机场”；1994年7月1日，三亚凤凰国际机场首航；1994年8月11日，三亚凤凰国际机场正式通航，系三亚机场民用部分迁建；2007年5月7日，三亚凤凰国际机场国际航站楼启用；2015年12月31日，三亚凤凰国际机场T2航站楼启用。

截至2023年4月，三亚凤凰国际机场T1航站楼面积6.1万平方米，T2航站楼面积1.8万平方米，国际航站楼面积1.53万平方米；民航站坪设83个机位，其中18个为廊桥机位；跑道长3400米、宽45米；可满足年旅客吞吐量2500万人次的使用需求。2023年夏秋航季，三亚凤凰国际机场运行航线97条，通航2个国家和地区的75个航点。

2022年，三亚凤凰国际机场共完成旅客吞吐量951.4348 万人次（历史最高2016.3655万人次），全国排名第21位；货邮吞吐量6.3293万吨（历史最高10.3892万吨），全国排名第32位；飞机起降7.6503万架次（历史最高12.4813万架次），全国排名第33位。

历史沿革

1939年，三亚机场由日本侵略者修建，用于运送兵员及战备物资，属水陆两用军用机场，主跑道长1400米、宽60米，副跑道长1000米、宽55米。

1945年，三亚机场由中国国民党军队接管。

1950年5月，三亚机场废弃。

1954年11月，三亚机场修复工程开工，主跑道加长至1620米，副跑道维持不变。

1955年4月，三亚机场修复工程完工，并进驻中国人民解放军海军南航部队。

1961年3月，三亚机场获批实行军民合用；4月1日，三亚机场正式开通民航业务，首条航线为广州市—湛江市—海口市—三亚。

1963年10月1日，三亚机场民航站撤销。

1983年10月9日，三亚机场航空口岸获国务院批复对外开放。

1984年4月19日，三亚机场民航站获中国民用航空总局批复恢复建制；5月，三亚机场民航站重新设立；11月16日，三亚机场民航复航，航线为广州—湛江—三亚—广州。

1985年2月12日，三亚机场开通三亚—海口—香港特别行政区航线。

1986年12月，三亚机场主跑道延长至1750米，飞行区指标3C。

1991年10月，三亚机场民航业务再次停航。

1992年9月，三亚机场民航复航。

1994年6月8日，三亚机场民航通航；8月11日，三亚机场民用部分整体转场至三亚凤凰国际机场。

1987年12月12日，三亚民用机场获国务院、中央军委联合批复立项。

1989年10月12日，三亚民用机场设计任务书获中华人民共和国国家计划委员会批复。

1990年1月22日，三亚民用机场总体规划获中国民用航空总局批复；5月28日，三亚民用机场正式开工。

1991年7月，三亚民用机场场道工程开工。

1993年4月17日，三亚民用机场获中共中央总书记、国家主席江泽民题写“三亚风凰国际机杨”的场名；5月，三亚民用机场被国际民航组织确定为国际定期航班机场。

1994年6月4日，三亚民用机场通过初步验收；6月16日，三亚民用机场获中国民用航空总局批复命名为“三亚凤凰国际机场”，英文名“Sanya Fenghuang International Airport”；6月29日，三亚凤凰国际机场基本完工；6月30日，三亚凤凰国际机场通过国家验收；6月日，三亚凤凰国际机场试飞成功，任务由中国国航使用波音公司B747-200执行；7月1日，三亚凤凰国际机场首航；8月11日，三亚凤凰国际机场正式通航，首条航线为成都市航线；11月15日，三亚凤凰国际机场航空口岸获国务院批复对外开放。

1997年6月16日，三亚凤凰国际机场首开国际定期航线（日本）。

2005年3月1日，三亚凤凰国际机场T1航站楼扩建工程开工，标志着机场二期扩建工程正式开工。

2006年3月，三亚凤凰国际机场新国际航站楼开工；11月10日，三亚凤凰国际机场T1航站楼扩建工程完工；12月31日，三亚凤凰国际机场T1航站楼扩建工程启用

2007年4月28日，三亚凤凰国际机场新国际航站楼试运营；5月7日，三亚凤凰国际机场新国际航站楼启用；5月8日，三亚凤凰国际机场二期机坪扩建工程开工；11月23日，三亚凤凰国际机场举办新国际航站楼启用仪式。

2010年，三亚凤凰国际机场三期扩建工程全面启动建设。

2014年12月，三亚凤凰国际机场T2航站楼开工。

2015年12月31日，三亚凤凰国际机场T2航站楼启用。

2016年2月8日，三亚凤凰国际机场新货站启用；3月1日，三亚凤凰国际机场国际航站楼扩建工程开工。

2018年7月12日，三亚凤凰国际机场开通海南省首条洲际直飞客运航线，即中国南方航空使用空客A330-200执飞的伦敦希思罗航线；9月20日，三亚凤凰国际机场国际航站楼扩建部分启用。

