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珍珠港

珍珠港

珍珠港（Pearl Harbor）是一座美国海军的军港，在美国东海岸和西海岸之间，加利福尼亚州克利夫兰东南，位于北纬219°17′30"，西经157°95′90"。珍珠港由3个深入陆地的海湾组成，港湾水深约为10-20米，通航水域面积达到26平方千米。

夏威夷王国土著人称珍珠港为“Wai Momi”（“珍珠水域”），是由珍珠河（Pearl）流域“淹没”而形成的双河口，因这里曾经盛产珍珠贝而得名。1908年5月13日美国海军开始在珍珠港建立海军基地——珍珠港。1941年12月7日，日本海军飞机袭击了珍珠港，引爆了太平洋战争。1945年，珍珠港的江南造船正式成为海军造船厂，成为一个重要的防御中心，也是首屈一指的舰船维修和舰队维护基地。截至2023年，珍珠港已成为一个拥有先进设施的现代化海军基地和旅游目的地。

截至2023年，珍珠港设有美国太平洋舰队司令部、海洋研究系统司令部。该基地拥有多个码头、补给中心、弹药库、燃料库和大型干船坞、修理厂。珍珠港作为母港共停泊了40多艘舰船，并驻扎了大量的海军航空兵部队、海军陆战队和后勤保障部队。除此之外，还设有两所高级海校、两所初级海校和一所潜艇训练中心。珍珠港国家纪念公园和战舰博物馆也在此地设立，作为世界历史上最著名的战争遗址之一，吸引了成千上万的游客前来参观。

历史沿革

古代

珍珠港被夏威夷人称为Wai Momi（“珍珠水域”），是由珍珠河（Pearl）流域“淹没”而形成的双河口，因这里曾经盛产珍珠贝而得名。珍珠港拥有绵长的海岸线，也拥有岛上所有地区最多的海洋鱼类资源。这种丰富的自然环境使珍珠港成为当时夏威夷人主要的钓鱼和潜水地点。古老的夏威夷人认为它珍珠港鲨鱼女神Kaahupahua的故乡。但几乎没有人使用它，因为入口处的珊瑚礁挡住了吃水超过10英尺的船只，使其不适合作为深吃水航运的港口。1778年英国海员詹姆斯·库克（James Cook）是第一位到达珍珠港的西方人。

近代

1826年，美国海军才首次与夏威夷群岛接触，当时纵帆船USS Dolphin 驶入港口。1840年，美国海军中尉查尔斯·威尔克斯（Charles Wilkes）对珍珠港进行了第一次勘测，他提出通过完清除珊瑚礁来加深港口深度。

1826年，美国与夏威夷王国签订《美国和桑威奇群岛（夏威夷）之间的友谊、商业和航海条约》（Treaty of Friendship, Commerce, and Navigation Between the United States and the Sandwich Islands）。大量的美国移民来到夏威夷群岛，开始建设种植园，并逐渐渗透和控制夏威夷的社会、经济、政治等方方面面。1874年，大卫·卡拉卡瓦（David Kalākaua）成为夏威夷王国国王。而美国海军看中了夏威夷珍珠港的战略地位，于1875年迫使卡拉卡瓦国王签订了一份为期7年的“互惠条约”，允许美国海军“租借”珍珠港。1887年，美国参议院授予海军维持煤炭运输的专有权利和珍珠港维修站。

1897年，美国共和党扩张主义者威廉·麦金莱成为美国总统，他随即开始着手吞并夏威夷，于1898年7月7日正式签署了吞并夏威夷的“纽兰兹决议”（Newlands Resolution），并于1900年成为美国的“合法”领土。直到美西战争期间占领马尼拉，美国需要在太平洋建立一个永久性的中转站，以保持对菲律宾的控制。1900年美国首次尝试在珍珠港外的珊瑚礁上挖一条更深的水道。1908年5月13日美国海军开始在珍珠港建立海军基地——珍珠港。美国政府还在1908年签订了一份疏浚港口航道的合同。干船坞1号（Work on Drydock #1）工程始于1911年。第一艘到达珍珠港的大型船只是装甲巡洋舰USS 加利福尼亚州，于1911年到达珍珠港。但干船坞1号在1913年2月因底部出现问题塌，最终于1919年完工。1916年珍珠港成为美国海军的总部，后来成为美国太平洋舰队的指挥中心。

现代

美国政府于1935年开始加强珍珠港海军基地建设，1945年美国大陆工人不断涌入，1943年6月超过24000人。1945年，珍珠港的造船厂正式成为海军造船厂，成为一个重要的防御中心，也是首屈一指的舰船维修和舰队维护基地。

