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郑州新郑国际机场

郑州新郑国际机场

郑州新郑国际机场（Zhengzhou Xinzheng International Airport，IATA：CGO，ICAO：ZHCC），位于中国河南省郑州市新郑市孟庄镇、中牟县张庄镇交界处，西北距郑州市中心约29千米，为4F级国际机场、国际货运航空枢纽、区域性航空枢纽。

1997年8月28日，郑州新郑机场建成通航，系郑州燕庄机场民用部分迁建；2007年12月28日，郑州新郑国际机场T1航站楼启用；2015年12月22日，郑州新郑国际机场T2航站楼正式启用；2016年1月7日，郑州新郑国际机场第二跑道启用；2022年9月7日，郑州新郑国际机场北货运区正式启用。

截至2023年3月，郑州新郑国际机场T2航站楼面积48.6万平方米，设80部登机廊桥；民航站坪设150个机位，其中69个廊桥机位；南跑道长3400米、宽45米，北跑道长3600米、宽60米；可满足年旅客吞吐量4000万人次、货邮吞吐量110万吨的使用需求。

2021年，郑州新郑国际机场共完成旅客吞吐量1895.4907万人次，同比下降11.5%，全国排名第14位；货邮吞吐量70.4749万吨，同比增长10.2%，全国排名第6位；飞机起降16.1162万架次，同比下降9.8%，全国排名第17位。

2023年10月29日，郑州机场运营定期航线的国内客运航空公司达到34家，开通182条客运航线，通航点116个。2024年12月22日，郑州机场2024年货邮吞吐量突破80万吨，创下1997年通航以来年货邮吞吐量历史新高。

历史沿革

1942年，燕庄机场建成通航，为军用机场，土质跑道长300米。

1945年，燕庄机场由中国国民党空军接管，重建跑道长200米、宽45米。

1950年，燕庄机场转由中国人民解放军空军接管，并开始整修机场。

1951年，燕庄机场新跑道启用，长1960米、宽60米。

1956年6月21日，燕庄机场正式开通民航业务，民用部分称“郑州燕庄机场”。

1960年，郑州燕庄机场建成民航机坪。

1970年，郑州燕庄机场跑道改建为2200×45米，机坪扩建至4个机位。

1982年，郑州燕庄机场机坪扩建至8个机位。

1988年12月，郑州燕庄机场航空口岸获国务院批复对外开放。

1997年8月27日，郑州燕庄机场民航业务关闭，整体转场至郑州新郑机场运营。

1992年10月15日，郑州民用机场获国务院、中央军委联合批复立项。

1994年6月24日，郑州新郑机场航站楼开工。

1997年8月28日，郑州新郑机场建成通航。

2002年5月，郑州新郑机场航空口岸获国务院批复扩大对外开放。

2005年8月12日，郑州新郑国际机场扩建工程开工；10月29日，郑州新郑国际机场首次保障F类飞机，即安东诺夫航空的安-124运输机。

2006年11月30日，郑州新郑国际机场扩建工程完工。

2007年12月29日，郑州新郑国际机场扩建工程启用。

2012年4月1日，郑州新郑国际机场获中国民用航空局批复允许起降波音公司波音7478F型飞机。

2013年9月29日，郑州新郑国际机场二期扩建工程开工。

2014年6月27日，郑州新郑国际机场首次保障波音F类飞机，即卢森堡货运航空的波音B747-8F全货机，郑州—卢森堡“空中丝绸之路”正式首航，郑州新郑国际机场迎来首家基地外航。

2015年9月21日，郑州新郑国际机场第二跑道校飞成功；10月15日，郑州新郑国际机场第二跑道试飞成功，任务由中国南方航空使用波音B777-300ER执行；12月19日，郑州新郑国际机场T2航站楼试运营；12月22日，郑州新郑国际机场T2航站楼正式启用。

2016年1月7日，郑州新郑国际机场第二跑道启用；3月30日，郑州新郑国际机场T1航站楼业务整体转场至T2航站楼运营；11月11日，郑州新郑国际机场开通首条定期洲际客源航线，即四川航空股份有限公司执飞的温哥华航线。

2018年4月11日，郑州新郑国际机场飞行区指标由4E变更为4F。

2020年6月30日，郑州新郑国际机场首次保障空客F类飞机，即中国南方航空执飞伦敦航线的空客A380客机。

2021年12月24日，郑州新郑国际机场总体规划（2021年版）获中国民用航空局批复。

2022年7月6日，郑州新郑国际机场三期扩建工程北货运区及飞行区配套工程竣工；8月16日，郑州新郑国际机场三期扩建工程北货运区试运营；9月7日，郑州新郑国际机场北货运区正式启用。

