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蔚来es8

蔚来es8

蔚来ES8（NIO ES8）是蔚来汽车首款量产SUV车型，于2017年12月16日在蔚来NIO DAY上发布，潜在目标用户群是“面向一二线城市的新生代核心家庭”。

蔚来ES8采用全铝车身，是中国首个独立设计、研发和制造的全铝车身，所有的技术专利由蔚来汽车持有。第一代蔚来ES8定位为高性能7座纯电动 SUV，座椅采用“2+3+2”布局，车身长度达5099mm，轴距长达3070mm。2018年4月，北京第十五届北京国际汽车展览会上蔚来ES8 6座版正式亮相，采用“2+2+2”式座椅布局。2022年12月24日，蔚来汽车全新ES8正式上市，售价52.80万起。新车定位智能电动旗舰SUV，基于NT2.0技术平台打造，在各方面较第一代车型均有不同程度的升级。

蔚来ES8曾获2017中国汽车盛典年度新能源车型、中国汽车工业科学技术奖科技进步一等奖、欧洲EURO-NCAP碰撞安全测试五星评级等。截至2023年7月，蔚来ES8已在全球累计交付了超过6.5万辆。

发展简史

研发缘起

为了解决不断加剧的环境污染问题，确保国家能源安全，并推动制造业向高端发展，近年来中国陆续推出了针对新能源汽车发展的一系列政策。这使得新能源汽车在国内迅速蓬勃发展，涌现出一批实力雄厚的新兴新能源汽车企业。作为其中具有代表性的车企，上海蔚来汽车有限公司在2017年推出ES8电动车产品，正式进入国内新能源汽车市场。

早在2014年，蔚来汽车就参加了世界国际汽联电动方程式世锦赛（Formula E），小皮盖特驾驶着蔚来赞助的车队赛车夺得世界电动方程式锦标赛首个赛季的总冠军。此后，上海蔚来汽车有限公司持续在赛车领域进行投入，期冀在赛道和公路上取得互动营销的效果，增强全球知名度。

产品定位

在前期的产品规划中，蔚来将其第一款产品定为中大型SUV车型，目标是经济能力比较强，经常有载人需求，对品质和空间要求比较高的家庭用户群。

主要竞品

蔚来ES8电动车的营销采取差异化的策略，在竞争较少的30-40万价格区间打造自己的专属高端细分市场，形成品牌的核心竞争力。

2019年1月，美国新能源汽车巨头特斯拉在中国上海临港地区动工兴建其全球首座海外超级工厂。该工厂生产的首款国产化车型是Model 3电动车，搭载了容量为60千瓦时的电池组，拥有460公里的NEDC续航里程，5.6秒的零到百公里每小时加速时间，国产化的特斯拉Model 3电动车对于包含蔚来ES8电动车在内的众多国产电动车产品形成了强有力的威胁。数据表明，ES8用户中有41%是最终比较但放弃了MODEL 3而选择ES8；同时，MODEL 3的用户中有25%最终比较但放弃了ES8。

车型迭代

第一代蔚来ES8（2017）

第一代蔚来ES8于2017年12月16日在蔚来蔚来汽车 DAY上发布，首款ES8定位为高性能7座纯电动 SUV，座椅采用“2+3+2”布局，车身长度达 5099mm，轴距长3070mm。

以北京地区蔚来ES8的售价为例，基础款售价44.80万元（补贴前），而首发限量1万台的创始版车型售价54.80万元（补贴前），该车为纯电动中大型7座SUV，可以享受国家和地方的新能源补贴以及减免购置税政策。

ES8全系标配有真皮座椅以及座椅加热按摩功能，倒车影像、坡道辅助、电子手刹、主动天窗、ESP车身稳定、后视镜加热主动折叠功用、安全气囊等配置。ES8由全铝合金车身和底盘打造，全系标配主动式空气悬挂，搭载前后双电机，采用四轮驱动，具备L2-L3级别的自动驾驶能力。续航里程方面，蔚来 ES8 最大续航里程超过400公里，支持换电模式。

动力方面，第一代蔚来ES8前后分别搭载最大功率为326马力、峰值扭矩为420牛顿米的电机，官方0-100km/h加速时间为4.4秒，电力来自于容量为67kWh的三元锂电池。充电时长方面，在快充模式下，蔚来ES8可在1小时内将电池电量从0充到80%；慢充模式下，充满则需要8小时。续航里程方面，新车的NEDC综合工况续航里程为355km，60km/h等速续航里程可达500km。

