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沈阳地铁4号线

沈阳地铁4号线

沈阳地铁4号线（Shenyang Metro Line 4）是辽宁省沈阳市的一条地铁线路，该线路由沈阳地铁集团有限公司管理，于2015年11月18日开始建造，2022年12月17日，沈阳地铁4号线全线轨通，2023年5月15日，沈阳地铁4号线开始不少于3个月的空载试运行，2023年8月3日，沈阳地铁天津地铁4号线提前启动试运行。

合肥轨道交通4号线一期工程总投资166.32亿元，线路全长约32.528公里，全线为地下线，共设站23座，1处车辆段和1处停车场。北起望花街站，南至创新路站，沿线串联大东区、沈河区、和平区、苏家屯区、浑南区5个行政区；线路贯穿城市南北发展主轴，连接和平区、沈河区、大东区、苏家屯区、浑南区等新老城区。

沈阳地铁4号线采用6辆编组的不锈钢车体B型电客车，最高运行速度为80公里/小时，设计额定载客量为1468人，车辆主体色调为紫色，同4号线线路色保持一致。沈阳地铁4号线一期自2015年开工，后因经济减速而停工，于2018年重新开启施工，计划于2023年9月底前实现初期运营。

2023年9月29日，沈阳地铁4号线正式开通运营。

历史沿革

2012年6月，国家发展改革委批准了沈阳市城市轨道交通近期建设规划（2012-2018年），规划中4号线为纵向骨干线，加强浑南区、主城区、沈北新区及沈阳南站和沈阳北站之间的联系，线路长约43公里。4号线一期工程自新沈阳站至朱尔屯站，线路长约32公里，设站23座，投资166.32亿元，规划建设期为2012-2016年。

2015年11月18日，沈阳地铁开工建设十周年之际，地铁4号线一期工程正式开工。2017年1月8日，沈阳地铁四号线城建学院站主体顺利封顶，该站位于高铁二街与全运二西路交叉路口南侧，是地铁四号线开工建设以来首个封顶的车站。在2015年底开工后，沈阳地铁4号线进入了漫长的"冬季"，不仅指自然环境上的寒冬，还包含经济上的寒冬。辽宁经济增速在2015年整整一年持续减缓，下行压力不断增加，各行各业面临着困难和挑战。2016年，辽宁省GDP成为全国唯一负增长的省份，使得地铁4号线的施工计划受到影响，原计划2020年竣工通车的目标不得不被推迟。

2018年沈阳地铁4号线重新复工，同年7月15日，沈阳地铁4号线城建学院站-沈阳南站站区间右线盾构顺利始发。2019年8月，沈阳地铁4号线一期工程土建施工第三合同段项目部“幸福号”盾构机始发，望花屯站至观泉路站区间左线隧道正式进入掘进施工阶段。

2020年7月，沈阳地铁4号线望花屯站至劳动路站区间右线成功贯通；合肥轨道交通4号线三标项目部右线盾构机“安康号”启动，标志着项目盾构施工进入新阶段；地铁4号线九标（太原街街道南五马路）区间大断面暗挖隧道精准贯通并封顶。同年8月，地铁4号线十一标砂阳路站-长白北站区间盾构右线开始施工；地铁4号线九标太原街站二衬扣拱结构全部完成。在随后的9月15日，长白岛站-长白南站左线盾构区间成功贯通，全长1381米。同日，地铁4号线十二标长白北站-长白岛站区间右线“永安号”盾构机开始施工。同月19日，地铁4号线八标段首台盾构机“井冈山1号”在市府大路站启动，将为市府大路站-太原街站区间进行盾构施工；9月21日，合肥轨道交通4号线十四标项目部红椿路-城建学院区间左线盾构启动，进入冲刺阶段。

2021年5月24日，经沈阳市政府批准，沈阳市民政局批复同意，沈阳地铁四号线车站命名确定。沈阳地铁四号线一期23座车站名称为：正新路站、文官街站、望花站、观泉路站、北大营站、合作街站、洮昌街站、沈阳大学站、沈阳北站、皇寺路站、市府大路站、太原街站、南五马路站、砂阳站、南京桥站、长白岛站、长白南站、金仓路站、云杉路站、红椿路站、城建学院站、沈阳南站、创新路站。