2020年1月7日，三亚凤凰国际机场西区货运机坪（兼公务机坪）通过竣工验收；1月10日，三亚凤凰国际机场国际航站楼扩建工程启用，航班高峰小时容量由20架次/小时调增至25架次/小时。

2021年4月25日，三亚凤凰国际机场开通首条定期国际全货机航线，即拉亚航空使用波音B737-300F执飞的广州市—三亚—新加坡航线。

2022年7月，三亚凤凰国际机场国际航站楼改扩建工程开工。2024年12月，三亚凤凰国际机场三期改扩建项目T3航站楼屋盖钢结构顺利完成第一次提升。

机场位置

三亚凤凰国际机场位于中国海南省三亚市天涯区凤凰村，东南距三亚市中心约11千米；机场基准点坐标为北纬18°18.1′、东经109°24.8′，标高28.5米。

硬件设施

设计参数

航站区

T1航站楼

截至2023年4月，三亚凤凰国际机场T1航站楼建筑面积6.1万平方米，位于T2航站楼和国际航站楼之间，设7部登机廊桥、7个廊桥机位。

T2航站楼

截至2023年4月，三亚凤凰国际机场T2航站楼建筑面积1.8万平方米，设3部登机廊桥、3个廊桥机位；T2航站楼位于T1航站楼东侧，整体设计延续了T1航站楼的建筑风格，并对穹顶等部位进行优化设计，增强候机楼内部的空间感；整个建筑高度13.22米，上下共两层，上下楼层在功能上相对独立，空侧通过连廊，陆侧通过高架桥与老航站楼连接；T2航站楼一层为远机位候机区、出港行李分拣区、设备间及工作和商业区，二层为出港值班区、安检区、近机位候机区。

国际航站楼

截至2023年4月，三亚凤凰国际机场国际航站楼建筑面积1.53万平方米，设8部登机廊桥、8个廊桥机位；国际航站楼整体外部造型采用中式风格，外部建筑颜色为红色，建筑高度为23米，主体结构两层，首层为到达厅，二层为出发厅，局部三至五层为运行指挥中心和机坪塔台。

贵宾候机楼

截至2023年4月，三亚凤凰国际机场贵宾候机楼位于T2航站楼以东1200米处，建筑面积13000平方米，为中国国内机场中单体面积最大的贵宾楼，其设计体现海南三亚的特色形象。贵宾候机楼推行乘机一条龙服务，实现了迎宾、问讯、引导、值机、安检、行李托运/提取、候机休息、专车接送等全程服务。

航空货站

三亚凤凰国际机场国内货站（2016年2月启用）位于机场西侧，分为上下两层，一楼为货运区域，总库区面积达5888平方米，二楼为办公休息区；国际货站（2023年1月启用）位于国内货站西侧，总建筑面积为7000平方米，此外1号物流中心内设有2400平方米的冷链仓库，可为进口冰鲜产品提供冷链仓储服务，2号物流中心内设有海关查验区，可为海关实现进入园区货物的抽查检验功能。

飞行区

民航站坪

截至2023年2月，三亚凤凰国际机场民航站坪分为1号、2号、3号、5号、6号和9号（公务）机坪，共设83个机位，其中18个为廊桥机位（101-118）。

跑滑系统

截至2023年2月，三亚凤凰国际机场08/26号跑道长3400米、宽45米，两侧道肩各宽7.5米，为水泥混凝土道面，双向设置I类精密进近系统；配备1条等长平行滑行道、4条垂直联络道和3条快速出口脱离道。

运营情况

航线航点

三亚凤凰国际机场是中国南方航空、海航控股、四川航空股份有限公司和首都航空的基地机场；2023年夏秋航季，三亚凤凰国际机场运行航线97条（国内航线96条，地区航线1条），通航机场75座（国内74座，地区1座），新增航线4条，即三亚—宜昌、三亚—潍坊、三亚—邯郸市和三亚—岳阳。

人工值机

截至2023年4月，三亚凤凰国际机场T1、T2航站楼共设60个人工值机柜台，编号为9-68，分为3组，即9-21、22-36、37-68；国际航站楼共设8个人工值机柜台，编号为1-8。

