巴拉巴克海峡

巴拉巴克海峡（Balabac Strait），是位于巴拉巴克岛与其以南27海里的巴兰邦岸岛与邦吉岛之间的海峡，峡宽48千米，水深20至200米，是沟通南海与苏禄海的海峡。峡岸国为菲律宾(巴拉望岛)和马来西亚(加里曼丹岛)。

巴拉巴克海峡靠近菲律宾群岛，属季风型热带雨林气候区，高温多雨。巴拉望岛南部自北向南有潘达南岛、布格苏克岛、曼塔古勒岛、班卡兰岛、巴拉巴克岛等岛屿；加里曼丹岛北部则有邦吉岛、巴兰邦岸岛等岛屿。海底地形的总趋势是南浅北深。南岸20米等深线离岸有8000米，北岸离岛5000米处深度已达100多米。中部水深在20~100米之间，除岸边有珊瑚礁外，中部无岛礁和浅滩。海峡西口海底平坦，无岛礁，水深30~200米，适于航行。巴拉巴克海峡被视作第一岛链上重要的战略要地。

位置境域

巴拉巴克海峡位于巴拉巴克岛与其以南27海里的巴兰邦岸岛与邦吉岛之间，它是沟通南海与苏禄海的海峡。其东部分布有诸多岛礁与险滩，并将海峡分隔成8条水道，诸如北水道、纳苏巴塔水道、科米兰水道、隆布坎水道、锡马纳汉水道、中水道、曼西海峡与马因海峡等。峡岸国为菲律宾(巴拉望岛)和马来西亚(加里曼丹岛)。

地理特征

气候

巴拉巴克海峡靠近菲律宾群岛，属季风型热带雨林气候区，高温多雨，湿度大，台风多。

地形地貌

巴拉巴克海峡峡宽48千米，水深20至200米。巴拉巴克海峡附近岛屿众多。巴拉望岛南部自北向南有潘达南岛、布格苏克岛、曼塔古勒岛、班卡兰岛、巴拉巴克岛等岛屿；加里曼丹岛北部则有邦吉岛、巴兰邦岸岛等岛屿。所以，实际上巴拉巴克海峡的主要海域是在邦吉岛、巴兰邦岸岛和巴拉巴克岛之间。巴兰邦岸岛北端的锡亚古角和巴拉巴克岛南端的梅尔维尔角之间宽约48千米。海底地形的总趋势是南浅北深。南岸20米等深线离岸有8000米，北岸离岛5000米处深度已达100多米。中部水深在20~100米之间，除岸边有珊瑚礁外，中部无岛礁和浅滩。海峡西口海底平坦，无岛礁，水深30~200米，适于航行。海峡东部海底地形十分复杂。邦吉岛北部分布有广阔的珊瑚礁滩，再向北，自南向北还分布有大曼格锡礁、西浅滩、大险滩、隆布坎险滩、腊夫顿岛和纳苏巴塔群岛，将海峡分割成多条水道。自南向北有:马因海峡、曼西海峡、中水道、锡马纳汉水道隆布坎水道、纳苏巴塔水道和北水道。

巴拉巴克海峡航路附近有水雷危险区。邦吉岛至曼西险滩约500平方千米范围内，在战争时期布设过水雷，还未完全扫除，是水雷危险区，因此，南侧的马因海峡和曼西海峡大船不宜通行；从西南方经过巴拉巴克海峡的小船在东北季风期间则是常用水道，但需严格按推荐航法航行。位于隆布坎险滩北侧科米兰岛与纳苏巴塔群岛之间的纳苏巴塔水道，深45米以上，是该海峡的主要航道。但与海流汇合成的潮流流速较大，影响船舶航行。纳苏巴塔群岛以北的北水道也是可航水道水深大于100米。在强季风期，潮流与海流汇合的流速相当大，影响航行。该水道东口直通苏禄海，西口则分成两条水道，向南沿巴拉巴克岛东岸至巴拉巴克海峡主水道，向西北则为北巴拉巴克海峡和巴特水道。

价值意义

巴拉巴克海峡西连南海，东接苏禄海。由于苏禄海东连保和海，出苏里高海峡通太平洋，因此，巴拉巴克海峡是南海南部出太平洋的重要通道，也是非律宾群岛南部各港西去南海的必经之路，是一条航路复杂的通道。

海峡沿岸设有较大港口，主要用于商船过往航行。尽管航路复杂，但在战争年代也用于调动军舰，如在第二次世界大战的马里亚纳海战期间，日本来自文莱的2艘战列舰、1艘巡洋舰和4艘驱逐舰就是过通过该海峡前往苏里高海峡的。

相关事件

2024年6月，南部战区海军某支队组织多型舰艇奔赴南海某海域，围绕对海射击、协同反潜、航行补给等多个课目，展开跨昼夜长航时实战化训练，检验多项战法训法运用成效，提升编队协同指挥能力。同年6月19日，菲律宾有当地人在巴拉望岛巴拉巴克海峡附近目击到两艘中国军舰航行。

参考资料

“中国万吨大驱驶过菲律宾沿岸”.百家号.2024-06-21