第二代蔚来ES8（2022）

2022年12月24日，蔚来汽车 Day 2022活动中，蔚来“全新ES8”正式上市，售价52.80万起。新车定位智能电动旗舰SUV，基于NT2.0技术平台打造，在内外设计、车身尺寸、配置水平以及动力系统相较第一代车型均有不同程度的升级。

蔚来“全新ES8”是ES8车系的第二代车型，更是蔚来首款全新换代的车型。整体的造型风格与老款大体趋于一致，但在细节元素、线条和造型上融入了新款设计，代表蔚来第二代设计语言在SUV车型上的表达。车身颜色方面，新车共7种颜色，新增曙光金、星辰绿双色，提供Sun/Moon2种主题外观套装。

第二代ES8迭代了NT2.0平台的设计语言，外观上与蔚来汽车ES7较相似。前脸取消了大尺寸的中网以及X型的镀铬饰条，设计更加简洁圆润。配有智能多光束大灯，内置了100颗微米级高亮度LED灯组，可以单颗独立控制，搭配激光雷达提供更精准、安全的照明效果。前风挡设有激光雷达与摄像头，是NIO Aquila超感系统的核心感知区域。

该款ES8延续了“Design for AD”的设计理念，将激光雷达和高清摄像头置于车顶位置，算是蔚来旗下车型的一个智能化标签。蔚来Aquila超感系统共使用了33个车外感知元件，包含了1个1550nm激光雷达、7个800万像素摄像头、4个300万环视摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达以及2个高精度定位单元。结合全车 60 多项的空气动力学优化，新款ES8的整车风阻系数低至0.250。

性能参数

车型亮点

1、蔚来ES8采用全铝车身，是中国首个独立设计、研发和制造的全铝车身，所有的技术专利由蔚来汽车持有，主动式空气悬挂在电动汽车领域属于首创。

2、基本延续了概念车的设计风格，外观内饰较前卫；

3、配有女王副驾与亲子模式，NOMI人工智能伙伴；

4、支持换电功能，百公里加速为4.4s。

技术特点

1、蔚来自研座椅平台，在第二代蔚来ES8座椅的功能性、舒适性上进行了改进。新款ES8座椅的宽度，前两排的座椅坐垫宽度能够达到550mm，有最多22向调节，腰部支撑有2档可调，配有热石按摩和肩部支撑功能。

2、蔚来汽车采用自研ICC 底盘控制器+双腔空悬+CDC，第二代ES8的底盘较为稳健，能兼顾操控和舒适。

3、第二代蔚来ES8遍布摄像头、毫米波雷达、超声波雷达，前方配有双激光雷达高阶硬件，全车总有33个智驾传感器，辅以蔚来超算平台的支持，通过逐步OTA，未来或可实现“自动驾驶NAD”的完整功能。

适用场景

1、蔚来ES8有两种六座布局，是一辆能够满足工作、家庭、社交和探索全场景需求的智能电动旗舰SUV。

2、蔚来ES8设有10种驾驶模式，能够满足用户个性化驾驶体验需求，覆盖复杂驾驶场景。

海外市场

2021年9月7日，在 2021 年德国国际汽车及智慧出行博览会（IAA Mobility）上，英特尔 CEO 帕特基辛格（Pat Gelsinger）和 Sixt SE 联席 CEO Alexander Sixt 共同宣布双方将开展合作，于2022年起在慕尼黑提供自动驾驶网约车服务。在大会现场，英特尔子公司Mobileye 首次展示了用于自动驾驶网约车服务的量产车型——蔚来 ES8纯电动 SUV。

2021年9月30日，蔚来ES8在挪威上市并开启用户交付。蔚来汽车采用全球统一定价，综合运费、当地税费和运营成本等因素，其中搭载75kWh标准续航电池包的车型起售价为60.9万挪威克朗（约合人民币44.80万元），搭载100kWh长续航电池包的车型起售价为67.9万挪威克朗（约合人民币49.95万元），WLTP工况续航里程最高可达500公里。此外，蔚来汽车还将在挪威提供全面的能源服务。BaaS电池租用服务提供了车电分离、电池租用、可充可换可升级的全面服务，用户在购车时无需购买电池包，而是可根据实际使用需求选择租用不同容量的电池包，按月支付相应的服务费。