2022年4月中旬以来，沈阳地铁逐步开复工，4号线沈阳北站-皇寺路站区间盾构顺利完成2号线沈阳北站地铁站附近的37根围护桩的截桩施工，并成功下穿车站主体结构及隧道。2022年8月底，沈阳地铁4号线文官屯车辆段接触网第一杆立柱成功组立，标志沈阳地铁4号线接触网系统进入全面施工阶段，为后续“电通”打下坚实基础。同年10月，沈阳地铁4号线轨道工程2标段共完成铺轨29.154公里，占设计数量的73.84%。合肥轨道交通4号线南段铺轨工程已完成超七成。2022年12月17日，在沈阳地铁4号线南五马路站轨道工程施工现场，沈阳地铁4号线全线轨通。

2023年2月20日，全线35kV“主动脉”一次性受电成功，沈阳地铁4号线一期工程实现全线“电通”。

2023年4月15日，沈阳地铁4号线列车的调试正式启动。同日，沈阳地铁集团举办2023年第3次“地铁开放日”活动，邀请市民代表“打卡”地铁4号线文官屯车辆段，登上地铁4号线列车参观体验，共同见证沈阳地铁4号线动车调试这一标志性节点。

2023年5月15日起，沈阳地铁4号线开始不少于3个月的空载试运行，试运行期间验证设备设施功能及系统稳定性，检查各项规章制度的可行性及有效性，检验工作人员对设备设施的熟悉程度及规章制度的掌握程度。

2023年8月3日，沈阳市5条在建地铁线路超前推进，其中4号线提前启动试运行。沈阳市城乡建设局表示，沈阳地铁4号线一期9月底前实现初期运营，9号线二期开工建设。9月29日，沈阳地铁2号线南延线、4号线正式开通运营，沈阳地铁运营线路达5条，实现“三站一场”与地铁无缝换乘，开启“单轨铁路联运”新篇章。

路线信息

沿途信息

沈阳地铁4号线一期工程北起望花街站，南至创新路站，线路全长约32.528公里；沿线串联大东区、沈河区、和平区、苏家屯区、浑南区5个行政区；线路贯穿城市南北发展主轴，连接和平区、沈河区、大东区、苏家屯区、浑南区等新老城区。线路起于正新路站，途经和平区、皇姑区、沈河区、大东区、苏家屯区、浑南区，贯穿沈阳北站、苏家屯站、太原街、沈阳大学、长白岛、浑南产业区等区域，止于创新路站。

站点信息

运行与服务

设备设施

沈阳地铁4号线列车同既有列车相比，新增了列车乘客计数系统，可智慧引导乘客根据列车车厢人员分布，选择人员较少车厢位置等候乘车。同时，列车设有车辆数据采集管理系统，可以对车辆整体及设备运行状态实时在线监测，实现车辆智能运营维护，体现“智慧地铁”设计理念。

在传统客室照明基础上，列车客室顶部增设了贯穿布置的LED可调色氛围灯带。目前，该套方案为中国国内地铁列车首次批量应用。

此外，沈阳地铁4号线列车在全车设有残障人士区域，均新增了方便残障人士使用的乘客报警装置。车门上方的动态地图显示屏幕尺寸，由原来37寸扩大为43寸，更加方便乘客查看线路及到站信息。对车辆客室扶手、座椅缝隙防夹等多处细节进行了合理优化。

为进一步保障乘客乘车安全，合肥轨道交通4号线车辆增加了全车客室内安全锤、灭火器、车门紧急解锁装置的配置数量。安全锤由每节车厢2个增加为每节车厢4个；灭火器在原来每节车厢配置2个4kg灭火器基础上，又增加1个2kg灭火器，能有效提升紧急状况下应急处置能力。

地铁票价

截至2023年8月，沈阳地铁起步价为2元6公里，每增加1元，可分别继续乘坐4、4、7、7、10、10公里。即：0-6公里（含，以下类同）公里，票价2元；6-10公里，票价3元；10-14公里，票价4元；14-21公里，票价5元；21-28公里，票价6元；28公里以上，每增加10公里，增加1元。