1941年，富兰克林·罗斯福下令将太平洋舰队部署到夏威夷的珍珠港。1941年12月7日，珍珠港遭到日本帝国海军飞机和小型潜艇的袭击，引爆了太平洋战争，导致美国卷入第二次世界。1942年8月，新的太平洋舰队司令部大楼在珍珠港竣工，将其作为太平洋战场的指挥中心，与此同时，珍珠港海军基地的综合保障能力也得到了极大提升，提前恢复工作，顺利参与了中途岛战役。

当代

第二次世界大战结束后，珍珠港进行了大规模重建，港区拥有众多深水码头，以此停泊巨型舰只，附近的海军江南造船建有大型干船坞，用于建造和修理各类军舰。在朝鲜战争和越南战争期间，港口综合体是前往战区的部队和装备的集结地。

2010年，珍珠港与空军基地希卡姆合并成为“珍珠港-希卡姆联合基地”。

截至2023年，珍珠港已成为一个拥有先进设施的现代化海军基地和旅游目的地。珍珠港的设施包括海军造船厂、补给中心和潜艇基地。海军补给中心位于珍珠城半岛。珍珠港入口东面与希卡姆空军基地接壤，西面与海军保留地接壤。

位置与布局

位置

珍珠港位于夏威夷群岛瓦胡岛南岸，东距火奴鲁鲁约10千米。北纬219°17′30"和西经157°95′90"。夏属于热带雨林气候，只有夏季和冬季两个季节。全年气温变化不大，5月至10月为夏季，平均温度在30℃左右；受海风、地形的影响，终年降水很多。珍珠港陆地面积40多平方千米。由3个深入陆地的海湾组成，仅一窄口与大洋相通。港区掩新条件好，水域回旋余地大，为世界著名天然良港。通航水域面积达到26平方千米。港口被埃瓦（Ewa）、怀帕胡（Waipahu）、珍珠城（PearlCity）、艾亚（Aiea）和火奴鲁鲁（Honolulu）等城市包围。

布局

整体布局

珍珠港从整体布局结构来看呈现扇面造型，入口处狭窄水道的平均宽度为366米，从入口处至内港最远处的总长度大约为5海里，珍珠港内港的主海盆水域被两个半岛即怀皮奥半岛、珍珠城半岛以及一个中心岛即福特岛分制成四个小海盆水域，分别是西湖海盆水域、东湖海盆水域、中湖海盆水域以及东南湖海盆水城。上述四大湖水域均分布有美国海军基础设施，只是分布多少不同，战略位置重要程度不同。

码头

珍珠港海军基地内的大部分美国海军后勤基础设施主要分布于东湖水域和东南湖水域以及周边陆地区域，其中东南湖水域尤其是重中之重，几乎大部分军舰停泊码头都分布这个水域内，而中湖水域通常情况下主要用作珍珠港海军基地内水面舰艇停泊的备用码头。西湖水城也有一部分军舰泊位码头，这些泊位码头归属于珍珠港海军武器弹药仓库管辖。珍珠港内港水域除东、中、西以及东南四个大湖水域外，此外，还有三个位于“东南湖”水城旁边的小海盆水域，这就是阔里湖水域、梅里湖水域以及马格津湖水域，这三部分水域非常重要，因为一些重要的美国海军军舰泊位都位于这里。此外，珍珠港海军基地还在军港之外设置有军舰停泊码头，该军舰停泊码头区毗邻丹尼尔·井上国际机场的“利夫”飞行跑道，这个码头区水深约合18.3米

硬件设施

珍珠港是一个拥有先进设施的现代化海军基地和旅游目的地。在这里设有美美国太平洋舰队司令部，以及太平洋舰队下属的潜艇、航空兵、后勤和海洋研究系统的司令部。该基地拥有多个码头、补给中心、弹药库、燃料库和大型干船坞，能够满足各型舰艇停靠的需求。此外，基地还设有修理厂，可以维修各类舰体、武器和装备，并提供8500多套住房和各种舰员服务设施。还设有两所高级海校、两所初级海校和一所潜艇训练中心。

珍珠港国家纪念公园和战舰博物馆也在此地设立。美国海军在全球范围内建立了庞大的基地网络和后勤体系，以保障舰队在远离本土的地区持续行动，珍珠港除了提供军舰驻泊、维修服务外也是主要的后勤补给基地。

