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哈弗H9

哈弗H9

哈弗H9（Haval H9）是哈弗旗下的一款中大型SUV，同时也是中国自主品牌第一款定价在20万元以上、走高端化路线的硬派SUV，以及中国品牌首个新车下线量率先突破10万辆的高端中大型硬派SUV。

第一款哈弗H9于2014年11月上市，当时售价为22.98-27.28万元，搭载的是2.0T+6AT的动力总成。随后，哈弗H9分别于2016年3月、2017年5月、2019年8月、2021年9月和2024年进行了改款，且先后经历了变速箱从6AT到8AT与换装“三差速锁”以及9挡自动变速箱的动力系统等改变。2024年9月25日，二代哈弗H9上市，售价19.99万元-22.99万元。与此同时，哈弗H9还获得了“澳大利亚年度四驱车型”，中国·博2020年度品牌营销奖和“大果紫檀奖-中国汽车保值率风云榜”的“中国品牌中大型SUV第一名”等荣誉。12月5日，二代哈弗H9柴油版正式上市，起售价为23.39万元。

目前（截至2023年9月）在售的是2021年9月上市的2022款哈弗H9，该车厂商指导价为21.48-27.98万元，轴距为2800mm，采用的是非承载式车身结构和2.0T+8AT的动力总成，并提供有5座和7座两个版本，以及搭载了“三差速锁”、燕飞利仕音响、坦克转弯、低速越野巡航等配置的车型供消费者选择。

产品沿革

首发

2014年7月，哈弗H9的工信部申报图曝光，这意味着这款新车已做好了量产上市的准备。2014年11月，哈弗H9（2015款）正式上市，其售价区间为22.98-27.28万元，是中国自主品牌第一款定价在20万元以上、走高端化路线的硬派SUV。

2015年6月，长城汽车推出了哈弗H9五座版车型，该车售价为21.98-26.28万元，在配置上与相对应的七座版本保持一致。

2016年3月，2016款哈弗H9上市，其售价为20.98-27.28万元，并在2015款哈弗H9的基础上优化了越野性能、科技装备和整车舒适性。比如，升级了座椅表面的材质；显示屏采用的是8英寸触摸电容屏，且支持多点触控和滑动触控；对底盘的前后螺旋簧及稳定杆进行了优化，并重新匹配轮胎，使悬架更富有韧性等。

换装8AT

2017年5月，2017款哈弗H9上市，该车售价区间为21.98-27.28万元，相较于上一款车型的主要变化有增大了前脸的进气格栅、于车内换装了新样式的仪表盘，以及采用了经过重新调校的2.0T发动机匹配全新的ZF 8速自动变速箱。

“三锁”

2019年8月，2020款哈弗H9正式上市，其售价区间为20.98—27.28万元，亮点为相较于当时的同期车型，是40万以内唯一配"三把锁"的硬派越野SUV，以及是同级唯一搭载“坦克转向”功能、CCO低速越野巡航系统的车型，并拥有同级独有的L2级自动驾驶辅助系统等。

版本更新

2021年9月，2022款哈弗H9正式上市，售价区间为21.48-27.98万元，主要变化为车头中网尺寸明显增大，以及中控屏尺寸增加到了12.3英寸，并将空调出风口移至了中控屏下方。同年11月，2022款哈弗H9新增全能型车型，其售价27.38万元，该车为2022款哈弗H9的新增次顶配版本。

全新哈弗H9

2024年1月12日，哈弗品牌正式发布了全新哈弗H9的官图。整车基本上延续了哈弗猛龙的设计风格，采用流行的“方盒子”造型，还新增了全新的动力系统。全新一代哈弗H9于8月25日开启预售，采用全新外观设计，继续应用非承载式车身，在保留2.0T汽油发动机和8挡自动变速箱的基础上，新增2.4T柴油发动机和9挡自动变速箱的动力系统。

2024年9月25日，二代哈弗H9正式上市，售价19.99万元-22.99万元。

12月5日，二代哈弗H9柴油版正式上市，共推出2款配置车型，起售价为23.39万元。

车型总览

产品性能

车身特点

2022款哈弗H9在车头部分采用了大尺寸中网、直瀑式进气格栅和LED矩阵式大灯等设计，搭配上前保险杠位置的银色饰板，整体大气且精致。与此同时，2022款哈弗H9还有着方正饱满的车身，汉密尔顿白、丛林绿、艾尔斯灰、N1黑四种车身配色，以及侧开尾门、外挂式备胎等设计，是一款经典的硬派越野车。