2024年7月15日，国家移民管理局发布公告，新增包括郑州新郑国际机场在内的3个口岸为144小时过境免签政策适用口岸。截至12月22日，2024年郑州机场新开货运航线19条。

陆侧服务

郑州新郑国际机场位于中国河南省郑州市新郑市孟庄镇、中牟县张庄镇交界处，西北距郑州市中心约29千米；机场基准坐标点为东经113°50.4′、北纬34°31.1′，标高151.2米。

硬件设施

航站区

T2航站楼

截至2023年3月，郑州新郑国际机场T2航站楼建筑面积48.6万平方米，为多指廊构型，共设4条指廊，为地下两层、地上五层式建筑，高38.7米；航站楼南北长1128米、东西长407米，设80部登机廊桥、69个廊桥机位；航站楼采用吊顶方式，顶层的屋面是全封闭式玻璃，下雨时屋面可以进行雨水回收。

航空货站

截至2023年3月，郑州新郑国际机场航空货运分为西货运区和北货运区，货站总面积达19.8万平方米，配套25个货机位，设计年货邮吞吐量110万吨；其中西货运区共有5座货运站，即西货运区国内主体货站（1万平方米、10万吨）、西货运区国际快邮货站（1.5万平方米、15万吨）、西货运区国际主体货站（3万平方米、30万吨）、西货运区国际三号货站（2.6万平方米、16万吨）、西货运区国际综保货站（3.3万平方米、23万吨）；北货运区总建筑面积16万平方米，其中北货站库区面积7万平方米，设计年保障能力60万吨，配套16个货机位。

飞行区

民航站坪

截至2023年3月，郑州新郑国际机场民航站坪分为13个区域，共设150个机位，其中69个为廊桥机位、25个为货运机位；其中11号机坪为货运机坪，位于12R号跑道北侧，设9个机位；12号机坪位于T1航站楼西侧，设20个机位；13号机坪位于T1航站楼区域，设19个机位；21-25号机坪位于T2航站楼区域，设77个机位；2号除冰坪位于30L号跑道北侧，设2个机位；3号除冰坪位于12L号跑道南侧，设3个机位；4号除冰坪位于30R号跑道南侧，设3个机位；隔离坪位于4号除冰坪西侧，设1个机位；北货运机坪设16个机位。

跑滑系统

截至2023年3月，郑州新郑国际机场飞行区设一组平行远距跑道，南北跑道独立运行，间距2050米；南跑道（第一跑道）为沥青道面，南飞行区跑滑间设6条垂直联络滑行道和4条快速出口脱离道；北跑道（第二跑道）为水泥混凝土道面，北飞行区跑滑间设4条垂直联络滑行道和6条快速出口脱离道。

运营情况

时刻分配

根据《郑州新郑国际机场航班时刻管理实施细则（202109 修订）》，郑州新郑国际机场各类时刻池基本占比为国际及港澳台地区时刻池10%-15%、国内时刻池70%-75%、国家基本航空服务时刻池3%-5%，货邮飞行时刻池5%-10%。重点支持货运航空承运人增加“一带一路” 沿线和国际货运航线航班。各类时刻池所占比例基本保持稳定，分配时刻时中国民用航空中南地区管理局可以根据当期时刻池的可分配时刻量、航空承运人时刻需求情况、各类时刻库的占比与郑州新郑国际机场定位发展的关系，结合郑州机场时刻协调委员会建议及其他考虑因素，在10%幅度内进行微调。

航线航点

郑州新郑国际机场是中原龙浩航空、卢森堡国际货运航空的枢纽机场，也是中国南方航空、西部航空的基地机场。2022/2023年冬春航季，郑州新郑国际机场周航班计划航班量5700多架次，日均827架次，同比增加280多班；客运航点达到103个，同比新增23个航点，有34家国内航司、4家地区航线和2家国际航司开通定期客运航线。

客运航点

货运航点

人工值机

截至2023年3月，郑州新郑国际机场航站楼值机柜台分为B-G区，其中B-E区全部及F区的8-14号柜台为国内航班使用，F区的15-28号柜台和G区全部为国际航班使用。