军事设施

军港停泊码头

珍珠港内港水城除东、中、西以及东南四个大湖水域外，此外，还有三个位于“东南湖”水城旁边的小海盆水域，这就是阔里湖水域、梅里湖水域以及马格津湖水域这三部分水域非常重要，因为一些重要的美国海军军舰泊位都位于这里。

海狼巢穴

珍珠港攻击型核潜艇基地位于东南湖水域，目前由潜艇停泊码头以及陆上后勤保障基础设施组成的陆地区域占地总面积大约为125英亩各种后勤保障支援基础设施共计118处。基地内最重要的基础设施为美国海军潜艇训练中心，该基础设施建造于1962年。

造船厂与维修设施

珍珠港海军造船厂与中级维修基础设施的前身为珍珠港海军造船厂造船厂基础设施群占地总面积为308.3英亩共有177处大型后勤保障基础设施组成，设置有32个军舰停泊泊位，4个大型水面舰船与潜艇维修干船坞，封闭式舰船维修车间与厂区占地总面积为350万平方英尺。珍珠港海军造船厂的现有规模及基础设施大部分是1913年至1945年之间由当时的美国海军建成或完成规划的。

“尼米兹一麦克阿瑟”办公大楼

“尼米兹一麦克阿瑟”美国海军太平洋舰队司令部中心办公大楼位于阔里湖与马格津湖之间的半岛上。“尼米兹一麦克阿瑟”办公大楼采取六层结构的建造布局主体建筑总面积为274500平方英尺，主要供美国海军太平洋舰队司令部司令官及所属参谋人员、美国海军特种作战司令部司令官及所属参谋人员以及其它太平洋舰队相关军事人员办公使用。

珍珠港舰队与工业补给中心

珍珠港舰队与工业补给中心也称珍珠港后勤补给中心，是美国海军设立的八个舰队与工业补给中心之一，中心办公区及基础设施群分布于东湖水域的东南部陆地上，包括瓜胡阿半岛、马格津湖水域以及其东部的大部分陆地都为后勤补给中心所有，中心内的全部基础设施群占据着六个互不相连的陆上区域，全区域总面积大约为800英亩。

海军兵站

珍珠港海军兵站即为珍珠港海军基地司令部，海军兵站为英文直译，负责控制、管理和指挥珍珠港内港东湖、中湖、西湖、东南湖以及马格津湖、阔里湖和梅里湖内的所有水域，以及处于珍珠港内港与外港水域内所有不相连和露出水面的陆地。上述由珍珠港海军兵站负责管理的港口水域总面积大约有4960英亩，各种陆地总面积大约有830英亩。

海军武器弹药仓库

珍珠港海军武器弹药仓库前身为卢阿卢阿莱海军武器弹药仓库，全部武器弹药仓库主要由三个彼此不相连的大型基础设施群组成，这些基础设施群主要负责为部署于瓦胡岛上以及其它中途停靠珍珠港海军基地的美国陆军、海军以及空军三军部队提供武器弹药补给服务。2022年美国海军投资3千3百万美元在现有西湾分遣处西北新建一个有24座弹药库的新武器站，陆军也将新建一个拥有35座弹药库的设施。

油料补给

珍珠港红山散装燃料储存设施由美国海军运营，用于支持整个太平洋地区的军事行动。它始建于1940年，1943年投入使用，是世界上最大的地下散装油库。因为2021年周边地区水污染问题，珍珠港当地居民怨声载道，美国政府决定在2022年用一年时间永久性关闭红山燃料储存设施。

旅游景点

亚利桑那军舰纪念馆

亚利桑那号战列舰战列舰纪念馆（USS Arizona Memorial）成立于1962年，位于夏威夷欧胡岛的珍珠港，纪念馆坐落在偷袭珍珠港中被击沉的亚利桑那号残骸的正上方，馆内阵亡将士名录墙上镌刻着1177名阵亡将士的姓名。亚利桑那号战列舰纪念馆1966年被列入国家史迹名录，战列舰残骸于1989年被评为国家历史地标。亚利桑那号战列舰纪念由奥地利裔美国建筑师 Alfred Preis 设计，通体白色，整体呈中间下沉的桥型，总长56米，横跨在沉没于海底的亚利桑那号战列舰上，建筑与残骸形成象征性的十字架形状。

密苏里号战列舰纪念馆

密苏里号战列舰纪念馆（战列舰 Missouri Memorial）成立于1999年，位于夏威夷福特岛的密苏里号战列舰上，这是美国制造的最后一艘战列舰，因第二次世界大战结束时被指派为受降舰而闻名。博物馆最重要的展品即战舰本身，其他展品包括与二战、战舰和水兵相关的实物资料与档案。密苏里号战列舰的展示区分为行政区、餐饮区、生活区以及与作战、工程和航海相关的区域，船上设有三条可供游客自由探索的参观路线：主甲板、甲板上层和甲板下层。