车身安全方面，2022款哈弗H9有着高刚性车身架构，其车身高强度钢应用比例达62.75%，并于A柱车门防撞梁使用了屈服强度在1500Mpa以上的热成型材料，以及对前驱驱动轴轴杆和前桥传动轴轴管进行了加粗处理（前驱驱动轴轴杆由28.2mm加大到31.3mm，扭矩由3300Nm提升至5700Nm；前桥传动轴轴管由50mm加粗到60mm，扭矩由1890Nm提升至2400Nm），使得车辆拥有不错的承扭强度、疲劳耐久性和安全性。

座舱设计

2022款哈弗H9的内饰有着7英寸的液晶仪表盘、12.3英寸的液晶触控屏，以及大面积的皮质包裹，且整体设计风格偏清爽简洁，能给到人舒适的观感。另外，该车部分车型的主驾驶还带有迎宾功能与高品质音响（燕飞利仕Infinity)，第二排的中央扶手处还配置了支持多媒体、座椅、天窗、氛围灯调节的5英寸液晶触控屏，可提升用车体验。

乘坐方面，2022款哈弗H9提供有配置了全景天窗、方向盘加热、座椅加热/通风/按摩、后排独立空调、后排侧隐私玻璃的车型，以及5座（2+3）和7座（2+3+2）两个版本供消费者选择；两个座位版本的车型的参数一致，均是4843mm、1926mm、1900mm的长宽高和2800mm的最大轴距。其中，2022款哈弗H9的7座车型的第二排空间比较宽裕，第三排空间较为一般，对长途乘坐有一定影响。

储物方面，2022款哈弗H9提供有杯架、前排扶手箱、手套箱和眼镜盒等车内储物空间，以及一个规则的后备箱。而且，2022款哈弗H9的后排座椅支持近乎纯平放倒，拓展出的大后备箱也较为规整。

动力总成

2022款哈弗H9搭载的是2.0T+8AT的动力总成，全系均是加注92#汽油的燃油车型。其中：

2022款哈弗H9的这台2.0T发动机型号为GW4C20B，缸体材料为铸铁，布置形式为纵置；其采用了缸内直喷、双流道增压、双VVT可变气门正时等技术，可实现“低转速、高扭矩”，并可兼顾强劲动力与燃油经济性。具体数据方面，这台2.0T发动机拥有165KW最大功率和385N·m的峰值扭矩（最大扭矩转速为1800-3600rpm，最大功率转速为5500rpm），工信部NEDC综合油耗和WLTC综合油耗分别为9.9L/100km和10.4L/100km。

2022款哈弗H9的8AT变速箱则是采埃孚的8速手自一体变速箱，其采用了多档位设计，齿比绵密，可实现换挡快速响应，动力输出平顺经济。

底盘与越野

硬件

2022款哈弗H9的底盘采用的是非承载式结构，悬架配备的是前双叉臂式独立悬架，以及后多连杆非独立悬架；这样的底盘设计虽会使得2022款哈弗H9在舒适层面的表现有所降低，但却可提升车辆在恶劣环境下的越野通过性。与此同时，2022款哈弗H9还对前驱驱动轴及传动轴也进行了加粗，使之可承受更大的扭矩，越野能力更强，并有着整车拖拽资质和拖车取电口。此外，2022款哈弗H9还配备了带有多片离合器锁止功能的适时四驱，以及可选装前桥差速锁（最低配车型不能选装）和后桥差速锁，实现了三锁。而且，2022款哈弗H9的四驱为扭矩容量达1200N·m的智能电动四驱，可提高车辆在复杂路况下的耐久性与稳定性。

功能

2022款哈弗H9拥有低速四驱、低速越野巡航、转向辅助（坦克转弯）、全地形控制系统（提供自动、运动、雪地、沙地等驾驶模式）等功能。其中，低速四驱可强制让发动机处于低档位的工况，依靠发动机制动控制车速；低速越野巡航可在恶劣路况下保持设定速度巡航，辅助驾驶者脱离困境；转向辅助（坦克转弯）则是能改善车辆转弯性能，提升了车辆在极限路况下的机动性。

典型配置

分类与差异

截至2023年9月，2022款哈弗H9共有6款车型在售，分别为2022款汽油四驱精英型5座、2022款2.0T汽油四驱舒适型7座、2022款2.0T汽油四驱智享型5座、2022款2.0T汽油四驱豪华型7座、2022款汽油四驱尊享型5座和2022款2.0T汽油四驱尊贵型7座，它们可以被细分为5座版本和7座版本。

关键技术

缸内直喷

缸内直喷技术简称GDI，采用该技术的发动机将会把喷油器的开口置于燃烧室内，从而可直接将燃油喷入气缸并与进气口进入的空气混合，由此可提高混合气的混合均匀度，进而可提高燃油燃烧效率，降低有害气体的排放。