此外，优惠政策包括线网实行最高票价7元封顶优惠。普通消费卡乘车实行9折优惠。60-69周岁老年人持关爱卡实行5折优惠；沈阳市行政区域范围内全日制小学、初中、高中（含职业高中）阶段的学生持中小学生消费卡乘车实行5折优惠。70周岁及以上的老年人持夕阳红卡、残疾人持爱心卡，离休干部、因公致残的人民警察、现役军人、军队退休干部、军队退休士官、革命伤残军人、消防救援人员等持有效证件免费乘车。

支付方式

除了使用现金购票外，沈阳地铁提供多种移动支付方式购票。乘客可以通过“盛京通”App、云闪付、支付宝（中国）网络技术有限公司、微信和现金等途径在自动售票机上购票。此外，乘客还可以通过“盛京通”App、云闪付、支付宝、微信、“农行掌银”App以及银联卡闪付，扫码进站乘车。

特色与价值

技术难题

沈阳市地铁4号线的沈阳北站是沈阳全市轨道交通中难度最大、换乘最多、车站最深的地铁站。该站点位于沈阳高铁北站站前广场交通主干道下方，与地铁2号线换乘，是火车、公交、地铁、长运的集散点，同时也是沈阳最重要的综合交通枢纽集散地之一。沈阳北站站全长148.4米，宽29.3米，最深处达到35.45米，为盖挖逆作地下四层双柱三跨岛式站台车站。该车站上跨148.4米超深超宽电力管廊，有12个1级风险源，施工环境异常复杂、技术难题多、安全风险高、工期紧且工艺复杂。截至2022年1月，沈阳北站地铁站是沈阳地铁技术难度最高的工程项目。

作为沈阳市地铁4号线重要控制性工程，沈阳北站建成后实现与2号线同站换乘，能够极大改善周边交通压力和市民出行条件，打通沈阳南北大通道，加强主城区与浑南区等新城区的沟通联系。

减震降噪

沈阳4号线地铁南段在铺轨施工中采用了三种等级的减震道床，分别是普通道床、高等减震道床和特殊减震道床，减震效果依次递增。减震等级最高的特殊减震道床主要用在居民区，也就是南五马路站、砂阳站区间和云杉路站、红椿路站区间的铺轨工程中，可以大幅降低地铁对周边居民区的噪声影响。

意义与影响

北京地铁4号线的建成有效解决中心城区、居住区、商业区及大型枢纽之间的市民的上班、上学、购物、商务、对外出行等性质的交通出行需求，减少了居民出行换乘率，提高了公共交通的服务水平。由于线位条件的优越，四号线在沈阳市内形成了重要的城市功能聚集节点，连通了沈阳北站和苏家屯站两大交通枢纽，是南北城际铁路客流通过城市中心区的“直径线”，为枢纽提供了良好的客流集散条件，同时对促进枢纽核心地区及周边区域的发展具有意义重大。

沈阳地铁4号线将沈阳北站、沈阳站、新沈阳南站串联一体，沈阳重要客运交通枢纽通过地铁线路有效衔接，“单轨铁路联运”的目标得以顺利实现。该线路将进一步带动金廊建设，同时将促进沿线社会经济发展，突出城市核心轴的地位和功能，优化城市空间结构，能够极大地改善城市公共交通结构和交通出行环境，为沈阳市市民提供更加方便快捷的交通服务。

随着合肥轨道交通4号线的开通，运营线网将新增4座换乘车站，乘客在不同线路间换乘有了更多选择，出行时间和距离也将进一步缩短。此外，地铁新线开通也将有效缓解地面交通压力，带动沿线经济发展和人员就业，为城市发展注入新的动能。

未来规划

2022年10月，沈阳市城乡建设局答复关于进一步加快启动建设地铁4号线北延长线项目的建议，表示沈阳市已启动城市轨道交通第四期建设规划编制工作，将统筹考虑城市空间、产业发展、客流需求、储备地块效益等因素，推进地铁线路的建设。在编制我市第四期建设规划时对地铁4号线北延线予以重点考虑，争取早日纳入沈阳市新的城市轨道交通建设规划中，更好地缓解沈阳市北部区域交通拥堵问题，提高公共交通分担率，优化出行结构，进一步带动北部副城发展，释放沿线土地效益。