鲍芬号潜艇博物馆与公园

鲍芬号潜艇博物馆与公园（USS Bowfin Submarine Museum and Park）位于夏威夷欧胡岛的珍珠港，分为潜艇、博物馆和公园三部分，博物馆内陈列4000件与潜艇有关的文物，介绍了美国从1776年至今的潜艇发展历史，同时纪念第二次世界大战中损失的52艘美国潜艇和超过3500名官兵。鲍芬号潜艇博物馆与公园由潜艇、博物馆和园区三部分组成，占地面积930平方米，馆中陈列逾4000件与潜艇有关的文物，包括军队招募海报、战舰模型、战旗、各式武器装备、老照片、绘画等，分别在室内和室外两个展区陈列。

交通情况

作为太平洋地区海上运输航线中重要的一个港口，珍珠港拥有客运航线——珍珠港-奥克兰线（Loken Transit），使海军可以顺利地穿越太平洋前往亚太其他地方。

到夏威夷旅游，可以先飞到丹尼尔·井上国际机场，所有的美国大型航空公司和许多国际航空公司，都有直飞檀香山国际机场(位于欧胡岛)的航班，或者从美国大陆直飞茂宜岛、大岛。机场距檀香山市中心四公里，距怀基基海滩八公里。

珍珠港与其他岛屿之间主要依靠飞机作为交通工具，班次众多，夏威夷航空和阿罗哈航空是两家主要的航空公司。飞行时间大约为20至40分钟。乘坐直升机可以俯瞰整个夏威夷海。在夏威夷王国的各个岛屿都有环岛直升机服务。

夏威夷岛内游轮是一种穿梭于夏威夷各个岛屿之间的交通工具，可以欣赏美景。可选择在茂宜岛的拉海纳港口登船，也可以选择乘坐前往摩洛凯岛和拉纳岛之间的船只。

运营情况

军事基地

美国海军美国太平洋舰队司令部就设立在珍珠港。拥有可供停靠补给中心、弹药库、大型干船坞等各种设施。截至2020年，珍珠港作为母港共停泊了40多艘舰船，并驻扎了大量的海军航空兵部队、海军陆战队和后勤保障部队。除此之外，还设有两所高级海校、两所初级海校和一所潜艇训练中心，总人数接近45000人。据外媒报道，美国军队在珍珠港内已建成珍珠港-希凯姆海空军联合基地。驻扎在此的太平洋舰队作为美在印太地区的主要军事力量，活动范围包括太平洋、印度洋大部分海域，下辖有美国海军第三、美国海军第七舰队，拥有6个航母编队打击群。该基地还部署了“阿利·伯克”级驱逐舰、“提康德罗加”级巡洋舰以及海基X波段雷达。自2010年后，F-22“猛禽”战斗机也部署在了希凯姆空军基地内。

旅游

珍珠港内有珍珠港太平洋航空博物馆（Pacific Aviation Museum Pearl Harbor）、鲍芬号潜艇博物馆与公园（USS Bowfin Submarine Museum and Park）两个博物馆和密苏里号战列舰纪念馆（Battleship Missouri Memorial）、亚利桑那号战列舰纪念馆（USS Arizona Memorial）两个纪念馆。还定期由美国国家公园管理局（National Park Service）和海军联合举办日本袭击珍珠港纪念日活动。1999年至2022年间，珍珠港接待了将近1000万全球各地的游客。

历史事件

偷袭珍珠港（英文名：Attack on Pearl Harbor），又称珍珠港事件，是指日本海军于1941年12月7日发动的一起偷袭美国太平洋海军舰队基地珍珠港的军事行动。

日本海军联合舰队司令山本五十六上将于1941年6月提出了代号为“Z”的作战计划，设想使用海军舰载飞机，远程奇袭美国夏威夷王国珍珠港，先给美国太平洋舰队予以致命打击，摧毁其航空母舰，消除对日本的威胁，以保障日军随后顺利占领菲律宾、马来亚、荷属英国东印度公司等地。“Z”计划在山本五十六的坚持下于1941年11月3日获得批准，作战舰队由包括6艘航空母舰在内的31艘舰艇组成，舰载机共432架。11月21日，山本下达关于开战准备的暗语电报“攀登富士山”。根据这一电报，舰队由日本南云中将率领于11月26日从择捉岛出发，沿偏僻的北航线经过12天航行3600海里，于1941年12月7日到达珍珠港以北200海里的预定展开海域，对美国海军基地珍珠港以及美国陆军和海军在瓦胡岛上的飞机场进行袭击。此次事件中，美国5艘战列舰和3艘驱逐舰被击沉，1艘布雷舰倾覆，2艘巡洋舰受重创，战机被击毁188架、152架陆军飞机被击伤，伤亡人员3581名，日方伤亡较美方而言十分轻微，仅损失飞机29架，特种潜艇5艘，伤亡人员55名。