截至2023年4月，三亚凤凰国际机场人工值机柜台在国内航班预计起飞前45分钟、国际航班预计起飞前40分钟停止办理值机手续。

便民设施

生产数据

2011年12月22日，三亚凤凰国际机场年旅客吞吐量首次突破1000万人次，迈入中国大型机场行列。

2018年12月31日，三亚凤凰国际机场年旅客吞吐量首次突破2000万人次，正式身中国大型繁忙机场行列。

航空观景

三亚凤凰国际机场T1航站楼通往机场免税店的西扩连廊处设有“时光隧道”，整体设计分为前、中、后三部分，通道前后端配合6种不同的灯光颜色来呈现不同的场景效果，中端的LED屏幕展现以海底世界和梦幻星空等为主题的立体环绕影像。“时光隧道”内的灯光配合LED屏幕中的主题动画，使光与影的交替变幻延伸至整个隧道空间，将海岛自然风光与现代科技感融合，让旅客直观感受到热带海洋气息，领略鹿城（三亚）海岛风光。

特色服务

旅游免签

三亚凤凰国际机场已于2018年5月1日起实施59国人员入境旅游免签政策，59国人员持普通护照赴海南旅游，由在海南设立的旅行社接待，可从海南对外开放口岸免办签证入境，免签入境后停留时间长达30天，停留范围为海南省行政区域；59国名单为俄罗斯、英国、法国、德国、挪威、乌克兰、意大利、奥地利、芬兰、荷兰、丹麦、瑞士、瑞典、西班牙、比利时、捷克、爱沙尼亚、希腊、匈牙利、冰岛、拉脱维亚、立陶宛、卢森堡、马耳他、波兰、葡萄牙、斯洛伐克、斯洛文尼亚、爱尔兰、塞浦路斯、保加利亚、罗马尼亚、塞尔维亚、克罗地亚、波黑、黑山、马其顿、阿尔巴尼亚、美国、加拿大、巴西、墨西哥、阿根廷、智利、澳大利亚、新西兰、韩国、日本、新加坡、马来西亚、泰国、哈萨克斯坦、菲律宾、印度尼西亚、文莱、阿拉伯联合酋长国、卡塔尔、摩纳哥、白俄罗斯。

自助值机

截至2023年4月，三亚凤凰国际机场设有多处自助值机区，包括T1航站楼国内出发1-3号门内共21台、T2航站楼国内出发5号门共14台、站前综合体共计6台，以及国内出发4号门内中国南方航空专属值机区，持电子客票且无托运行李的旅客，可在自助值机区域的自助值机设备上办理乘机手续，无需前往人工值机柜台获取纸质登机牌。

交通换乘

高速铁路

三亚凤凰国际机场送客平台与海南环岛高速铁路凤凰机场站相连， T1航站楼西侧为铁路车站主要入口，该站为中间站，运行列车分为东环线、西环线和环线。

机场巴士

公共汽车

出租车

三亚凤凰国际机场出租车候车区位于国内航站楼到达厅（一层）3、4号门对面，三亚出租车起步价格为一类车11元、二类车10元，超过起步里程（2.5千米）后，一类车每千米收费2.4元，二类车每千米收费2.2元。

自驾车

三亚凤凰国际机场位于三亚市主城区与崖州区之间，连接机场的主干道为鹿城大道，并设有多条线路连接周边地区，前往三亚市主城区可经由凤凰路，前往海棠区可经由凤凰路—G98海南地区环线高速公路，前往崖州区则可经由凤凰路—凤凰路—G98海南环岛高速公路/G225国道。

停车场

三亚凤凰国际机场停车场分为国际停车场（西）和国内停车场（东），其中国内停车场为综合体停车楼，地处高铁站与国内航站楼之间，总占地面积为86172平方米（综合体36309平方米/停车楼49863平方米），共设有停车位2026个（综合体685个/停车楼1341个），停车场收费标准如下表所示：

建设规划

三亚凤凰国际机场航站区改扩建项目（属三期工程）主要建设内容包括：在T1和T2航站楼间新建1栋地上4层机场航站楼，总建筑面积5210.95平方米（含屋顶楼梯间25.24平方米），其中计容面积5185.71平方米，建筑高度为23.2米（室外地坪至女儿墙)，室内外地坪高差0.2米。三亚凤凰国际机场三期工程预计2023年内全部建成，届时机场航站楼面积达14.3万平方米，民航站坪面积达91万平方米，有88个机位（28个为廊桥机位）。

三亚凤凰国际机场四期计划在现有航站区西侧新建T3航站楼，面积为10.7万平方米，同时在高铁以北建设集多种交通方式为一体的综合性交通枢纽GTC，T3航站楼建成后机场航站楼总面积提升至21.33万平方米，同时停机位增至99个，登机廊桥增至25个。