双VVT可变气门正时

双VVT可变气门正时也叫双可变气门正时系统（ Dual Variable Valve Timing，DVVT），该系统是VVT系统的延续和发展，并解决了VVT 发动机不能同时调节进、排气相位的技术难题，是目前高性能发动机优先采用的双可变气门正时技术。DVVT 系统特点是发动机ECU可根据其转速、负荷、温度及车速信号发出指令，控制进、排气凸轮轴的位置，使其通过油压相对于正时链条转动一定角度，以获得最佳配气正时，以及使发动机燃烧室内的混合气体达到合适的空燃比，从而可在全速范围内提高动力、节能减排与明显改善怠速稳定性。

评测相关

机构数据

2016年，哈弗H9在澳大利亚完成澳洲ANCAP碰撞测试，并获得四星安全评价。在测试中，哈弗H9主动安全配置和被动安全配置都还不错，但在正面40%偏置碰撞的得分只有12.05分。

车质网截至2023年9月的数据显示，哈弗H9的2015款、2016款、2017款、2020款和2022款在该平台共分别拥有136个、43个、258个、214个和31个质量相关的投诉。以2022款为例，其所获得的31个质量投诉中，有7个是发动机/电动机相关，比如：发动机/电动机异响；5个是变速箱相关，如：变速器拖挡和顿挫；有14个是车身附件及电器相关，比如：座椅故障。

懂车帝实测了哈弗H9两款车型的加速、油耗、制动和空间等维度的表现，以下是该媒体机构的实测数据：

媒体评价

2022款哈弗H9车侧呈现饱满壮实的视觉效果，整车看起来敦实；内饰呈现出简明的设计风格，看着干净清爽。（汽车之家评）

对于大部分人而言，那些太过追求性能的大排量越野车似乎就是个可望不可及的选择，而哈弗H9却可以让诗和远方的“门票”看起来并没有那么的昂贵。（玩车教授评）

哈弗H9的超长生命周期是因为有强大的实力做后盾，诸如“三把锁”“坦克转弯”“蠕行模式”等功能，很多都是在百万级的越野车上才有所配备；而哈弗H9则是为数不多的，在30万元以内拥有这些硬核越野功能的车型。（爱卡汽车评）

如果说2020款哈弗H9的变化主要集中在动力层面，那么2022款哈弗H9则让我们看到了这位硬汉朝着智能、贴心的一面再次进化。坦白来讲，不少硬派SUV都是车友长途自驾的噩梦——高重心所导致的操控性的下降，恼人的风噪胎噪，乏善可陈的乘坐舒适性，都使人们远行时更愿意选择城市SUV或者旅行车。不过，至少在2022款哈弗H9上面，以上提到的这些痛点可以说是极大低于笔者的预期。（懂车帝视线评）

市场概貌

销售

2021年5月15日，第十万辆哈弗H9在长城汽车保定徐水工厂隆重下线，哈弗H9也因此成为中国品牌新车下线量首个突破10万辆的高端中大型硬派SUV，且总耗时不足7年。

哈弗H9在国际市场也被越野爱好者追捧，现已出口到50多个国家和地区；比如，哈弗H9在俄罗斯车市多次排在年度销冠位置，在孟加拉、柬埔寨等国也被指定为首选军车，是一款畅销中外的全球化车型。

二手车

哈弗H9最早于2014年11月3日正式上市，目前，该车在二手车市场中有2015款、2016款、2017款、2020款和2022款，共5个年款车型可供选择。而综合二手车之家、人人车等二手车平台报价，可以看出：哈弗H9的2015款、2016款、2017款和2020款车型的二手车参考价格大约为当年新车指导价的35%-65%，相对具有不错的性价比；至于2022款车型的二手车参考价格则是大约为当年新车指导价的80%，性价比不高。另外，哈弗H9第1-6年的保值率均高于红旗HS7和荣威RX8，其中第3年的保值率超过了66%，在车型保值率榜单中排名第14位。

品牌简介

长城汽车汽车是一家全球化智能科技公司，业务包括汽车及零部件设计、研发、生产、销售和服务，并拥有哈弗、魏牌、长城欧拉、坦克及长城皮卡这些子品牌，以及多次入选“中国企业 500 强”“国机集团 500 强”“中国制造 500 强”，与连续多年上榜 “福布斯亚太最佳上市公司”、 “福布斯 2000 强”“《财富》中国 500 强”“BrandZ 最具价值中国品牌 100 强”。

目前，长城汽车已出口到170多个国家和地区，海外销售渠道超过700家。

在中国，长城汽车已建立10大全工艺整车生产基地；在海外，长城汽车在俄罗斯、泰国、巴西建立了3个全工艺整车生产基地，在厄瓜多尔、巴基斯坦等地拥有多家KD工厂。