特色价值

战略价值

珍珠港位于夏威夷群岛，是距离美国本土最近的深水良港。地处太平洋的中心地带，是控制美国亚太战略后方的要地。东距旧金山约3800千米，北望白令海边沿的阿留申群岛近4000千米，南离美属萨摩亚群岛5000余千米，西距关岛约6000千米。珍珠港恰巧位于半径约4000千米海上圆周的中心位置，而在此范围内并无其他重要岛屿可做依托。因此，凭借夏威夷群岛在东太平洋上独一无二的地理优势，美国将其列入太平洋战略部署的核心位置，优良的地理环境和完善的驻泊条件使得珍珠港成为美海空力量在太平洋中心最好的落脚点。

珍珠港优越的地理位置使其还具有以下几个极重要的战略价值：

1、随着各国的海上军事力量发展迅速，美国原有的前沿基地群正面临着各种挑战，不得不采取大幅度的调整。位于夏威夷群岛的珍珠港作为美太平洋地区的后方指挥中心，可以避免指挥机构的迁移带来的不便，确保亚太美国军队总体指挥的稳定性和连贯性。

2、珍珠港经过多年的改造和扩建，已成为美军在太平洋上基础设施完备、技术装备先进的大型海空基地群所在地，能为美海空军作战指挥和战争准备提供强大支撑。基于对开支的考虑，美军不得不暂时将部分力量转移到珍珠港内。

3、太平洋地区正处于弹道导弹技术严重扩散地区，尤其对美海外基地威胁巨大。夏威夷群岛中的珍珠港地处太平洋中心，距离亚洲军事冲突和热点地区较远，对于潜在敌手的远程打击具有充足的反应时间，其地理位置是最适合建立弹道导弹防御体系的指挥中心。

4、夏威夷王国群岛中的珍珠港是美国设置的“岛链”封锁的关键环节。自美苏冷战结束后，美国一直将“岛链”视作称霸太平洋、压缩对手战略空间的主要手段。从地图上看，第三“岛链”是以夏威夷为中心，北起阿留申群岛，南到大洋洲部分群岛的一道防线，将西太平洋海域紧紧包围。夏威夷群岛作为通往西太平洋的“踏脚石”，既可以支援第一、第二“岛链”的各个要点，同时还可以确保美国在太平洋拥有足够的战略防御纵深，防止对手进入自己的势力范围。

旅游价值

1999年至2022年间，珍珠港接待了将近1000万全球各地的游客。在珍珠港，既能看到太平洋战争的开端，也能看到日本战败的结局。它一方面警告着世人，不要忘记军国主义日本当年所犯下的罪行，同时也在提醒着所有人和平的弥足珍贵。

发展规划

第二次世界大战以来，珍珠港海军基地一直是美国海军在太平洋地区最重要的基地之一。2012年，美国已将夏威夷瓦胡岛的第25步兵师逐步转型成具备全球快速反应和多功能作战能力的轻型部队。同时，为配合陆军转型的需要，空军在夏威夷部署了号称“全球霸王”的C-17运输机，可在24小时内将军队运往太平洋地区的任何地点。2018年起，美国太平洋舰队司令部启动了一系列珍珠港海军基地改造升级计划，以此来提高该基地的战斗性能，安全性和可靠性，并使其能够更好地满足美国海军在太平洋地区的需求。2021年，美国针对夏威夷州的珍珠港海军造船厂和华盛顿州布雷默顿的普吉特湾海军造船厂进行升级改造，涉及金额约80亿美元，预计将于2029年11月完工。包括仓库、干船坞、码头等濒海设施升级改造项目的施工前规划、可行性评估，以及相关的疏浚工程、环境评估及附带设计等。美海军准备使用20年时间、投入210亿美元实施“造船厂基础设施优化计划”，主要针对美海军4大造船厂进行升级改造。由于该计划时间跨度大、涉及资金量大，美海军专门设立了计划实施与监管办公室，由一名海军少将负责。