截至2023年3月，郑州新郑国际机场人工值机柜台在国内航班预计起飞前45分钟、国际/港澳台航班预计起飞前60分钟停止办理值机手续。

便民设施

生产数据

2011年12月26日，郑州新郑国际机场年旅客吞吐量首次突破1000万人次，进入中国大型机场行列。

2016年12月18日，郑州新郑国际机场年旅客吞吐量首次突破2000万人次，身中国大型繁忙机场行列。2024年12月22日，中原龙浩航空B747全货机从金奈飞抵郑州市，标志着郑州机场2024年货邮吞吐量已突破80万吨，创下1997年通航以来年货邮吞吐量历史新高。截至12月22日，2024年郑州机场新开货运航线19条，单日货运航班量最多90架次，单月货运量在9月、10月、11月分别突破7.6万吨、8万吨和8.6万吨。在中国50万吨以上机场中，郑州机场货邮吞吐量增速位列第2。

特色服务

进口口岸

截至2023年3月，郑州新郑国际机场具备进口肉类（2013年12月）、进口水果（2008年1月）、进境食用水生动物（2014年3月）、进口澳洲活牛（2015年4月）、进口冰鲜水产品（2014年12月）、国际邮件经转（2011年5月）和进口药品（2019年12月）指定口岸功能资质。

自助值机

郑州新郑国际机场T2航站楼四层出发厅值机区域安装有自助值机设备，为旅客提供自助值机打印登机牌服务；在四层出发厅D区D01-D10柜台设置有自助托运一体机设备，为旅客提供自助登机牌打印及自助行李托运服务

实现AED全覆盖

2024年1月24日，中国红十字基金会“滴滴出行应急救援项目”红十字应急救护一体机捐赠活动在郑州机场T2航站楼举行。河南省机场集团有限公司相关负责人表示，此次捐赠的应急救护一体机（AED）已经全部投用，郑州机场实现了AED全覆盖。

交通换乘

城际铁路

郑州新郑国际机场GTC负二层设有新郑机场站，连通线路包括郑机城际铁路和机南城际铁路，分别连接郑州东站和郑州航空港站。

轨道交通

郑州新郑国际机场GTC负二层设有新郑机场站，连通线路为郑州地铁城郊线，该站点设A-D等四个出入口，列车运行信息如下表所示：

机场巴士

截至2023年3月，郑州新郑国际机场开通了5条连接郑州市区的机场大巴专线，乘车点位于T2航站楼一层2号门；此外，还设有连接洛阳市、开封市、许昌市、新乡市、平顶山市、安阳市、周口市、焦作、南阳市、商丘市、濮阳市、晋城市等城市的30余条城际/省际大巴线路，需由T2航站楼二层前往GTC乘车。

公共汽车

截至2023年3月，郑州新郑国际机场设有机场T2航站楼站，开通了5条公共汽车线路，乘车点位于T2航站楼一层2号门，票价均为1元，5条线路为郑州公交638路（郑州园博园南门）、郑州公交Y636路（洞庭湖路滨河西路）、郑州公交613路（航安二街机场六路）、郑州公交612路（雍州路苑陵路）和郑州公交611路（始祖路公交站）。

出租车

郑州新郑国际机场出租车乘坐点位于综合换乘中心（GTC）2楼与T2航站楼连廊南侧，郑州市出租车起步价为10元/3千米，车公里运价为2元。

自驾车

郑州新郑国际机场位于郑州市航空港区内，可通过迎宾大道—四港联动大道/G4G4/S1机场高速公路等往返于郑州主城区，向南则可经由迎宾大道—G4京港澳高速公路前往许昌市城区。

停车场

截至2023年3月，郑州新郑国际机场停车场分为5个区域，即T1停车楼、南停车区、北停车场、北停车场备用车场和GTC停车场（连接T2航站楼）；停车时长不足20分钟免收费，停车场收费标准如下表所示：

建设规划

根据《郑州新郑国际机场总体规划（2021年版）》，郑州新郑国际机场定位为国际航空货运枢纽，按照满足终端2035年飞机起降77.1万架次、旅客吞吐量1亿人次、货邮吞吐量500万吨的需求进行规划，用地面积约53.3平方千米，包括5条跑道、3座航站楼、3个货运区、2个综合交通换乘中心和1座卫星厅；飞行区采用5条平行跑道的构型方案，自北向南形成一组近距跑道，一组中距跑道，一条远距跑道。北部第三和第二跑道形成一组F类近距跑道，跑道间距380米，两跑道两端平齐，跑道长度为3600米；南部第一和第四跑道形成一组中距跑道，其中第一跑道为E类，第四跑道为F类，两跑道间距760米，两端对齐，跑道长度3800米；南部第五跑道为E类跑道，跑道西端相对改造后的第一跑道西端向东错动300米，跑道长度3600米。